故障1
　　关键词：供油不足
　　故障现象：一辆2010年产广汽丰田汉兰达运动型多功能车，搭载2GR-FE发动机和U151E自动变速器，行驶里程4万km。用户反映该车加速不良。
　　检查分析：维修人员检测发动机控制单元，未见故障码。发动机怠速运转时查看数据流（图1），发现在怠速增加的过程中，短期燃油修正量跃升至20%，这说明供油系统的流量严重不足。测量燃油压力，发现压力为2.5MPa，低于正常值3.5MPa，说明这正是导致燃油流量不足的直接原因。
　　故障排除：更换燃油泵，试车确认故障排除。
　　故障2
　　关键词：供油不足
　　故障现象：一辆2008年产丰田兰德酷路泽运动型多功能车，搭载1GR-FE发动机，行驶里程5万km。用户反映该车发动机故障灯亮。
　　检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码PO171——混合气过稀。根据记录故障码时的定格数据可以看出，发动机出现故障时，其转速在3098r/min，短期燃油修正量为17.1%，说明如果对空气流量测量是正确的，那么必然是有某种因素使得燃油的流量过低。
　　在发动机怠速运转时，观察其动态数据流。观察发现，在急速提高发动机怠速时，两列气缸的短期燃油修正量都接近了20%（图2），说明如果不加以修正，喷油量将严重不足。测量燃油压力，为245kPa，低于正常值325kPa，说明燃油泵存在故障。
　　故障排除：更换燃油泵，试车确认故障排除。