提起讴歌可能很多国内消费者都感觉比较陌生，它是本田汽车公司专门针对北美高级车市场推出的一个豪华品牌，并以独立的第二销售网络展开销售。讴歌曾风行北美豪华车市场，不过，近2年面对激烈的市场竞争，其销量持续下滑。为了摆脱颓势，讴歌于2006年开始进入中国，开辟北美以外市场。2008年的北京车展，09款讴歌RL在亚洲首次公开亮相。据悉，09款讴歌RL的量产车将有可能于2008年9月份在中国上市，让我们抢先来欣赏一下这辆09款讴歌RL。
　　外形方面，09款讴歌RL与老款相比更具侵略性，特别是那带锋利边缘的进气格栅显得既高贵又锋芒毕露，同时暗示了发动机罩下隐藏的澎湃动力。低矮的车身设计使该车保持了较好的空气动力学特性，保证了车辆高速行驶时的稳定性。前灯和尾灯中新加入的曲线造型和LED元素使该车显得更具运动潜质。更大的进气口在车辆高速行驶时可为前轮制动器提供充足的高速气流，以保证车辆良好的制动性能。同时雾灯也被安置在了进气口边缘，使车辆前部显得很简洁。09款讴歌RL采用了新式18英寸七辐轮毂，很是大气。同时在侧面车身底部还加入了一道镀铬饰条，好似一根高尔夫球杆，新颖时尚。
　　将豪华、运动、舒适和科技融为一体是09款讴歌RL内饰方面最大的特点。四辐式转向盘加入了胡桃木装饰，三环状仪表盘方便读取行车信息。新式智能F1风格的换挡拨片和安装在控制台上的新式换挡杆为驾驶平添了更多乐趣。前排座椅增加了加热和通风功能，让你在驾乘中倍感舒适。09款讴歌RL采用了新式ASC（主动声音控制）降噪系统，通过主动释放反相位声源消除噪声，同时还使用了高科技设计的新隔音挡风玻璃，这些创新技术使得驾驶室内更加宁静。同时车内还在原有装备的基础上增加了智能天气预报功能、交通信息实时提示和无线蓝牙等功能，经过改进的语音识别系统将能够识别超过700条的语音指令。后排独立的空调出风口和隐藏在后排中央扶手里的杯托表明讴歌同样重视后排乘客。不过后排手动的遮阳帘就显得不够档次了。
　　动力方面是09款讴歌RL值得炫耀的地方。因为它搭载了一款新开发的3.7L V6发动机，首次在进气门和排气门同时使用VTEC（智能可变气门正时及气门升程电子控制）机构。相比于老款的3.5L V6发动机，新发动机能够输出高达370N•m的最大转矩和226kW的最大功率。与该款发动机配合的是一款5挡自动变速器，而且09款讴歌RL同样配备了其独有的SH-AWD（超级4轮驱动力自由控制系统）。
　　经过升级的SH-AWD能提供一种传统4轮驱动系统所没有的重要功能，它是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，可根据需求自动向4个车轮智能分配不同的动力，特别是在车辆转弯时，SH-AWD提高外侧后轮的转速，不但提高了车辆转弯的速度而且保证了车辆转弯时的稳定性。同时还大大降低了车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的机率降至最低。
　　讴歌作为一款豪华车的代表，非常重视提高车辆的乘坐舒适性。09款讴歌RL不但在内饰上使用了新的具有通风功能的前排座椅，而且在底盘方面也下了一番功夫。前轮采用了独立双叉臂悬架，后轮采用了多连杆悬架。再配合经过改进的螺旋弹簧和更大直径的稳定杆从而为车辆提供了良好的乘坐舒适性。
　　安全方面，09款讴歌RL采用讴歌独创的承载式双向保护车身结构，并大量使用高强度钢和重量轻的铝质元件，使车身结构更为合理并且减轻了车重。承载式双向保护车身结构的前部安装了多角主车架，通过多条受力路径分散正面冲击力以减少撞击能量向驾驶室的传导，从而起到有效防止车厢变形的作用。为了提高安全性，09款讴歌RL前排座位安装有主动头部支撑系统，该系统在车辆遭遇后部碰撞时可以起到保护头颈的作用。为了进一步增加安全性，每一辆09款讴歌RL都配备乘员安全带提醒功能、轮胎压力监视系统和6个安全气囊。09款讴歌RL在正面和侧面碰撞试验和滚翻试验中被NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）评为5星级车型。此外，09款讴歌RL还搭载了弹起式发动机罩系统，一旦发生车辆与行人的碰撞，该系统将瞬间自动弹起发动机罩，为发动机元件和发动机罩之间创造出足够空间，有了这个缓冲空间可大大减小对行人头部的伤害。09款讴歌RL同样采用行人保护车身构造，其前保险杠、挡风玻璃雨刮器轴等多个元件均可变形。这些特别设计能大大降低对行人的伤害程度。
　　09款讴歌RL不论外形还是性能都是相当不错的，想必讴歌对其也是充满期望。但是由于讴歌定位较高，所以其售价相对较高，基本上与奥迪A6和宝马5系相差不大，所以自2006年讴歌进入中国以来，其销量还不是很大。笔者认为，讴歌要想快速提高销量应在价格方面适当松动，不过最重要的一点还是应该首先铺设全面快捷的售后服务网络。比如丰田的雷克萨斯品牌虽比讴歌起步要稍晚一点，但因其在中国已经建立了比较完善的服务网络，所以在中国市场很有优势。俗话说“兵马未动，粮草先行”，讴歌在09款RL上市之前还有很多事要做。