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【摘 要】通过工程实例探讨不同规模地下车库的电气设计，重点探讨地下车库的供电负荷等级、安防管理以及消防设计。
【关键词】地下车库；管理系统；安防系统；火灾自动报警系统
随着家用汽车的迅猛增加，地下车库已经成为新建住宅小区不可缺少的配套设施。地下车库一般有多种设计方式，按车库与住宅楼的连接方式可分为以下几种：一是直接设在独栋高层住宅的地下层小型地下车库；二是独立的地下车库；三是与多栋住宅楼地下室连通的地下车库。笔者就工程实例来探讨各种地下车库电气设计中需要注意的问题。
一、高层住宅里的小型地下车库
直接设在独栋高层住宅下的地下车库一般面积较小，消防设备也少。笔者设计的某一类高层住宅楼，地下一层为车库，停车数量小于50辆，面积为370.15平方米，属于小型地下车库。需要注意的是：因为该地下车库属于一类高层住宅建筑的一部分，根据《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）该地下车库要设置火灾自动报警系统且车库中的排污泵、消防用电、应急疏散指示照明都按本建筑的最高负荷等级一级负荷来供电。另外该地下车库受场地限制，汽车出入使用的是汽车升降梯。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97中9.0.1.1 条：Ⅰ类汽车库、机械停车设备以及采用升降梯作车辆疏散出口的升降梯用电应按一级负荷供电。所以该升降梯的电源也要按照一级负荷供电。
二、独立的地下车库
独立的地下车库一般设置在住宅小区的绿化带下，规模较大，考虑到管理和安全因素，笔者认为此类车库应仔细考虑车库管理和安防系统的设计。笔者设计的某地下车库，面积6958.31㎡，设计总停车数为155辆，两个防火分区，有五个人员疏散口，两个车辆进出口，属于中型汽车库。
1.停车场的管理系统
停车场根据其使用对象可划分为内部停车场、公用停车场及综合停车场三种。本停车场为内部停车场，主要面向小区住户中停车场的固定车主或租用车位的车主。此种停车库的特点是使用者固定，禁止外部车主使用，使用者对设施的使用时间长、次数多且高峰时间集中，对停车场管理的安全性、可靠性及处理速度要求较高。
针对以上要求，对本工程使用射频式停车场管理系统。车主在车内放置一张小型的充值射频感应卡就可以进入地下车库，出入口的天线感应到车辆经过时，在距离1.5米左右便可开启栅栏机，并且可读出感应卡发射器内的唯一代码，不需要停车读卡。车辆进入车道时，车辆检测器可以检测到车辆进入的状态信号，管理系统记录车辆入场时间等信息，车位显示屏的记录数相应减一。影像识别系统同时记录车型及车牌，便于出场时作对比，确保车辆安全。
当车辆离开停车场驶到出口时，通过读卡确认有效卡或扣除一定费用后，控制栅栏机开启放行。车位显示屏的记录数量自动加一。
采用射频卡式管理可以完全实现自动化，无需停车等候，系统安全可靠灵活，只需最小限度的设备维护，成本较低。
2.安防系统
该车库面积较大，出入口较多，为保障车主和车辆的安全，在工程中采用了数字视频监控录像系统。在每个出入口设置了固定式彩色监控摄像机，在停车区和车道设置了8台带云台的彩色监控摄像机。图像监控与车库收费管理系统配置于进出口，采用视频分配方式，可以实现一方面将视频信号传给保安电视监控系统，另一方面通过抓拍控制装置和图像处理装置，将拍摄到的车辆主要特征信息存储到系统管理计算机上，等到车辆出场时可以与存储信息资料做比较，从而防止车辆被盗，还可以防止少付停车费用。与此同时保安监控中心还可以通过对摄像点的监控，为住宅小區提供保安管理的信息。
采用上述停车管理、安防方案后尽管增加了工程造价，但却能够使车辆和人员的安全得到最大程度保证，笔者认为是有必要的。
三、与多栋住宅楼地下室连通的地下车库
与住宅楼地下室连通的地下车库，规模较大，利用住宅的出口作为人员疏散出口，往往会有多个防火分区和防烟分区。因此此类地下车库的设计重点在消防设计上。另外，此类车库一般会有小区的中心变配电室，所以车库内也包含外网的设计。笔者设计的某小区地下车库，车库面积20147.40平方米，五个防火分区，与七栋住宅楼的地下室连通。笔者就此车库的照明、火灾自动报警、消防联动几个方面来谈对本工程消防设计的考虑。
1、照明
应急照明配电箱按防火分区设置，即每个防火分区都设置一个应急照明配电箱。应急照明的干线和支线都采用耐火线电缆或电线。配电箱干线穿过防火分区和进出消防设备用房处均采用防火材料封堵，防止火灾时火势沿电缆蔓延。
地下车库中的通道分为两种：汽车出入通道和人员疏散通道。均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-986.4.4条： 汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。本工程用发光板代替标志灯和导向灯作为汽车出入通道的指示标志。
2、火灾自动报警系统的设备设置
2.1火灾探测器的设置
住宅地下室的前室（包括防烟楼梯间前室、消防电梯前室、
消防电梯与防烟楼梯间合用的前室）和走道应分别单独划分探测区域。地下车库应设置感温探测器，需要结构工程师提供梁柱的位置和大小，用来确定探测器的位置和数量。
2.2手动火灾报警按钮的设置
各住宅的前室（包括防烟楼梯间前室、消防电梯前室、消防电梯与防烟楼梯间合用的前室）是发生火灾时人员疏散的必经之地，应作为设置手动火灾报警按钮的首选部位。此外，地下车库的主要疏散通
道和出入口设置手动火灾报警按钮；应保证从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于30m。 2.3火灾应急广播扬声器的设置
在地下车库按“从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m”及“走道内最后一个扬声器到最末端的距离不应大于12.5m”设置火灾应急广播扬声器；前室是发生火灾时人员疏散和消防扑救的必经之路，有防火门分隔且人声嘈杂，故应设置火
灾应急广播扬声器。一般的电梯前室也应设置火灾应急广播扬声器。疏散楼梯间是发生火灾时人员疏散的必经之路，故应设置火灾应急广播扬声器，以利于火灾时播放疏散指令。
2.4消防专用电话
地下车库中与消防有关的设备用房都應设置消防电话，包括消防水泵房、变配电室等。
3消防联动控制
3.1地下车库中的防火卷帘门
地下车库中的防火卷帘门为疏散通道上的防火卷帘门，应在卷帘门两侧设置感烟、感温探测器，并应按下列程序控制下降：感烟探测器动作后，防火卷帘门下降至距地面1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门下降到底。
3.2非消防电源强切
目前非消防电源强切设计基本上都是采用探测器“或”门报警后，即切断电源。根据笔者多年的工程实践认为，应在火灾确认后，即探测器“与”门报警后才切断非消防电源更为合理，特别是在地下室等地方，这样可以减少因探测器误报而引起的不必要非消防强切及由此带给人们的恐慌心理。
3.3防排烟设施的控制
火灾报警后，启动相关部位的防烟和排烟风机、排烟阀等，并接受其反馈信号。防烟和排烟风机的控制方式有三种，就地启动、联动模块启动、消防控制室直接启动。
除了一般的电气设计，这类地下车库还包括从配电室到给单体楼之间的线路敷设，即外网设计。首先考虑的是配电室位置要方便进出线。其次，敷设线缆的桥架走向要合理规划。因为地下车库各种设备管线很多，梁柱较大，要避开风管，与其它设备管线也要留够距离，还要避开梁柱，所以需要与设备和结构专业一起协商沟通，使桥架敷走向合理，方便施工。
参考文献：
[1]GB50067.1997，汽车库、修车库、停车场设计防火规范
[2]GB50045-95.2005年版，高层民用建筑设计防火规范.
[3]JGJ100-98，汽车库建筑设计规范
[4]全国民用建筑工程设计技术措施2009（电气）
【关键词】地下车库；管理系统；安防系统；火灾自动报警系统
随着家用汽车的迅猛增加，地下车库已经成为新建住宅小区不可缺少的配套设施。地下车库一般有多种设计方式，按车库与住宅楼的连接方式可分为以下几种：一是直接设在独栋高层住宅的地下层小型地下车库；二是独立的地下车库；三是与多栋住宅楼地下室连通的地下车库。笔者就工程实例来探讨各种地下车库电气设计中需要注意的问题。
一、高层住宅里的小型地下车库
直接设在独栋高层住宅下的地下车库一般面积较小，消防设备也少。笔者设计的某一类高层住宅楼，地下一层为车库，停车数量小于50辆，面积为370.15平方米，属于小型地下车库。需要注意的是：因为该地下车库属于一类高层住宅建筑的一部分，根据《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95（2005年版）该地下车库要设置火灾自动报警系统且车库中的排污泵、消防用电、应急疏散指示照明都按本建筑的最高负荷等级一级负荷来供电。另外该地下车库受场地限制，汽车出入使用的是汽车升降梯。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-97中9.0.1.1 条：Ⅰ类汽车库、机械停车设备以及采用升降梯作车辆疏散出口的升降梯用电应按一级负荷供电。所以该升降梯的电源也要按照一级负荷供电。
二、独立的地下车库
独立的地下车库一般设置在住宅小区的绿化带下，规模较大，考虑到管理和安全因素，笔者认为此类车库应仔细考虑车库管理和安防系统的设计。笔者设计的某地下车库，面积6958.31㎡，设计总停车数为155辆，两个防火分区，有五个人员疏散口，两个车辆进出口，属于中型汽车库。
1.停车场的管理系统
停车场根据其使用对象可划分为内部停车场、公用停车场及综合停车场三种。本停车场为内部停车场，主要面向小区住户中停车场的固定车主或租用车位的车主。此种停车库的特点是使用者固定，禁止外部车主使用，使用者对设施的使用时间长、次数多且高峰时间集中，对停车场管理的安全性、可靠性及处理速度要求较高。
针对以上要求，对本工程使用射频式停车场管理系统。车主在车内放置一张小型的充值射频感应卡就可以进入地下车库，出入口的天线感应到车辆经过时，在距离1.5米左右便可开启栅栏机，并且可读出感应卡发射器内的唯一代码，不需要停车读卡。车辆进入车道时，车辆检测器可以检测到车辆进入的状态信号，管理系统记录车辆入场时间等信息，车位显示屏的记录数相应减一。影像识别系统同时记录车型及车牌，便于出场时作对比，确保车辆安全。
当车辆离开停车场驶到出口时，通过读卡确认有效卡或扣除一定费用后，控制栅栏机开启放行。车位显示屏的记录数量自动加一。
采用射频卡式管理可以完全实现自动化，无需停车等候，系统安全可靠灵活，只需最小限度的设备维护，成本较低。
2.安防系统
该车库面积较大，出入口较多，为保障车主和车辆的安全，在工程中采用了数字视频监控录像系统。在每个出入口设置了固定式彩色监控摄像机，在停车区和车道设置了8台带云台的彩色监控摄像机。图像监控与车库收费管理系统配置于进出口，采用视频分配方式，可以实现一方面将视频信号传给保安电视监控系统，另一方面通过抓拍控制装置和图像处理装置，将拍摄到的车辆主要特征信息存储到系统管理计算机上，等到车辆出场时可以与存储信息资料做比较，从而防止车辆被盗，还可以防止少付停车费用。与此同时保安监控中心还可以通过对摄像点的监控，为住宅小區提供保安管理的信息。
采用上述停车管理、安防方案后尽管增加了工程造价，但却能够使车辆和人员的安全得到最大程度保证，笔者认为是有必要的。
三、与多栋住宅楼地下室连通的地下车库
与住宅楼地下室连通的地下车库，规模较大，利用住宅的出口作为人员疏散出口，往往会有多个防火分区和防烟分区。因此此类地下车库的设计重点在消防设计上。另外，此类车库一般会有小区的中心变配电室，所以车库内也包含外网的设计。笔者设计的某小区地下车库，车库面积20147.40平方米，五个防火分区，与七栋住宅楼的地下室连通。笔者就此车库的照明、火灾自动报警、消防联动几个方面来谈对本工程消防设计的考虑。
1、照明
应急照明配电箱按防火分区设置，即每个防火分区都设置一个应急照明配电箱。应急照明的干线和支线都采用耐火线电缆或电线。配电箱干线穿过防火分区和进出消防设备用房处均采用防火材料封堵，防止火灾时火势沿电缆蔓延。
地下车库中的通道分为两种：汽车出入通道和人员疏散通道。均应设置应急照明，在弯道处宜增加照明量。 《汽车库建筑设计规范》JGJ100-986.4.4条： 汽车库内应根据行车需要设置标志灯、导向灯，汽车库的出入口宜设置指示汽车出入的信号灯和停车位指示灯。本工程用发光板代替标志灯和导向灯作为汽车出入通道的指示标志。
2、火灾自动报警系统的设备设置
2.1火灾探测器的设置
住宅地下室的前室（包括防烟楼梯间前室、消防电梯前室、
消防电梯与防烟楼梯间合用的前室）和走道应分别单独划分探测区域。地下车库应设置感温探测器，需要结构工程师提供梁柱的位置和大小，用来确定探测器的位置和数量。
2.2手动火灾报警按钮的设置
各住宅的前室（包括防烟楼梯间前室、消防电梯前室、消防电梯与防烟楼梯间合用的前室）是发生火灾时人员疏散的必经之地，应作为设置手动火灾报警按钮的首选部位。此外，地下车库的主要疏散通
道和出入口设置手动火灾报警按钮；应保证从一个防火分区内的任何位置到最邻近的一个手动火灾报警按钮的距离不应大于30m。 2.3火灾应急广播扬声器的设置
在地下车库按“从一个防火分区内的任何部位到最近一个扬声器的距离不大于25m”及“走道内最后一个扬声器到最末端的距离不应大于12.5m”设置火灾应急广播扬声器；前室是发生火灾时人员疏散和消防扑救的必经之路，有防火门分隔且人声嘈杂，故应设置火
灾应急广播扬声器。一般的电梯前室也应设置火灾应急广播扬声器。疏散楼梯间是发生火灾时人员疏散的必经之路，故应设置火灾应急广播扬声器，以利于火灾时播放疏散指令。
2.4消防专用电话
地下车库中与消防有关的设备用房都應设置消防电话，包括消防水泵房、变配电室等。
3消防联动控制
3.1地下车库中的防火卷帘门
地下车库中的防火卷帘门为疏散通道上的防火卷帘门，应在卷帘门两侧设置感烟、感温探测器，并应按下列程序控制下降：感烟探测器动作后，防火卷帘门下降至距地面1.8m，感温探测器动作后，防火卷帘门下降到底。
3.2非消防电源强切
目前非消防电源强切设计基本上都是采用探测器“或”门报警后，即切断电源。根据笔者多年的工程实践认为，应在火灾确认后，即探测器“与”门报警后才切断非消防电源更为合理，特别是在地下室等地方，这样可以减少因探测器误报而引起的不必要非消防强切及由此带给人们的恐慌心理。
3.3防排烟设施的控制
火灾报警后，启动相关部位的防烟和排烟风机、排烟阀等，并接受其反馈信号。防烟和排烟风机的控制方式有三种，就地启动、联动模块启动、消防控制室直接启动。
除了一般的电气设计，这类地下车库还包括从配电室到给单体楼之间的线路敷设，即外网设计。首先考虑的是配电室位置要方便进出线。其次，敷设线缆的桥架走向要合理规划。因为地下车库各种设备管线很多，梁柱较大，要避开风管，与其它设备管线也要留够距离，还要避开梁柱，所以需要与设备和结构专业一起协商沟通，使桥架敷走向合理，方便施工。
参考文献：
[1]GB50067.1997，汽车库、修车库、停车场设计防火规范
[2]GB50045-95.2005年版，高层民用建筑设计防火规范.
[3]JGJ100-98，汽车库建筑设计规范
[4]全国民用建筑工程设计技术措施2009（电气）