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为研究某载货汽车驾驶室制动时出现抖动问题，本文通过整车道路试验重现制动抖动现象，分析了制动抖动的特征频率和传递路径特性；结合整车模态等结构动态特性，确定了驾驶室及悬置构成的系统是引起制动抖动的重要因素。在上述试验的研究基础上，提出了改进优化措施并进行验证。结果表明：优化方案可行，为解决后续实际问题提供了参考依据。