【摘 要】
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由于城市地下空间有限，提供给隧道施工的空间极小，越来越多的浅埋小净距隧道出现在城市中，明确浅埋小净距隧道开挖引发的地表及支护变形规律是保障施工安全的重要前提。以赣州蓉江过江隧道为研究背景，通过现场及室内试验确定注浆前后土层强度参数的变化情况，采用有限差分软件构建对应的数值计算模型，分析浅埋小净距隧道开挖引发的地表沉降及支护变形规律，最后研究不同注浆范围及隧道错开步距的控制效果。研究结果表明：注浆后
【基金项目】
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中建五局土木工程有限公司自主科研项目（cscec5b-2020-02）；
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由于城市地下空间有限，提供给隧道施工的空间极小，越来越多的浅埋小净距隧道出现在城市中，明确浅埋小净距隧道开挖引发的地表及支护变形规律是保障施工安全的重要前提。以赣州蓉江过江隧道为研究背景，通过现场及室内试验确定注浆前后土层强度参数的变化情况，采用有限差分软件构建对应的数值计算模型，分析浅埋小净距隧道开挖引发的地表沉降及支护变形规律，最后研究不同注浆范围及隧道错开步距的控制效果。研究结果表明：注浆后，土层强度参数提高约40%,抗变形能力提高约130%;隧道开挖后地表沉降由非对称的“V”形分布逐渐转变为对称的“W”形分布，地表最大沉降位置最终出现在后行隧道上方地表；注浆加固能有效控制地表及初期支护变形，提高隧道错开步距对变形的控制效果影响较小；建议现场施工的注浆范围为隧道拱顶至拱顶上方6～8 m范围，先行隧道及后行隧道的错开步距选取为40 m。
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