【摘 要】
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运用非线性显式有限元的方法,分析船-码头碰撞的全过程,探讨碰撞部位对船舶动力特性的影响规律,揭示船-码头碰撞过程中船体构件的受损情况,预报碰撞力及变性能的时程变化规律
【机 构】
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重庆交通大学航运与船舶工程学院,河海学院,建筑与城市规划学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51479015),重庆市技术创新与应用发展专项项目(cstc2019jscx・msxmX0302),重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN201900735),鲁渝科技协作计划项目(cstc2019jscx-lyjsAX0008),重庆市技术创新与应用示范项目(cstc2018jscx-msybX0233)
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运用非线性显式有限元的方法,分析船-码头碰撞的全过程,探讨碰撞部位对船舶动力特性的影响规律,揭示船-码头碰撞过程中船体构件的受损情况,预报碰撞力及变性能的时程变化规律。研究表明:船舶与码头发生首碰、尾碰时,船舶主要受力构件、受力特点明显不同,主要受力构件的应力分布特点是分布面积小,维持时间长,应力数值大;次要受力构件的应力分布特点是分布面积大,维持时间较短,应力数值小性。船舶与码头碰撞过程中伴有船舶的凹陷及船体外板的运动,在实际工程中应当给予足够的重视。
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