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摘要：本文结合杭政储出（2007）71号地块项目的建筑设计，就交通流线、停车问题、绿化布置、日照问题等方面，探讨在城市核心区域且周边条件十分苛刻的情况下进行建筑项目设计的经验。
关键词：核心区域；城市建筑；建筑设计；经验
1引言
一个城市核心区域的建筑设计代表着这个城市的市貌，所以核心区域的建筑设计对于一个城市的建设来说是十分重要的。对于总图设计来说，需要的考虑因素有很多，例如，新建建筑影响原有建筑日照的问题、交通路线等。对于新建建筑自身的单体设计，如何在外部的种种制约条件下做好建筑的平面、竖向、外型设计也是一个不小的挑战。总之，如何在城市的核心区域，设计一个合格的建筑，要考虑到方方面面。
2杭政储出（2007）71号地块建设设计方案的介绍
杭政储出（2007）71号地块项目是地处杭州的核心区域的一个商业办公建筑项目，地处武林广场和西湖文化广场区块，是杭州的市中心繁华地段。地块南侧是26米宽的城市道路，西侧是9米宽的规划次要道路，总用地面积3318平方米。工程主体地上十一层，地下二层，总建筑面积14779平方米。
它的设计理念，首先要考虑的就是周边环境和项目地块的情况，要根据这些状况来进行建筑设计，使整个建筑匹配城市核心的形象，以及与旁边的西湖文化广场相互共融。在布置总平面时，重视地块规划中的建筑形体变化和竖向设计，创造起伏变化的建筑形体效果，并使新建的建筑尽可能少地影响周边的住宅楼。同时重视建筑的外立面设计，体现国际“典雅主义”的建筑风格。
在建筑设计上，要合理地布置办公楼的各个层面。通过设计，自由地分隔办公空间，来突显现代化的办公理念，以达到创新时尚的目的。在此基础上还要完善与其相关的设施，使其具备完善、合理、人性化的配套设施，创造出高品位的办公建筑。
3总体布局
3.1交通流线
对于地处城市核心地段的建筑，其周边交通条件通常比较复杂，交通流线的设计通常比较棘手却也因此显得尤为重要。杭政储出（2007）71号地块项目对交通流线的设计是：商业区的人员和办公的人员，要分开规划其出入口。将商业活动区的出入口设在南側，把办公的出入口设在东侧，并且，除了设计机动车的出入口，还要设计非机动车的出入口。
城市的核心地段用地十分紧张，如何处理好项目地块与原有的城市道路的交通之间的关系是一件非常困难的事情，也是一个挑战。交通流线包括：对市政交通规划分析、交通组织分析、停车需求分析、公交系统分析等。
3.2停车问题
作为一个市中心的公共建筑，人流及车流量自然也会比较大，如何解决好机动车及非机动车的停车问题自然就成为了一个设计重点。杭政储出（2007）71号地块项目的基地条件十分紧张，因此将停车库建在了地下。地下车库共设两层，地下室一层主要作为非机动车停车库并布置一些为主楼服务的相关设备用房。地下室二层做为机动车停车库。为了最大限度地增加停车的数量，在地下汽车库分别通过加大地下室层高和局部降低停车位区域的地下室底板标高的方法，设计了二层及三层机械升降停车设备。
对办公区域的人来说，上班的交通工具――大量的汽车，一定要放置好。而另一方面，对商业区域来说，顾客车辆和运货大车的停车问题也要解决好。就这样的情况，需要的车位数量是比较大的，所以，利用地下可以建多层停车库，再利用机械升降机节约空间，以求在相同的空间里，能够停放更多的车辆，不失为是一个理想有效的方法。
3.3绿化布置
处于城市核心区域建筑的绿化，是反映一个城市的风貌特征的风向标。在中心地段用地十分紧张的情况下，不但要在充分考虑建筑周边的绿化设计，同时还要让绿化向架空层及屋面进行延伸。杭政储出（2007）71号地块项目的在进行绿化设计时，就对各层屋顶退台处进行了充分的利用，设计生态屋顶花园，这样的设计不仅可以绿化环境而且极大丰富了建筑的第五立面，并且为建筑的使用者提供休息放松的场所，同时又结合节能设计原则，很好地体现了现代办公楼生态环保的理念。
3.4对周边建筑物日照的影响
在城市的建设中，随着高层建筑的不断新建，由此引发的相邻楼房之间日照问题的纠纷不断地出现。想要处理好新建筑对周边原有住宅建筑日照影响的问题，就要对项目地块周边位置原有的住宅建筑原始日照条件进行深入的了解，并且就新建建筑对原有住宅建筑可能带来的日照影响进行定量的分析。
处理好这个问题，不仅要考虑城市的历史格局，还要满足原有周边建筑对日照的需求。在杭政储出（2007）71号地块项目的建筑设计中，日照问题对设计的影响之大可以说是个很典型的例子，基地周边的东西北三面都是已建成的住宅小区，在建筑设计的开始阶段，就根据建筑周边的原有住宅的具体情况，分析了附近的住宅建筑的日照范围和时间。在不影响周边其他楼体的日照、满足规范要求的情况下，对新建筑的外形可以进行合理的设计，也可以说在完成了日照分析后本项目可建的建筑体量就已经大致确定了。
3.5建筑单体
对于主楼的形状，根据用地本身的形状和日照影响分析，建筑主楼平面基本呈“L”形，平面尽可能紧凑、完整。
在生态设计上，结合形体的要求，设计了局部的屋顶退台，形成生态屋顶花园。高低配置的绿化与建筑和谐互动。
在竖向设计上，因为本工程建筑主体限高40米，主楼设计为十一层，在此基础上充分挖掘40米高度的可利用价值，地下一层基本层高为3.6米，地下二层（汽车库）基本层高为3.6米，一层层高为4.2米，二～十一层层高为3.45米，建筑的总高度为39.69米。特别要提到的是，一般情况下，3.45米层高对于使用中央空调的高档办公楼来说是稍显局促的，设计过程中通过结构和设备配合设计，在最大程度上弥补了这一不足。
在平面设计上，办公楼的主要使用空间采用8m以上的框架结构，使用者可以结合各种不同的使用需求，分隔出大小不同的办公空间，每个办公单元均设相应的设备，满足不同的要求。
在外形设计上，要表现出这个区域的特点，一个满足品质需求的外形，加上建筑设计的稳重含蓄，这样才能很好地表现出整个建筑的气质。
4结语
建筑界一直强调要用科学、合理的设计来提高建筑的科学、实用性，从而实现更大的经济效益和社会效益。杭政储出（2007）71号地块项目的建筑设计就是本着科学合理的精神进行的一次建筑实践，其建筑设计成果也最大程度上的满足了城市的需求和发展。
总而言之，对于城市核心区域新建项目的建筑设计是一个复杂的工程，因为核心区域是这个城市的经济和社会活动中心，处于该区域的建筑对一个城市有着象征性的意义，同时肩负着传承城市文化脉搏的责任，所以设计的合理性和科学性对于建筑自身乃至城市来说尤其有着深远的意义。
注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看
关键词：核心区域；城市建筑；建筑设计；经验
1引言
一个城市核心区域的建筑设计代表着这个城市的市貌，所以核心区域的建筑设计对于一个城市的建设来说是十分重要的。对于总图设计来说，需要的考虑因素有很多，例如，新建建筑影响原有建筑日照的问题、交通路线等。对于新建建筑自身的单体设计，如何在外部的种种制约条件下做好建筑的平面、竖向、外型设计也是一个不小的挑战。总之，如何在城市的核心区域，设计一个合格的建筑，要考虑到方方面面。
2杭政储出（2007）71号地块建设设计方案的介绍
杭政储出（2007）71号地块项目是地处杭州的核心区域的一个商业办公建筑项目，地处武林广场和西湖文化广场区块，是杭州的市中心繁华地段。地块南侧是26米宽的城市道路，西侧是9米宽的规划次要道路，总用地面积3318平方米。工程主体地上十一层，地下二层，总建筑面积14779平方米。
它的设计理念，首先要考虑的就是周边环境和项目地块的情况，要根据这些状况来进行建筑设计，使整个建筑匹配城市核心的形象，以及与旁边的西湖文化广场相互共融。在布置总平面时，重视地块规划中的建筑形体变化和竖向设计，创造起伏变化的建筑形体效果，并使新建的建筑尽可能少地影响周边的住宅楼。同时重视建筑的外立面设计，体现国际“典雅主义”的建筑风格。
在建筑设计上，要合理地布置办公楼的各个层面。通过设计，自由地分隔办公空间，来突显现代化的办公理念，以达到创新时尚的目的。在此基础上还要完善与其相关的设施，使其具备完善、合理、人性化的配套设施，创造出高品位的办公建筑。
3总体布局
3.1交通流线
对于地处城市核心地段的建筑，其周边交通条件通常比较复杂，交通流线的设计通常比较棘手却也因此显得尤为重要。杭政储出（2007）71号地块项目对交通流线的设计是：商业区的人员和办公的人员，要分开规划其出入口。将商业活动区的出入口设在南側，把办公的出入口设在东侧，并且，除了设计机动车的出入口，还要设计非机动车的出入口。
城市的核心地段用地十分紧张，如何处理好项目地块与原有的城市道路的交通之间的关系是一件非常困难的事情，也是一个挑战。交通流线包括：对市政交通规划分析、交通组织分析、停车需求分析、公交系统分析等。
3.2停车问题
作为一个市中心的公共建筑，人流及车流量自然也会比较大，如何解决好机动车及非机动车的停车问题自然就成为了一个设计重点。杭政储出（2007）71号地块项目的基地条件十分紧张，因此将停车库建在了地下。地下车库共设两层，地下室一层主要作为非机动车停车库并布置一些为主楼服务的相关设备用房。地下室二层做为机动车停车库。为了最大限度地增加停车的数量，在地下汽车库分别通过加大地下室层高和局部降低停车位区域的地下室底板标高的方法，设计了二层及三层机械升降停车设备。
对办公区域的人来说，上班的交通工具――大量的汽车，一定要放置好。而另一方面，对商业区域来说，顾客车辆和运货大车的停车问题也要解决好。就这样的情况，需要的车位数量是比较大的，所以，利用地下可以建多层停车库，再利用机械升降机节约空间，以求在相同的空间里，能够停放更多的车辆，不失为是一个理想有效的方法。
3.3绿化布置
处于城市核心区域建筑的绿化，是反映一个城市的风貌特征的风向标。在中心地段用地十分紧张的情况下，不但要在充分考虑建筑周边的绿化设计，同时还要让绿化向架空层及屋面进行延伸。杭政储出（2007）71号地块项目的在进行绿化设计时，就对各层屋顶退台处进行了充分的利用，设计生态屋顶花园，这样的设计不仅可以绿化环境而且极大丰富了建筑的第五立面，并且为建筑的使用者提供休息放松的场所，同时又结合节能设计原则，很好地体现了现代办公楼生态环保的理念。
3.4对周边建筑物日照的影响
在城市的建设中，随着高层建筑的不断新建，由此引发的相邻楼房之间日照问题的纠纷不断地出现。想要处理好新建筑对周边原有住宅建筑日照影响的问题，就要对项目地块周边位置原有的住宅建筑原始日照条件进行深入的了解，并且就新建建筑对原有住宅建筑可能带来的日照影响进行定量的分析。
处理好这个问题，不仅要考虑城市的历史格局，还要满足原有周边建筑对日照的需求。在杭政储出（2007）71号地块项目的建筑设计中，日照问题对设计的影响之大可以说是个很典型的例子，基地周边的东西北三面都是已建成的住宅小区，在建筑设计的开始阶段，就根据建筑周边的原有住宅的具体情况，分析了附近的住宅建筑的日照范围和时间。在不影响周边其他楼体的日照、满足规范要求的情况下，对新建筑的外形可以进行合理的设计，也可以说在完成了日照分析后本项目可建的建筑体量就已经大致确定了。
3.5建筑单体
对于主楼的形状，根据用地本身的形状和日照影响分析，建筑主楼平面基本呈“L”形，平面尽可能紧凑、完整。
在生态设计上，结合形体的要求，设计了局部的屋顶退台，形成生态屋顶花园。高低配置的绿化与建筑和谐互动。
在竖向设计上，因为本工程建筑主体限高40米，主楼设计为十一层，在此基础上充分挖掘40米高度的可利用价值，地下一层基本层高为3.6米，地下二层（汽车库）基本层高为3.6米，一层层高为4.2米，二～十一层层高为3.45米，建筑的总高度为39.69米。特别要提到的是，一般情况下，3.45米层高对于使用中央空调的高档办公楼来说是稍显局促的，设计过程中通过结构和设备配合设计，在最大程度上弥补了这一不足。
在平面设计上，办公楼的主要使用空间采用8m以上的框架结构，使用者可以结合各种不同的使用需求，分隔出大小不同的办公空间，每个办公单元均设相应的设备，满足不同的要求。
在外形设计上，要表现出这个区域的特点，一个满足品质需求的外形，加上建筑设计的稳重含蓄，这样才能很好地表现出整个建筑的气质。
4结语
建筑界一直强调要用科学、合理的设计来提高建筑的科学、实用性，从而实现更大的经济效益和社会效益。杭政储出（2007）71号地块项目的建筑设计就是本着科学合理的精神进行的一次建筑实践，其建筑设计成果也最大程度上的满足了城市的需求和发展。
总而言之，对于城市核心区域新建项目的建筑设计是一个复杂的工程，因为核心区域是这个城市的经济和社会活动中心，处于该区域的建筑对一个城市有着象征性的意义，同时肩负着传承城市文化脉搏的责任，所以设计的合理性和科学性对于建筑自身乃至城市来说尤其有着深远的意义。
注：文章内的图表及公式请以PDF格式查看