【摘 要】
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《油船共同规范》引入加筋板极限强度的概念,能够更加真实评估加筋板的承载能力,从而推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展.加筋板结构极限强度研究的内容颇多,通过计算侧
【机 构】
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中国舰船研究设计中心,武汉理工大学交通学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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国家发改委海洋工程装备研发及产业化专项资助
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《油船共同规范》引入加筋板极限强度的概念,能够更加真实评估加筋板的承载能力,从而推动了现代船舶结构设计技术的进一步发展.加筋板结构极限强度研究的内容颇多,通过计算侧压+单轴压缩、侧压+双轴压缩工况下加筋板的极限强度,探讨侧压对加筋板极限强度的影响.分析了侧压对加筋板极限强度的利弊,对比相同侧压作用下单轴受压加筋板和双轴受压加筋板极限强度下降程度.
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