摘要：随着我国城市交通网的发展，环形平面交叉和环形立体交叉的使用在城市道路建设中日益增多。因为大部分的环形路口均采用水泥边缘的环岛或者不设置环岛，导致多降水城市的环形路口中心或匝道边缘时常产生积水，在洪水或者暴雨等自然灾害发生时，有很大可能使环形路口因大量积水导致相交道路瘫痪。本文提出了一种符合新时代海绵城市构想，针对环形路口中心及一般路口的排水方法，这种方式可以在很大程度上降低暴雨或洪水发生时环形道路瘫痪的概率。
　　关键词：环形路口；道路排水；海绵城市
　　0 引言
　　由于驶入环形交叉口的各种车辆可以连续不断地按照指定方向行驶，不会有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间，环道上行车只有分流与合流，不仅消灭了冲突点而且提高了行车的安全性并且环形交叉口还具有交通组织简便，不需信号管制的特点，对于多路交叉和畸形交叉，用环道组织渠化交通更为有效。因此环形路口近年来的交通建设中应用的越来越多。然而，在暴雨和洪水等自然灾害发生时，由于路口中心无排水设计并且路面透水性差，路口尤其是环形路口的积水往往很多导致相交道路瘫痪，严重影响了交通的正常运行。因此，本文对环形路口中心环岛和无环岛路口中心排水进行改造设计。
　　1环形路口积水原理
　　一般环形路口相交的道路均大于或者等于四条，当降水或者发生洪水时，相交道路的水除了大部分通过路肩排水沟流走之外，还有相当一部分的水流向路口。由于环形路口车道外侧设有一定的超高，水流进入环形路口后直接向环岛集中，由于环岛边缘一般为水泥不透水性材料，因此会在边缘周围形成积水，只能通过非常缓慢的自然下渗进行排水，环岛上有一定高度的植被，在水进入时会有一定的截留，影响了下方土壤的初始吸水速率，导致当暴雨或者洪水出现时中心环岛并不能起到良好的排水作用。
　　透水砖是一种具有良好的透水、透气性能，可使雨水迅速渗入地下，补充土壤水和地下水，保持土壤湿度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存条件，的建筑材料。海绵砖专门用于建设海绵城市而使用的一种砖，它可以充分发挥城市绿地、道路、水系等对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用，有效缓解城市内涝，削减城市径流污染负荷，节约水资源，保护和改善城市生态环境。海绵砖的透水性比透水砖好，但造价也更高。
　　2海绵环岛设计
　　在原有一般環岛的基础上进行改造，在环岛周围设置海绵砖导水圈？在环岛下方设置一定深度的蓄水池，考虑造价，池壁为透水砖材料，。流入路口的水流聚集至环岛周围，通过导水圈上的导水孔流入蓄水池中，然后自然下渗，如果水流量较大，则随着蓄水池中水深的增加，池底水压力随之增加，池底下渗速度加快，可以起到有效的排水作用。
　　3一般路口中心蓄水池设置
　　在一般路口中心设置一个同路面同高的带有导水孔圆盘，为了防止因为小孔周围应力集中造成圆盘破坏，不宜将小孔的间距设置过小，圆盘采用水泥材料，因为路口车速较慢，车辆行驶在其上时不会发出噪音，而且水泥材料耐磨性良好，增加了圆盘的使用时间。圆盘下方设置上述蓄水池，在暴雨或者洪水发生时，可以有效地减少路口积水。
　　4路口中心设置蓄水池后效果
　　当洪水或者暴雨等自然灾害发生时，未排入排水沟的水流通过道路汇入路口，通过导水孔灌入蓄水池中，随着蓄水池中水量增加，池底水压力随之增加，通过透水砖自然下渗的速度加快，可以起到良好的蓄渗作用，有效的减少了路面积水，又因为透水砖透水性有一定的上限，不会引起下方土体失稳。本设计完全符合新时代海绵城市理念，用较低的造价有效改善了城市的路口排水问题，使城市拥有了更大的容蓄能力。
　　参考文献：
　　1）俞孔坚李迪华袁弘等，《“海绵城市”理论与实践》，《城市规划》
　　2）仇保兴，《海绵城市（LID）的内涵，途径与展望》，《建设科技》
　　3）王国荣李正兆张文中，《海绵城市理论及其在城市规划中的实践构想》，《山西建筑》
　　作者简介：
　　王炯超（1997.12.15-），男，汉族，山西省长治市，身份证号：140421199712153618，本科生，研究方向：道路桥梁与渡河工程