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基于FfYr频谱分析和FIR滤波技术原理对实际高速铁路牵引网馈线跳闸时的行波信号频谱进行了分析。结果显示-在（10～300）kHz频段，反射行波信号幅值较小，噪声信号幅值较大，整体波形在原点附近持续振荡；在（300～600）kHz频段，整体波形未发生明显的振荡，但在幅值较大的行波波头信号后，有较严重的拖尾峰存在。从600kHz开始，随着频率的增加，行波信号的幅值慢慢下降，但主峰幅值信号下降的速度明显低于其后振荡过程中信号幅值的下降速度。