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针对老路拓宽时采用土工合成材料处治结合部的特点，将新老路基、路面结构作为整体，建立数值分析模型。采用FLAC进行分析，从路基位移、路基顶面应力等方面，研究土工合成材料处治新老路基结合部的作用机制，分析不同加筋层数和不同路基填土高度下的处治效果。结果表明，采用土工合成材料不仅可以有效减小路基顶面的差异沉降和水平位移，而且使得路基反射到路面的平均应力更小且分布均匀。