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摘要：随着科学技术的不断发展，路桥工程技术越来越受到人们的重视，在路桥工程路基路面施工中，压实技术是一项非常重要的工程，这项技术有利于增强路面的坚硬程度，还可以增加路面的稳定性，在路桥施工中得到了广泛的应用。本文首先阐述了路桥施工中存在的影响因素，实压技术对道路工程的重要性，然后针对这些影响的因素制定了在道路施工中提高实压度的相关措施。
关键词：路桥；压实；路基；路面
1、路基路面压实施工技术重要性
路面的坚硬度是衡量道路好坏的一个方面，良好的路面压实技术可以有效的保证路面的坚硬度。但是在实际的道路施工中，由于施工的成本有限，因此在路面的设计上都会比较薄。如果压实度不够大，会导致路面内部材料的间隙比较大，影响道路的质量，这些间隙会进入一些水和泥土，严重的时候会导致路面变形。因此，在进行路面施工中，要重视压实技术，良好的压实技术有利于道路的稳定性。路面的耐久性也是衡量道路好坏的一个标准，耐久性决定着路面的使用期限，耐久性越好，路面使用期限越长，耐久性越差，路面的寿命越短。而耐久性与路面的稳定性有关系，也就与压实技术有着不可分割的关系[1]。
2、压实施工影响因素
2.1水的含量
在路基路面中有著水含量，这些水含量影响着路基内部的结构和密实度，在路面内部的图的摩擦力和黏性程度越大，密实度也越大，相反，土的摩擦力和黏性程度越小，密实度越小。在路面内部水含量小的时候，摩擦力会增加，因此，密实度也在增加，水含量大的时候，摩擦力小，密实度也会变小。水灾压力的情况下，是不可压缩的，因此，在相同的压力下，水含量越大，压实效果越不明显，水含量越小，压实效果越明显，密实度也会比较大。在实际的施工中，一些常用的施工材料如水泥、石灰、细颗砂石等都要与水混合使用，经过搅拌才能进行使用，因此在使用的时候，水含量和水的比例一定要严格按照要求，按照相应的比例控制好，着直接影响着压实技术的发挥和路面的好与坏。
2.2压实功能保持
在压力不变的情况下，只改变碾压变量，可以的到相同的结论和函数关系。因此，为了增加路面的坚硬程度，增加压力，相应的水含量就要减少，但是，不可过少，应该有一定的限度，超出了一定的限度水含量就不会出现明显的变化，因此，正常情况下，水含量应该适度，不能出现过于明显的变化，这样才能保证在压路机压力下，达到最好的效果。在压路机使用过程中，机械的碾压次数和碾压的压力都要符合一定的标准，都要适度的进行，这样才能保证路面的坚硬度和耐久性，才能保证施工的有效完成[2]。
3、路桥路基路面压实施工技术措施
3.1压实工作的措施
在路面压实施工中，影响压实工作的因素有两个，分别是路基材料的摊铺速度和碾机械的碾压长度。这两者之间要相互配合相互协调，还必须保证这二者之间的稳定。对于不同的环境和温度要对其做出相应的调整，在温度较高以及风速较小的时候，要将碾压的长度进行适当增加，相反的，在温度较低或者风速比较大的时候，要将碾压的长度减小。在实际的施工过程中，经常出现一些意外的情况，会直接影响施工的进度，如在施工的过程中，出现的施工材料粘在车轮的现象，因此，在施工之前的准备工作中，要在车轮上进行洒水，避免这种情况的出现。对于铺好的路面，要避免将一些大型的机械放置在上面，也要避免大型的机械在上面碾压，防止路面因为还没有完全凝固而造成变形或者脱落。
3.2检测路基路面压实施工的质量
在对路面压实的施工中进行检测的时候，检测的方法非常的多样化，在这些检测的方法中盒子密度仪法和灌砂法是最常用的方法。盒子密度仪法检测的对象是二十厘米以内的沥青层，主要用到的方法是散射法，测定沥青混合料的路面压实情况。在实际的使用中，首先要做的事情是确定要测量的位置，在使用仪器的时候，提前将仪器记性预热，接着将预热好的仪器放在要测量的位置上面进行测量，观察仪器上面显示的数据，将这些数据进行记录，完成测量之后压关闭仪器，将仪器放入箱子中，防止仪器对工作人员造成伤害。灌砂法也是一种应用广泛的测量方法，主要测量的是路面压实的质量，在灌砂法测量中，有一种路面不适用，就是对填石路堤的检测。灌砂法的原理是，利用自由落体结合单位中不发生变化，在结合材料中的含水量，计算出路面的密实度，以此来判断路面质量的好坏。
3.3路基的填土压实施工
含水量较大时压实的基本要求。在施工前，要对泥土进行选择，要选择合适的泥土，对于含水量较大的泥土，可以根据标准通过填料的方法来降低含水量，对于含水量较低的土质，可以经过混合水来增加含水量，总之，土质的含水量一定要符合标准，要适宜。在填料的时候，经常在泥土中增添一些石灰或者一些新型的材料来降低水的含量[3]。在水含量较少的土质，比如黄土路基的压实过程中，因为水的含量比较少，并且泥土的密度相对比较低，因此，要使这些仅有少量的水分均匀的分布，这样才能达到压实的效果，在进行碾压的过程中，不断加固，要碾压到符合标准，需要进行多次的碾压，实际上至少大风碾压30多遍。在碾压施工中，速度应该放缓，这样可以避免滑车，造成不必要的伤害。
3.4夯实施工
在进行路基路面施工时，夯实机的选择一定要合理，一般而言，夯实机主要有吊锤和机车等组成，在使用之中将夯实机的吊提升到高处，让其自由下落，在下落的过程中，吊锤的势能转化成动能由此将路基进行有效的夯实。在夯实过程中，路基中的各种材料的缝隙就会进一步缩小，这样有效排除其中的空气以及相应的水分，增强结构里面的密实度，进而有效的提升路基路面的承载能力，保证路基路面的结实度能够达到相应的设计标准。在夯实之后，路桥路面的强度就会增强，有效的延长路基路面的整体寿命。
结束语
作为施工单位，一定要做好路基路面的压实工作，对于路基路面的影响因素要把握清楚，同时制定相应的解决方案，更好的提升路基路面的施工整体质量，延长路桥工程的整体使用年限，为我国的经济发展提供方便。
参考文献
[1]侯光昭.市政路桥工程路基路面压实技术分析[J].江西建材，2016（10）：155-156.
[2]郑大江.试论市政路桥工程路基路面压实技术[J].科技与企业，2016（07）：187+189.
[3]王政.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（04）：73-74.
（作者身份证码：452127197905182797）
关键词：路桥；压实；路基；路面
1、路基路面压实施工技术重要性
路面的坚硬度是衡量道路好坏的一个方面，良好的路面压实技术可以有效的保证路面的坚硬度。但是在实际的道路施工中，由于施工的成本有限，因此在路面的设计上都会比较薄。如果压实度不够大，会导致路面内部材料的间隙比较大，影响道路的质量，这些间隙会进入一些水和泥土，严重的时候会导致路面变形。因此，在进行路面施工中，要重视压实技术，良好的压实技术有利于道路的稳定性。路面的耐久性也是衡量道路好坏的一个标准，耐久性决定着路面的使用期限，耐久性越好，路面使用期限越长，耐久性越差，路面的寿命越短。而耐久性与路面的稳定性有关系，也就与压实技术有着不可分割的关系[1]。
2、压实施工影响因素
2.1水的含量
在路基路面中有著水含量，这些水含量影响着路基内部的结构和密实度，在路面内部的图的摩擦力和黏性程度越大，密实度也越大，相反，土的摩擦力和黏性程度越小，密实度越小。在路面内部水含量小的时候，摩擦力会增加，因此，密实度也在增加，水含量大的时候，摩擦力小，密实度也会变小。水灾压力的情况下，是不可压缩的，因此，在相同的压力下，水含量越大，压实效果越不明显，水含量越小，压实效果越明显，密实度也会比较大。在实际的施工中，一些常用的施工材料如水泥、石灰、细颗砂石等都要与水混合使用，经过搅拌才能进行使用，因此在使用的时候，水含量和水的比例一定要严格按照要求，按照相应的比例控制好，着直接影响着压实技术的发挥和路面的好与坏。
2.2压实功能保持
在压力不变的情况下，只改变碾压变量，可以的到相同的结论和函数关系。因此，为了增加路面的坚硬程度，增加压力，相应的水含量就要减少，但是，不可过少，应该有一定的限度，超出了一定的限度水含量就不会出现明显的变化，因此，正常情况下，水含量应该适度，不能出现过于明显的变化，这样才能保证在压路机压力下，达到最好的效果。在压路机使用过程中，机械的碾压次数和碾压的压力都要符合一定的标准，都要适度的进行，这样才能保证路面的坚硬度和耐久性，才能保证施工的有效完成[2]。
3、路桥路基路面压实施工技术措施
3.1压实工作的措施
在路面压实施工中，影响压实工作的因素有两个，分别是路基材料的摊铺速度和碾机械的碾压长度。这两者之间要相互配合相互协调，还必须保证这二者之间的稳定。对于不同的环境和温度要对其做出相应的调整，在温度较高以及风速较小的时候，要将碾压的长度进行适当增加，相反的，在温度较低或者风速比较大的时候，要将碾压的长度减小。在实际的施工过程中，经常出现一些意外的情况，会直接影响施工的进度，如在施工的过程中，出现的施工材料粘在车轮的现象，因此，在施工之前的准备工作中，要在车轮上进行洒水，避免这种情况的出现。对于铺好的路面，要避免将一些大型的机械放置在上面，也要避免大型的机械在上面碾压，防止路面因为还没有完全凝固而造成变形或者脱落。
3.2检测路基路面压实施工的质量
在对路面压实的施工中进行检测的时候，检测的方法非常的多样化，在这些检测的方法中盒子密度仪法和灌砂法是最常用的方法。盒子密度仪法检测的对象是二十厘米以内的沥青层，主要用到的方法是散射法，测定沥青混合料的路面压实情况。在实际的使用中，首先要做的事情是确定要测量的位置，在使用仪器的时候，提前将仪器记性预热，接着将预热好的仪器放在要测量的位置上面进行测量，观察仪器上面显示的数据，将这些数据进行记录，完成测量之后压关闭仪器，将仪器放入箱子中，防止仪器对工作人员造成伤害。灌砂法也是一种应用广泛的测量方法，主要测量的是路面压实的质量，在灌砂法测量中，有一种路面不适用，就是对填石路堤的检测。灌砂法的原理是，利用自由落体结合单位中不发生变化，在结合材料中的含水量，计算出路面的密实度，以此来判断路面质量的好坏。
3.3路基的填土压实施工
含水量较大时压实的基本要求。在施工前，要对泥土进行选择，要选择合适的泥土，对于含水量较大的泥土，可以根据标准通过填料的方法来降低含水量，对于含水量较低的土质，可以经过混合水来增加含水量，总之，土质的含水量一定要符合标准，要适宜。在填料的时候，经常在泥土中增添一些石灰或者一些新型的材料来降低水的含量[3]。在水含量较少的土质，比如黄土路基的压实过程中，因为水的含量比较少，并且泥土的密度相对比较低，因此，要使这些仅有少量的水分均匀的分布，这样才能达到压实的效果，在进行碾压的过程中，不断加固，要碾压到符合标准，需要进行多次的碾压，实际上至少大风碾压30多遍。在碾压施工中，速度应该放缓，这样可以避免滑车，造成不必要的伤害。
3.4夯实施工
在进行路基路面施工时，夯实机的选择一定要合理，一般而言，夯实机主要有吊锤和机车等组成，在使用之中将夯实机的吊提升到高处，让其自由下落，在下落的过程中，吊锤的势能转化成动能由此将路基进行有效的夯实。在夯实过程中，路基中的各种材料的缝隙就会进一步缩小，这样有效排除其中的空气以及相应的水分，增强结构里面的密实度，进而有效的提升路基路面的承载能力，保证路基路面的结实度能够达到相应的设计标准。在夯实之后，路桥路面的强度就会增强，有效的延长路基路面的整体寿命。
结束语
作为施工单位，一定要做好路基路面的压实工作，对于路基路面的影响因素要把握清楚，同时制定相应的解决方案，更好的提升路基路面的施工整体质量，延长路桥工程的整体使用年限，为我国的经济发展提供方便。
参考文献
[1]侯光昭.市政路桥工程路基路面压实技术分析[J].江西建材，2016（10）：155-156.
[2]郑大江.试论市政路桥工程路基路面压实技术[J].科技与企业，2016（07）：187+189.
[3]王政.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016（04）：73-74.
（作者身份证码：452127197905182797）