【摘 要】
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南翔编组站上行驼峰ＴＺ 10 4半自动调速控制系统主控机 ,由ＴＰ 80 5单板机改造升级为工控机以后 ,设备总体较为稳定。但是 ,该系统的抗雷击能力在多雷击的南方显得不太适应。根据故
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南翔编组站上行驼峰ＴＺ 10 4半自动调速控制系统主控机 ,由ＴＰ 80 5单板机改造升级为工控机以后 ,设备总体较为稳定。但是 ,该系统的抗雷击能力在多雷击的南方显得不太适应。根据故障记录资料 ,仅 1999年因遭雷击损坏的发送、接收和地址板共计 2 2块 ,占器件损坏总数的 91 7% ,对驼峰编解作业安全构成了极大威胁 ,严重打乱了整个运输秩序。因此 ,提高ＴＺ 10 4系统防雷害能力成为雷雨季节提高车辆调速安全可靠性的一大关键。本文特提出如下改进方案。1 原因分析根据故障原因查找 ,雷击造成发送板
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