【摘 要】
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基于桩土相互作用特性,以Mohr-Coulomb强度理论为依据,提出了一种室内模拟试验法确定桩侧摩阻力的新方法.结合实际工程案例,对比传统锚桩法和自平衡法,验证了模拟试验法确定
【机 构】
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吉林省交通科学研究所,武汉理工大学交通学院,东南大学土木工程学院,东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育重点实验室
【基金项目】
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The National Key Research and Development Program(No.2017YFC0703408),the National Natural Science Foundation of China(No.51478109,51678145,51878160).
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基于桩土相互作用特性,以Mohr-Coulomb强度理论为依据,提出了一种室内模拟试验法确定桩侧摩阻力的新方法.结合实际工程案例,对比传统锚桩法和自平衡法,验证了模拟试验法确定桩侧摩阻力的有效性.以松花江地区桥梁桩基自平衡试验为例,采用模拟试验法确定该地区砂性土和风化泥岩的转换系数,结果表明,松花江地区砂性土和风化泥岩的转换系数应综合考虑地质条件、施工工艺等因素,规范取值相对保守,建议工程应用做适当修正;该地区砂性土转换系数建议取值范围为0.65~0.85,风化泥岩取1.0.
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