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摘要：一般来说，诸如起重、轻纺及仪表等行业的蜗轮蜗杆传动装置才会较多的应用蜗轮蜗杆油，蜗轮副通常通过青铜又或是铸铁蜗轮来匹配钢蜗杆，接触点处具有较高的滑动速度和较大的滑动距离，对润滑条件的要求也非常高。对此，本研究重点分析了涡轮蜗杆油的选用方法，仅供参考。
关键词：蜗轮蜗杆;转动;润滑油;选用
蜗轮蜗杆传动优势较多，包括体积小、噪声小、传动速比和蜗轮输出转矩大，且运转也较为平稳，因而经常被应用于现代工业中。但此类传动也存在一定问题即过大的滑动速度极易有发热情况出现，且涡轮被磨损的几率也很大。所以，人们最为关心的一个问题便是怎样可以让蜗轮蜗杆传动的效能得到充分发挥。对此，就需将蜗轮蜗杆的设计制造水平不断提高，积极研制与这一传动特点相适合的润滑油，同时对所需油品的种类和黏度做出合理选择。
一、涡轮蜗杆传动对润滑油的要求
涡轮蜗杆转动因齿面间滑动较大，且相比于齿轮转动时间，其与齿轮接触的时间更长，磨损风险大。对此，我们不得选用一般的齿轮油进行润滑。要求润滑油粘度、粘度指数较高、油性佳、含有一些特殊的添加剂。整体而言，润滑油需达到如下几点要求;
①润滑油减摩能力强，摩擦指数角度;②高温状态下抗氧化老化性能良好，且安定性佳;③添加剂应满足钢—铜摩擦副特别需求。不仅具有较佳的减摩、抗磨性、抗低压性，而且不会腐蚀铜。适用于钢对钢齿轮副的极压油对钢制齿面的点蚀和瞬时高温胶合有抑制作用，然而针对蜗杆副不会造成作用。由于钢与铜的接触和胶合机理与之不符合，且硫磷、氯型添加剂会严重腐蚀青铜，导致蜗轮齿面逐渐被腐蚀，出现微孔、绿斑、白斑等现象，磨损更加严重。所以，配置涡轮油时，针对基础油、添加剂的复合、选配应更加谨慎;④在低温状态下，油的流动性较佳，则是倾点要低[1]。对于这一原理，蜗杆传动常用高粘度的润滑油尤为关键，若环境温度<0℃时，蜗杆转动过程中因油逐渐凝固诱发啮合区缺油的现象，进而出现了严重的安全事故。
二、涡轮蜗杆油的选用方法
（一）润滑油种类的选择
基于蜗杆传动装置使使用情况合理选择润滑油的种类，具体选择方法如下表1所示。
极压型蜗轮蜗杆油（L- CKE/P）
这一类润滑油极压性高，油性佳，摩擦指数和油温低。若使用于环面蜗杆等类型的蜗轮蜗杆副时候，应严格遵照说明书进行操作。
（二）润滑油黏度的选择
基于力—速度因子 选择： [2]，其中，M2表示输出扭矩; ;a表示中心距，m;n1表示蜗杆转速，r/min。基于计算公式计算出 值（见表2），这便是润换油所需粘度等级。
（三）润滑方式的选择
基于齿面间滑动速度确定蜗杆传动装置的润滑方式，见表3。
三、涡轮蜗杆油选用建议
（一）开发研制合成型蜗轮蜗杆油
相较于传统的矿物型润滑油，合成型润滑油的优势突出。不仅拥有过硬的理化指标，包括良好的低温流动性、较高的粘度指数，也具有十分优越的润滑性能。通过国外最新科研成果能够知晓，在粘度相同的情况下，合成型蜗轮蜗杆油的传动效率可有5%的提高，同矿物油相比，其使用寿命也是其3倍之多，其中所蕴藏的经济效益是非常巨大的。
（二）制订蜗轮蜗杆油的选用方法标准
通过对国外相关标准与规范予以参考，将适合我国国情的蝸轮蜗杆油选用方法标准制定出来，并作为选油指导性文件，为蜗轮蜗杆减速器设计制造单位及广大用户提供科学指导，这样做无疑可将杆传动装置的效能充分发挥出来，使之使用年限延长，同时能源得到有效节约。
（三）大力宣传和推广现有的技术成果
通过诸多研究与开发可知，近10年来，我国的蜗轮蜗杆油取得了迅猛发展，具体表现在牌号齐全且具有稳定的油品质量，基本上与国际80年代的水平相等。但大部分工矿企业却并未认识到使用蜗轮蜗杆专用油品的必要性及重要性，甚至对有这样一个润滑油品种也不知晓。如此以来，势必就会影响设备的使用，不仅浪费资源，也降低生产效率。所以，应积极宣传推广蜗轮蜗杆油，并针对其使用水平不高的问题采取有效解决措施。
参考文献
[1]王彪. 浅谈蜗轮蜗杆传动中的润滑[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，000（002）：3808—3808.
[2]向晖，王习光，王一助. 合成型蜗轮蜗杆油的发展及应用[J]. 润滑与密封，2017，042（003）：134—136.
[3]张向英，刘燕，乔琦，等. L-CKE680蜗轮蜗杆油的研制[J]. 石油商技，2019（6）：457.
关键词：蜗轮蜗杆;转动;润滑油;选用
蜗轮蜗杆传动优势较多，包括体积小、噪声小、传动速比和蜗轮输出转矩大，且运转也较为平稳，因而经常被应用于现代工业中。但此类传动也存在一定问题即过大的滑动速度极易有发热情况出现，且涡轮被磨损的几率也很大。所以，人们最为关心的一个问题便是怎样可以让蜗轮蜗杆传动的效能得到充分发挥。对此，就需将蜗轮蜗杆的设计制造水平不断提高，积极研制与这一传动特点相适合的润滑油，同时对所需油品的种类和黏度做出合理选择。
一、涡轮蜗杆传动对润滑油的要求
涡轮蜗杆转动因齿面间滑动较大，且相比于齿轮转动时间，其与齿轮接触的时间更长，磨损风险大。对此，我们不得选用一般的齿轮油进行润滑。要求润滑油粘度、粘度指数较高、油性佳、含有一些特殊的添加剂。整体而言，润滑油需达到如下几点要求;
①润滑油减摩能力强，摩擦指数角度;②高温状态下抗氧化老化性能良好，且安定性佳;③添加剂应满足钢—铜摩擦副特别需求。不仅具有较佳的减摩、抗磨性、抗低压性，而且不会腐蚀铜。适用于钢对钢齿轮副的极压油对钢制齿面的点蚀和瞬时高温胶合有抑制作用，然而针对蜗杆副不会造成作用。由于钢与铜的接触和胶合机理与之不符合，且硫磷、氯型添加剂会严重腐蚀青铜，导致蜗轮齿面逐渐被腐蚀，出现微孔、绿斑、白斑等现象，磨损更加严重。所以，配置涡轮油时，针对基础油、添加剂的复合、选配应更加谨慎;④在低温状态下，油的流动性较佳，则是倾点要低[1]。对于这一原理，蜗杆传动常用高粘度的润滑油尤为关键，若环境温度<0℃时，蜗杆转动过程中因油逐渐凝固诱发啮合区缺油的现象，进而出现了严重的安全事故。
二、涡轮蜗杆油的选用方法
（一）润滑油种类的选择
基于蜗杆传动装置使使用情况合理选择润滑油的种类，具体选择方法如下表1所示。
极压型蜗轮蜗杆油（L- CKE/P）
这一类润滑油极压性高，油性佳，摩擦指数和油温低。若使用于环面蜗杆等类型的蜗轮蜗杆副时候，应严格遵照说明书进行操作。
（二）润滑油黏度的选择
基于力—速度因子 选择： [2]，其中，M2表示输出扭矩; ;a表示中心距，m;n1表示蜗杆转速，r/min。基于计算公式计算出 值（见表2），这便是润换油所需粘度等级。
（三）润滑方式的选择
基于齿面间滑动速度确定蜗杆传动装置的润滑方式，见表3。
三、涡轮蜗杆油选用建议
（一）开发研制合成型蜗轮蜗杆油
相较于传统的矿物型润滑油，合成型润滑油的优势突出。不仅拥有过硬的理化指标，包括良好的低温流动性、较高的粘度指数，也具有十分优越的润滑性能。通过国外最新科研成果能够知晓，在粘度相同的情况下，合成型蜗轮蜗杆油的传动效率可有5%的提高，同矿物油相比，其使用寿命也是其3倍之多，其中所蕴藏的经济效益是非常巨大的。
（二）制订蜗轮蜗杆油的选用方法标准
通过对国外相关标准与规范予以参考，将适合我国国情的蝸轮蜗杆油选用方法标准制定出来，并作为选油指导性文件，为蜗轮蜗杆减速器设计制造单位及广大用户提供科学指导，这样做无疑可将杆传动装置的效能充分发挥出来，使之使用年限延长，同时能源得到有效节约。
（三）大力宣传和推广现有的技术成果
通过诸多研究与开发可知，近10年来，我国的蜗轮蜗杆油取得了迅猛发展，具体表现在牌号齐全且具有稳定的油品质量，基本上与国际80年代的水平相等。但大部分工矿企业却并未认识到使用蜗轮蜗杆专用油品的必要性及重要性，甚至对有这样一个润滑油品种也不知晓。如此以来，势必就会影响设备的使用，不仅浪费资源，也降低生产效率。所以，应积极宣传推广蜗轮蜗杆油，并针对其使用水平不高的问题采取有效解决措施。
参考文献
[1]王彪. 浅谈蜗轮蜗杆传动中的润滑[J]. 城市建设理论研究（电子版），2015，000（002）：3808—3808.
[2]向晖，王习光，王一助. 合成型蜗轮蜗杆油的发展及应用[J]. 润滑与密封，2017，042（003）：134—136.
[3]张向英，刘燕，乔琦，等. L-CKE680蜗轮蜗杆油的研制[J]. 石油商技，2019（6）：457.