【摘 要】
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某轮投入运营后,首次进坞检验时,发现其水下部分的船底板、舷侧外板、舭部、尾柱、舵叶及首侧推管等部位均出现严重腐蚀,而涂层保护和阴极保护设计都满足设计要求。通过分析
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某轮投入运营后,首次进坞检验时,发现其水下部分的船底板、舷侧外板、舭部、尾柱、舵叶及首侧推管等部位均出现严重腐蚀,而涂层保护和阴极保护设计都满足设计要求。通过分析其腐蚀特征,判断该轮发生了杂散电流腐蚀。为此,着重探讨了引起杂散电流腐蚀的成因,并提出了具有可操作性的防控措施。对同期同厂建造的船舶进行了调研,发现建造过程中按照船东要求采取了杂散电流腐蚀防控措施的船舶,第一次坞检时水下船体未发现明显的腐蚀状况,表明防控措施是有效的。
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