【摘 要】
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<正> 我国铁路车辆近几年来逐浙由滑动轴承改为滚动轴承,车辆基本阻力越来越小,夏季,滚动轴承车辆的基本阻力只有0.6kg/t,相当于0.6‰的坡道阻力,如当下坡道大于0.6‰时,停留
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<正> 我国铁路车辆近几年来逐浙由滑动轴承改为滚动轴承,车辆基本阻力越来越小,夏季,滚动轴承车辆的基本阻力只有0.6kg/t,相当于0.6‰的坡道阻力,如当下坡道大于0.6‰时,停留车辆受车辆连挂时的冲撞,风力、相邻线机车车辆运行的震动等因素影响,都会自行起动,经常发生溜逸出警冲标的现象,轻者挤岔子,重者可能造成车辆冲突等行车及人身
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