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在汽车碰撞中，相对于平均身高的年轻男性，儿童、矮小女性、老人和肥胖者是易受伤害的人群，因而会有较高的死亡率和重伤率。但包括碰撞假人和人体有限元模型在内的现有伤害评价工具，一般未考虑人群中体型和身材组成的多样性。参数化人体有限元模型能够代表广泛人体属性，最大地拓宽碰撞安全所保护的人群。本综述发现：关于人体测量学、人体有限元模型、网格变换、人体材料试验和尸体试验的最新研究，为建立参数化人体有限元模型奠定了基础。本文提出了建立这样一个参数化的人体有限元模型的方案。该模型可模拟不同人群，对汽车进行安全优化设计，这