【摘 要】
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油气管道输送介质具有易燃、易爆特性，运营风险高，特别是管道环焊缝出现裂纹的危害更大，在疲劳应力的作用下易发生事故。本文针对某长输管道内检测中环焊缝根部裂纹，建立有限元模型，采用SMAW单V型坡口形式，对环焊缝裂纹尖端网格进行局部加密处理，建立了裂纹扩展驱动力CTOD随轴向载荷的变化模型，得到了管道在相应轴向应力水平下不同裂纹尺寸对应的CTOD值，基于BS 7910以及SY/T 6477关于CTOD
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油气管道输送介质具有易燃、易爆特性，运营风险高，特别是管道环焊缝出现裂纹的危害更大，在疲劳应力的作用下易发生事故。本文针对某长输管道内检测中环焊缝根部裂纹，建立有限元模型，采用SMAW单V型坡口形式，对环焊缝裂纹尖端网格进行局部加密处理，建立了裂纹扩展驱动力CTOD随轴向载荷的变化模型，得到了管道在相应轴向应力水平下不同裂纹尺寸对应的CTOD值，基于BS 7910以及SY/T 6477关于CTOD与应力强度因子K以及夏比冲击功的经验公式，得到了对应的夏比冲击功，通过我国管道材料CTOD值和夏比冲击功数值的综合判断，可得出管道处于安全状态的结论，对于管道环焊缝根部裂纹缺陷的精准评估具有重要意义。
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