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摘要：自动售检票系统是地铁系统中的重要组成部分，凭借其智能化的设计，推动了票务管理自动化发展。伴随电子技术的可持续发展，自动收费系统思想以及技术明显改变，一卡通与电子钱包等应用愈加广泛。在文中，针对国内城市轨道交通自动售检票系统，即AFC展开了相关性地分析，探讨其发展现状与未来发展主要方向，进一步推动该系统的稳定健康发展。
关键词：城市轨道交通AFC系统；现状；发展；研究
一、城市轨道交通AFC系统发展现状
目前阶段，国内新建轨道交通AFC系统将非接触式IC卡技术引入其中，信息处理能力与安全性都明显提高，而系统设备也更简化，减少了卡票的数量，机械的维修与调整工作量随之降低。最重要的是，在轨道交通AFC系统应用的基础上，为乘客提供了高质量服务。
而IC卡技术的普及应用，为公交行业的联合经营奠定了坚实的基础。现阶段，各大城市的轨道交通AFC系统开始拓展至更多的城市交通领域，实现了一卡通的普及应用。
二、城市轨道交通AFC系统的未来发展方向
（一）以线网为基础的AFC系统功能确定
城市轨道交通属于网状线路，并且在对各城市轨道交通AFC系统进行修建的过程中，需要整体规划系统，为其运行的可靠性与稳定性提供保障。其中，AFC系统是线网功能统一的系统（如图一），所以应当基于线网对其功能需求加以确定，并且使得线网票务政策上升至战略层面，为票务政策作用的发挥奠定坚实的基础。
对于城市轨道交通AFC系统结构而言，需要对多应用系统特点加以综合考虑。针对系统本身的可拓展性以及兼容性，应强调计算机技术更新的周期与信息量的不断增加。另外，要求现场设备型号的选择考虑乘客操作界面的人性化。在系统的构成方面，借助区域中央计算机对各线路中央计算机进行替代，能够使管理与指挥的效果明显增强。
（二）系统标准化建设与更新
目前阶段，国内绝大多数区域都已经开始在当地信息化建设方面提高了重视程度，实现了城市一卡通亦或是交通一卡通的发展。
在我国，IC卡的应用与发展速度相对较快，但是技术标准与规范在制定方面相对落后。既有系统不具备统一协调与规划的功能，即便地区与行业相同，在系统技术标准与水平方面也存在极大的差异，不具备标注化的信息平台，也不具备密钥系统与数据格式，所以直接影响了系统本身的扩展性以及兼容性，制约了城市一卡通与交通一卡通使用效果的提升。
近年来，国家与行业对于IC卡与机具产品制定了相应的标准与规范，并且在IC卡工程项目建设方面，严格要求用户与系统的供应商遵循标准与规范开展工作。要想保证城市一卡通与交通一卡通发展的稳定性，就应当建立并健全AFC系统的标准与规范。在建设项目方面，确保系统中的软件与硬件技术标准保持一致，促进系统进一步拓展与升级，以统一化技术标准平台为基础实现资源的共享与互通。
（三）加大信息管理与利用力度
新形势下，企业对市场信息掌握与分析的及时性会直接影响其未来发展。在应用IC卡技术的基础上，也为信息的充分利用提供了必要的平台。特别是交通一卡通，为城市居民带来极大的便利，且系统本身可以对更多公共交通信息加以收集。以这些信息为基础资料，即可对公交运营系统未来发展的趋势展开详细地分析，促进城市公交资源利用率的提升，适当地采取调整措施，进一步优化城市管理水平，为各个公交系统运营管理以及经济效益的提高奠定坚实的基础，确保企业的有效发展。
在这种情况下，AFC系统未来的发展目标就应当集中在系统决策分析能力增强以及信息利用率提高两个方面，增强系统对原始数据以及信息整理分析的能力，实现线网信息管理系统和票务信息系统的有机融合，总结并归纳票务收益的规律。长此以往，就能够在为城市公共交通服务以及管理工作提供有价值分析意见的同时，有效地拓展交通市场。
（四）城市公交大系统发展
在城市一卡通系统中，公交一卡通是其重要的子系统，所以必须要严格根据建设部门的要求，保证IC卡能够统一规划、发卡和多用。但因为IC卡在大公交行业中的应用历史较长，很多地区已经具备成熟条件，因而要积极构建并健全大公交一卡通系统，针对城市一卡通兼容与进入的条件加以思考，向煤气、小区物业管理以及购物等诸多服务收费领域拓展（如图二）。
在实践过程中，交通一卡通系统建立初期，运营方应当以共同信息平臺搭建作为切入点，保证各系统功能定位与接口标准的协调发展，积极开展系统整体规划，以免出现重复建设与资源严重浪费的情况。所以，城市轨道交通和地面公交的一体化发展，构建城市大公交系统，已经逐渐成为当前城市轨道交通工作的重点内容。
结束语：
综上所述，城市轨道交通AFC系统的发展前景十分可观，不仅能够实现系统功能以及性能的完善，同样也能够提供更具灵活性的营销策略以及管理手段。与此同时，为城市信息化的全面建设提供了必要的保障。所以，在短时间内实现城市一卡通的普及应用，也将为城市居民带来更为便捷的服务。由此可见，城市轨道交通AFC系统的全面推广具有一定的价值与功用。
参考文献：
[1]闫磊，田卫刚.城市轨道交通AFC系统发展演变[J].铁路技术创新. 2017（03）
[2]周星. 城市轨道交通AFC系统运用的相关研究[J].通讯世界. 2015（03）
关键词：城市轨道交通AFC系统；现状；发展；研究
一、城市轨道交通AFC系统发展现状
目前阶段，国内新建轨道交通AFC系统将非接触式IC卡技术引入其中，信息处理能力与安全性都明显提高，而系统设备也更简化，减少了卡票的数量，机械的维修与调整工作量随之降低。最重要的是，在轨道交通AFC系统应用的基础上，为乘客提供了高质量服务。
而IC卡技术的普及应用，为公交行业的联合经营奠定了坚实的基础。现阶段，各大城市的轨道交通AFC系统开始拓展至更多的城市交通领域，实现了一卡通的普及应用。
二、城市轨道交通AFC系统的未来发展方向
（一）以线网为基础的AFC系统功能确定
城市轨道交通属于网状线路，并且在对各城市轨道交通AFC系统进行修建的过程中，需要整体规划系统，为其运行的可靠性与稳定性提供保障。其中，AFC系统是线网功能统一的系统（如图一），所以应当基于线网对其功能需求加以确定，并且使得线网票务政策上升至战略层面，为票务政策作用的发挥奠定坚实的基础。
对于城市轨道交通AFC系统结构而言，需要对多应用系统特点加以综合考虑。针对系统本身的可拓展性以及兼容性，应强调计算机技术更新的周期与信息量的不断增加。另外，要求现场设备型号的选择考虑乘客操作界面的人性化。在系统的构成方面，借助区域中央计算机对各线路中央计算机进行替代，能够使管理与指挥的效果明显增强。
（二）系统标准化建设与更新
目前阶段，国内绝大多数区域都已经开始在当地信息化建设方面提高了重视程度，实现了城市一卡通亦或是交通一卡通的发展。
在我国，IC卡的应用与发展速度相对较快，但是技术标准与规范在制定方面相对落后。既有系统不具备统一协调与规划的功能，即便地区与行业相同，在系统技术标准与水平方面也存在极大的差异，不具备标注化的信息平台，也不具备密钥系统与数据格式，所以直接影响了系统本身的扩展性以及兼容性，制约了城市一卡通与交通一卡通使用效果的提升。
近年来，国家与行业对于IC卡与机具产品制定了相应的标准与规范，并且在IC卡工程项目建设方面，严格要求用户与系统的供应商遵循标准与规范开展工作。要想保证城市一卡通与交通一卡通发展的稳定性，就应当建立并健全AFC系统的标准与规范。在建设项目方面，确保系统中的软件与硬件技术标准保持一致，促进系统进一步拓展与升级，以统一化技术标准平台为基础实现资源的共享与互通。
（三）加大信息管理与利用力度
新形势下，企业对市场信息掌握与分析的及时性会直接影响其未来发展。在应用IC卡技术的基础上，也为信息的充分利用提供了必要的平台。特别是交通一卡通，为城市居民带来极大的便利，且系统本身可以对更多公共交通信息加以收集。以这些信息为基础资料，即可对公交运营系统未来发展的趋势展开详细地分析，促进城市公交资源利用率的提升，适当地采取调整措施，进一步优化城市管理水平，为各个公交系统运营管理以及经济效益的提高奠定坚实的基础，确保企业的有效发展。
在这种情况下，AFC系统未来的发展目标就应当集中在系统决策分析能力增强以及信息利用率提高两个方面，增强系统对原始数据以及信息整理分析的能力，实现线网信息管理系统和票务信息系统的有机融合，总结并归纳票务收益的规律。长此以往，就能够在为城市公共交通服务以及管理工作提供有价值分析意见的同时，有效地拓展交通市场。
（四）城市公交大系统发展
在城市一卡通系统中，公交一卡通是其重要的子系统，所以必须要严格根据建设部门的要求，保证IC卡能够统一规划、发卡和多用。但因为IC卡在大公交行业中的应用历史较长，很多地区已经具备成熟条件，因而要积极构建并健全大公交一卡通系统，针对城市一卡通兼容与进入的条件加以思考，向煤气、小区物业管理以及购物等诸多服务收费领域拓展（如图二）。
在实践过程中，交通一卡通系统建立初期，运营方应当以共同信息平臺搭建作为切入点，保证各系统功能定位与接口标准的协调发展，积极开展系统整体规划，以免出现重复建设与资源严重浪费的情况。所以，城市轨道交通和地面公交的一体化发展，构建城市大公交系统，已经逐渐成为当前城市轨道交通工作的重点内容。
结束语：
综上所述，城市轨道交通AFC系统的发展前景十分可观，不仅能够实现系统功能以及性能的完善，同样也能够提供更具灵活性的营销策略以及管理手段。与此同时，为城市信息化的全面建设提供了必要的保障。所以，在短时间内实现城市一卡通的普及应用，也将为城市居民带来更为便捷的服务。由此可见，城市轨道交通AFC系统的全面推广具有一定的价值与功用。
参考文献：
[1]闫磊，田卫刚.城市轨道交通AFC系统发展演变[J].铁路技术创新. 2017（03）
[2]周星. 城市轨道交通AFC系统运用的相关研究[J].通讯世界. 2015（03）