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引 言：随着全球贸易自由化和经济的飞速发展，口岸作为一个国家对外经济发展的平台，对推动经济的快速增长起到了至关重要的作用。电子口岸物流服务平台将资源整合，通过信息共享、流程优化，提高物流服务水平，提升口岸竞争力。
一、前言
随着全球贸易自由化和经济的飞速发展，国与国之间的贸易竞争不单单表现为企业和产品的竞争，更是各国政府机构效能的竞争。口岸作为一个国家对外经济发展的平台，对推动经济的快速增长起到了至关重要的作用。中国加入世贸组织以来，对外贸易保持较快速度的增长，进出口总量的逐年增长，使我国口岸物流业务得到了迅猛发展，已形成以铁路、航空、水运和内陆边境为背景的全方位、立体化、开放式、大联合的口岸体系。因此，运用信息化技术手段建设和管理地方电子口岸系统，实现“大通关”显得尤为重要。作为统一信息平台的电子口岸系统实现了跨地区、跨行业、跨部门的联动电子政务模式[1]。电子口岸将物流商务贸易、口岸通关执法管理以及服务建设等多项功能整合起来，提高政府部门服务水平和执政水平，加强对口岸的监督管理，提高通关效率，降低企业物流成本，改善投资软环境，加快对外贸易发展。
二、地方电子口岸物流服务平台建设
为了提高区域竞争优势，改善地方投资环境，加速现代物流业发展，有效解决政府信息化建设条块结合问题，我国地方政府都在大力发展地方电子口岸，进行地方电子口岸物流服务平台建设。依照中国电子口岸“统一标准、统一认证、统一品牌”的建设原则，搭建基础网络平台，通过“一个窗口”为企业提供“一站式”服务，实现政务的网络化、电子化[2]。
地方电子口岸物流服务平台，集成仓储企业、运输企业、加工企业、船代、货代、理货、堆场、码头、报关行等各企业的物流信息，将海关、商检、港务局、边检、质检、海事、税务、银行等各监管部门的资源整合，通过对流程优化、信息共享，实现对口岸运输工具、货物的有效监管，加快口岸通关速度，提高物流作业效率，完善口岸的综合服务水平，全面提升口岸的竞争力[3]。
目前我国已有广州、宁波、深圳、上海、山东等13个地方电子口岸上线运行，共有207个办事类和查询类项目。我们将沿海地区如广州、宁波、上海、天津等电子口岸进行建设模式的比对（如下表1：）发现，我国各地电子口岸建设均有其自身的建设模式与发展方向。
三、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能体系架构及技术路线
（一）项目规划思路及背景
笔者所在项目开发团队，依据《关于加强电子口岸建设的通知》（国办发〔2006〕36号）、《海南省关于海南电子口岸建设用款计划的批复》（琼财建[2007]1184号）等文件，开发该物流服务平台。该平台立足于海南外向型经济发展的需求，依托技术优势，优化原有业务模式和管理创新，构建以口岸数据交换、物流协同工作、物流商务服务、关键信息共享、宏观决策支持为核心的综合性物流服务平台，目的是加快口岸的物流速度，降低企业的物流成本，提高政府单位办事效率，增强口岸的综合服务水平，最终将海南口岸建设成为服务高效、监管规范、通关便捷、成本低廉的一流口岸，全面提升海南口岸的国际竞争力。
（二）项目功能体系架构
海南电子口岸物流服务平台总体功能规划由三部分构成：
（三）项目技术路线
企业门户项目平台主体使用是基于系统的低耦合性，因此可采用Web Service来实现对各企业门户如查询信息等请求。针对项目总体设计目标及使用者的复杂性和多变性，系统开发应用Web Service相关实现技术，将口岸物流服务平台实现。由于项目所涉及到的人员、业务复杂度高于一般的应用系统，加之需要整合现存的如海关、检疫检验等相关系统，这样需要系统有着良好的可扩展性、可移植性、安全性、容错性等，因此系统利用面向服务体系架构SOA和成熟的J2EE技术，结合电子口岸的系统需求，实现一个界面友好美观、功能强大、操作灵活、可维护性好、满足客户需求的口岸物流服务平台。Java的开发工具采用IBM的Eclipse。应用MVC模式的分层架构，使数据层、业务表现层物理分离，使系统更易维护和部署。结合实际情况以及处于稳定性等方面的考虑最终系统选择为：Struts2.0、iBatis2.0、Spring2.0[7]。
项目开发出于安全性、稳定性等方面的考虑，前端服务器采用Microsoft的操作系统，RedHat Enterprise Linux5.0作为服务器端的平台。由于富客户端的技术应用较少，因此对于客户端仅作基本硬件方面的要求，客户端采用相对稳定的Windows XP作为操作系统。
四、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能实现
（一）项目模块
根据口岸物流服务业务的实际运作需求，该项目应用系统一期开发六个子系统，包括：物流信息共享子系统、通关信息共享子系统、船舶出入境信息子系统、场站收据电子化子系统、危品申报子系统、出入境旅行团共享子系统。该项目用例图见下图3。
（二）项目功能模块描述
我们以其中的船舶出入境信息服务子系统做简单的项目功能模块描述。根据Web Service设计思想，将该模块封装为：ShipService。该模块具有货物信息、货物单证信息、船舶申报（散）信息、船舶证书信息等功能，可进行增删改查操作。下图4为新增船舶申报（散）控制流程图。下图5为该模块主实现的属性与方法。
（三）项目功能模块界面实现
我们根据下图6可见项目模块界面设计简单明确、易操作。
五、基于Web Service的电子口岸物流服务平台的应用总结及展望
（一）项目应用总结
通过系统的初步运行及测试得知，该项目的开发基本满足项目开发总体设计目标。项目将大量人工操作计算机化，减少操作次数及操作错误，提高物流作业效率，降低物流成本；同时，项目增加了基本信息统计、管理、查询功能，完善系统操作；项目以Web Service以及海关EDI为核心，拓展业务范围；系统同时具有灵活性、安全性、全面性及可靠性。
该项目所涉及的数据既包括电子政务数据，又包括海事、边检等多部门的数据，数据来源复杂，数据又比较重要，一旦出现系统硬件导致的数据丢失或损坏，后果将不堪设想。因此该项目数据备份与恢复系统是功能强大的，系统的后台支持数据库选择的是oracle 10g。
在项目实现方面，我们是基于J2EE架构，利用Web Service将系统整合，并且遵循java的编码规范，对的代码给出了详细的注释，因此，该系统具有较好的可维护性。
同时，我们也严格遵守文档开发规范，完成各类文档。
（二）项目展望
项目基本实现基于Web Service构建口岸物流服务平台开发，把地方电子口岸建设提高到一个新的水平上，提高物流作业效率，降低物流成本。随着项目的推进使用，后期维护及新功能开发将成为重点。
参考文献
[1]吴颖高.口岸公共信息平台建设.集装箱化.2003（9）.
[2]电子口岸--现代口岸物流发展趋势.2002年中国青岛口岸与贸易物流国际研讨会侧记.
[3]刘光晨.我国地方电子口岸建设探讨.硕士论文.山东大学.2007（9）.
[4]中国物流发展报告（2008-2009）.中国物资出版社2009，5.
[5]司源，戴跃洪.基于SOA的采购管理系统研究与设计.2009.36（11）：61-62.
[6]马晓燕.基于Web Services的分布式应用系统研究.武汉理工大学学报，2006：115.
[7]Heather Kreger'IBM Software Group.Web Services Conceptual Architecture（WSCA 1.0）[M].北京：清华大学出版社，2001，5：238-241.
作者简介
刘佳苏（1981-），女，汉族，广州市财经职业学校，中山大学工程硕士，国家物流师、讲师。
（作者单位：广州财经职业学校）
一、前言
随着全球贸易自由化和经济的飞速发展，国与国之间的贸易竞争不单单表现为企业和产品的竞争，更是各国政府机构效能的竞争。口岸作为一个国家对外经济发展的平台，对推动经济的快速增长起到了至关重要的作用。中国加入世贸组织以来，对外贸易保持较快速度的增长，进出口总量的逐年增长，使我国口岸物流业务得到了迅猛发展，已形成以铁路、航空、水运和内陆边境为背景的全方位、立体化、开放式、大联合的口岸体系。因此，运用信息化技术手段建设和管理地方电子口岸系统，实现“大通关”显得尤为重要。作为统一信息平台的电子口岸系统实现了跨地区、跨行业、跨部门的联动电子政务模式[1]。电子口岸将物流商务贸易、口岸通关执法管理以及服务建设等多项功能整合起来，提高政府部门服务水平和执政水平，加强对口岸的监督管理，提高通关效率，降低企业物流成本，改善投资软环境，加快对外贸易发展。
二、地方电子口岸物流服务平台建设
为了提高区域竞争优势，改善地方投资环境，加速现代物流业发展，有效解决政府信息化建设条块结合问题，我国地方政府都在大力发展地方电子口岸，进行地方电子口岸物流服务平台建设。依照中国电子口岸“统一标准、统一认证、统一品牌”的建设原则，搭建基础网络平台，通过“一个窗口”为企业提供“一站式”服务，实现政务的网络化、电子化[2]。
地方电子口岸物流服务平台，集成仓储企业、运输企业、加工企业、船代、货代、理货、堆场、码头、报关行等各企业的物流信息，将海关、商检、港务局、边检、质检、海事、税务、银行等各监管部门的资源整合，通过对流程优化、信息共享，实现对口岸运输工具、货物的有效监管，加快口岸通关速度，提高物流作业效率，完善口岸的综合服务水平，全面提升口岸的竞争力[3]。
目前我国已有广州、宁波、深圳、上海、山东等13个地方电子口岸上线运行，共有207个办事类和查询类项目。我们将沿海地区如广州、宁波、上海、天津等电子口岸进行建设模式的比对（如下表1：）发现，我国各地电子口岸建设均有其自身的建设模式与发展方向。
三、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能体系架构及技术路线
（一）项目规划思路及背景
笔者所在项目开发团队，依据《关于加强电子口岸建设的通知》（国办发〔2006〕36号）、《海南省关于海南电子口岸建设用款计划的批复》（琼财建[2007]1184号）等文件，开发该物流服务平台。该平台立足于海南外向型经济发展的需求，依托技术优势，优化原有业务模式和管理创新，构建以口岸数据交换、物流协同工作、物流商务服务、关键信息共享、宏观决策支持为核心的综合性物流服务平台，目的是加快口岸的物流速度，降低企业的物流成本，提高政府单位办事效率，增强口岸的综合服务水平，最终将海南口岸建设成为服务高效、监管规范、通关便捷、成本低廉的一流口岸，全面提升海南口岸的国际竞争力。
（二）项目功能体系架构
海南电子口岸物流服务平台总体功能规划由三部分构成：
（三）项目技术路线
企业门户项目平台主体使用是基于系统的低耦合性，因此可采用Web Service来实现对各企业门户如查询信息等请求。针对项目总体设计目标及使用者的复杂性和多变性，系统开发应用Web Service相关实现技术，将口岸物流服务平台实现。由于项目所涉及到的人员、业务复杂度高于一般的应用系统，加之需要整合现存的如海关、检疫检验等相关系统，这样需要系统有着良好的可扩展性、可移植性、安全性、容错性等，因此系统利用面向服务体系架构SOA和成熟的J2EE技术，结合电子口岸的系统需求，实现一个界面友好美观、功能强大、操作灵活、可维护性好、满足客户需求的口岸物流服务平台。Java的开发工具采用IBM的Eclipse。应用MVC模式的分层架构，使数据层、业务表现层物理分离，使系统更易维护和部署。结合实际情况以及处于稳定性等方面的考虑最终系统选择为：Struts2.0、iBatis2.0、Spring2.0[7]。
项目开发出于安全性、稳定性等方面的考虑，前端服务器采用Microsoft的操作系统，RedHat Enterprise Linux5.0作为服务器端的平台。由于富客户端的技术应用较少，因此对于客户端仅作基本硬件方面的要求，客户端采用相对稳定的Windows XP作为操作系统。
四、基于Web Service的电子口岸物流服务平台功能实现
（一）项目模块
根据口岸物流服务业务的实际运作需求，该项目应用系统一期开发六个子系统，包括：物流信息共享子系统、通关信息共享子系统、船舶出入境信息子系统、场站收据电子化子系统、危品申报子系统、出入境旅行团共享子系统。该项目用例图见下图3。
（二）项目功能模块描述
我们以其中的船舶出入境信息服务子系统做简单的项目功能模块描述。根据Web Service设计思想，将该模块封装为：ShipService。该模块具有货物信息、货物单证信息、船舶申报（散）信息、船舶证书信息等功能，可进行增删改查操作。下图4为新增船舶申报（散）控制流程图。下图5为该模块主实现的属性与方法。
（三）项目功能模块界面实现
我们根据下图6可见项目模块界面设计简单明确、易操作。
五、基于Web Service的电子口岸物流服务平台的应用总结及展望
（一）项目应用总结
通过系统的初步运行及测试得知，该项目的开发基本满足项目开发总体设计目标。项目将大量人工操作计算机化，减少操作次数及操作错误，提高物流作业效率，降低物流成本；同时，项目增加了基本信息统计、管理、查询功能，完善系统操作；项目以Web Service以及海关EDI为核心，拓展业务范围；系统同时具有灵活性、安全性、全面性及可靠性。
该项目所涉及的数据既包括电子政务数据，又包括海事、边检等多部门的数据，数据来源复杂，数据又比较重要，一旦出现系统硬件导致的数据丢失或损坏，后果将不堪设想。因此该项目数据备份与恢复系统是功能强大的，系统的后台支持数据库选择的是oracle 10g。
在项目实现方面，我们是基于J2EE架构，利用Web Service将系统整合，并且遵循java的编码规范，对的代码给出了详细的注释，因此，该系统具有较好的可维护性。
同时，我们也严格遵守文档开发规范，完成各类文档。
（二）项目展望
项目基本实现基于Web Service构建口岸物流服务平台开发，把地方电子口岸建设提高到一个新的水平上，提高物流作业效率，降低物流成本。随着项目的推进使用，后期维护及新功能开发将成为重点。
参考文献
[1]吴颖高.口岸公共信息平台建设.集装箱化.2003（9）.
[2]电子口岸--现代口岸物流发展趋势.2002年中国青岛口岸与贸易物流国际研讨会侧记.
[3]刘光晨.我国地方电子口岸建设探讨.硕士论文.山东大学.2007（9）.
[4]中国物流发展报告（2008-2009）.中国物资出版社2009，5.
[5]司源，戴跃洪.基于SOA的采购管理系统研究与设计.2009.36（11）：61-62.
[6]马晓燕.基于Web Services的分布式应用系统研究.武汉理工大学学报，2006：115.
[7]Heather Kreger'IBM Software Group.Web Services Conceptual Architecture（WSCA 1.0）[M].北京：清华大学出版社，2001，5：238-241.
作者简介
刘佳苏（1981-），女，汉族，广州市财经职业学校，中山大学工程硕士，国家物流师、讲师。
（作者单位：广州财经职业学校）