【摘 要】
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为了克服大型沉井设计和施工控制中存在的问题,对大型沉井侧壁摩阻力的计算模式进行了研究.根据马鞍山长江大桥南锚碇沉井侧壁土压力的现场监测数据,反推出不同下沉深度条件
【机 构】
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华中科技大学土木工程与力学学院,华中科技大学控制结构湖北省重点实验室,中交第二公路工程局有限公司
【基金项目】
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Project supported by China Communications Construction Company Limited（No.2008-ZJKJ-11）
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为了克服大型沉井设计和施工控制中存在的问题,对大型沉井侧壁摩阻力的计算模式进行了研究.根据马鞍山长江大桥南锚碇沉井侧壁土压力的现场监测数据,反推出不同下沉深度条件下沉井侧壁摩阻力的统计结果,并研究了大型沉井下沉期侧壁摩阻力的分布特征.分析结果显示：当沉井下沉深度小于某一特定深度H0时,井壁侧阻力基本上随着入土深度呈线性增长;而当沉井刃脚入土深度大于H0时,沉井侧壁摩阻力分布呈现上下小、中间大的分布,上部可近似为线性段,下部则近似为双曲线段;而且随着沉井入土深度的不断增加,沉井侧壁摩阻力峰值基本呈线性增长,
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