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摘要：近几年的经济建设发展中，公路运输所能起到的推进作用越来越重要，而公路工程施工要求也有更具体化的标准。公路工程中路面对于公路的使用年限以及在使用中对于运输车辆的安全保障都有着非常重要的作用，而在公路工程路面施工中如果能够避免施工出现一些常见问题，对于公路工程的建设发展都有深远意义。本文对路面工程施工中若干问题和治理对策进行了探讨。
关键词：路面工程；施工；问题；对策
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
随着我国公路建设的快速发展以及施工标准的不断提高，我国公路建设取得了显著进步，然而，近些年公路建设工程出现了一系列的质量安全问题，尤其是公路路面出现开裂、断层、破损等现象，路面承载力、强度以及刚度严重下降。公路路面施工质量控制是一项复杂的工程，公路路面施工是公路工程的重要组成部分，需要在设计、施工、监理、验收等各个环节实行严格的施工技术和质量管理，保证公路行车的安全性、长久性、持续性和舒适性。本文就公路路面施工过程中的常见问题，并提出了相应的措施。
一、路面工程施工中的常见性问题
1、基层裂缝
基层出现裂缝的原因有很多，首先，基层施工完成后，为了方便后期路面运营时的灌缝处理，一般采用切割机做出假缝，这会导致基层裂缝的产生；其次，基层铺筑的格栅也是导致基层裂缝产生的重要原因；最后，若用于施工的混凝土材料质量不符合标准、施工完成后没有做好路面的养生和维护工作、路面地土质松软，也可能导致基层裂缝。
2、面层裂缝
在路面工程中，面层裂缝的产生比较常见。通常，导致面层裂缝的因素有两种：一种是若施工环境的温度不稳定，温差较大，温度的骤降和骤升都可能引起面层裂缝；另一种是工程中所使用的沥青、矿粉等材料质量不合格，也会产生面层裂缝，严重影响工程外观和质量。
3、路面沥青混凝土离析
通常混合料装卸到摊铺机的料斗之后，大骨料会滑落到摊铺机的半箱周围，导致沥青混凝土离析；工程施工时螺旋的连接处设计不合理或者料斗的侧板被反复收放，此时很容易出现离析现象；在路面施工中通常只有一台摊铺机在工作，致使路面的紧实度不均匀，温差较大，从而产生离析现象；除此之外，若混合料的温度不稳定，温度骤降会引发离析现象。
4、混凝土开裂起砂、蜂窝麻面
产生此现象的原因有：第一，混凝土的配备中，水灰的比例不合理，水泥的稳定性不够，致使路面强度低，在投入使用时出现起沙现象；第二，施工时没有做好路面的收抹压光，路面养护工作不到位，导致路面承载力不能满足道路运输需要；第三，混凝土搅拌不均匀，砂、石、水的比例不合理；第四，施工操作不规范，随意选择下料高度，混凝土中存有气泡且浇灌不合理；第五，模板在拼装时没有做好表面清洁工作，拼装不牢固；第六，干缩裂缝和预留缝隙不合理产生的混凝土裂缝。
5、水稳基层开裂
产生水稳基层开裂的原因：首先，若水稳基层的水泥含量超标，会使结构由半刚性转变为刚性，容易出现开裂；其次，有些施工单位为了提高施工速度，忽略季节温度差异进行施工，路基和路面的垫层弯沉不符合标准规定，为了应急，通过渗入相应材料，对路基进行强行硬化，这样会使基板结开裂，垫层板结裂缝不能发挥原有的作用，致使水稳层裂缝的加剧。
二、路面工程施工中相關问题的治理对策
1、路面的施工准备
（1）路面混凝土的拌制
混凝土的生产地点应设置足够的存储仓，将各类集料分类存储，并且存储料仓应采取措施来保证集料在拌制前不受污染。混凝土通过拌和机进行拌制，并在拌制过程中采用相应的计算机管理系统来严格控制各种材料用量、拌和温度、油石比、混合料数量等各种参数，其中最为至关重要的是对温度的控制。根据我国近年来的研究和实践经验，在拌制过程中，混凝土的温度应控制在185℃左右，而最终能使得混凝土的出厂温度保证在170℃左右时则最为理想。混凝土的拌和时间应由试拌确定。
（2）路面混凝土的运输
混凝土运输宜采用大吨位的自卸汽车，并在车槽内均匀地涂刷隔离剂，以防止沥青黏结。运输车在装料时，应多次前后移动装料，以避免出现粗集料的离析现象。运输车每次卸料均应倒净，若有剩余的混合料，应立即清除以防硬结。在运输过程中，应注意保温、防雨、防污染等防护，一般可采用油布
覆盖，确保摊铺前的沥青混凝土温度不低于155℃。
（3）施工的机械仪器准备
运输车、摊铺机、压路机、洒水车等均应配备齐全。并应配备好性能优良、精度达标的软化点仪、延度仪、针入度仪等质量检测仪器。
2、路面施工中基层裂缝的处理
针对不同的基层裂缝要采取不同的处理措施，如果是细小的假裂缝，对工程质量影响较小，则可以先忽略，后期对所有的假裂缝进行统一灌缝修复；为了防止铺设格栅导致的基层裂缝，我们首先铺设土木栅格，之后再铺筑上层；用于基层的混凝土材料要求较高的质量，而且保证混凝土的规格型号符合标准，适量增加筛孔大小，减少路面温缩差；基层铺筑后，要加强基层的养护，尽量避免基层暴露；路面施工要注重选择土质坚实的地带，确保路基的坚固和稳定。
3、面层裂缝的措施
面层裂缝通常数量较少，对路面工程质量影响不大，但是在工程施工时也不能被忽略。对于面层裂缝的修复，通常采用灌缝法对裂缝进行灌注，然后铺设玻纤格栅，在灌注时要注意适量地减小温缩裂缝。施工时还要注重选择优质沥青、矿粉、水泥等材料，避免由于材料的质量问题导致面层裂缝的产生。
4、对于沥青面层施工中离析现象的治理对策
目前沥青在路面工程的应用比较广泛，在施工过程中，离析现象频繁发生，降低了路面工程的质量。治理离析问题的措施有：在卸料时，要减缓运输车的起斗速度，保证沥青混合料持续、均匀地供应，最大限度避免大骨料离析情况的发生；施工时避免螺旋的连接不当，可以选择使用完整的螺旋，这样可以有效避免离析现象的发生，施工时还要避免反复的收起料斗；适当增设一台摊铺机，尽量保证路面温度、紧实度的均匀；做好运输车辆的保温工作，缩短运输时间，增加搅拌频率。
5、混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面问题的治理
按照标准要求控制好水灰的比例，在收抹压光时注意操作手法和压光时间，不可在表面洒水和水泥灰；确保水泥的型号和质量符合要求，保障水泥的供应；做好模板表面的清洁工作，在涂抹脱模剂时要做到全面、均匀，排除混凝土中的气泡，按规则进行浇筑，掌握水泥的使用量以及各个材料的比例用量；选择收缩性好的水泥，在低温条件下浇筑混凝土；注重混凝土的养护，保持湿度，禁止暴晒。
6、水稳基层开裂的措施
水稳基层裂缝的处理十分复杂，要把沥青面层切开到基层位置，若沥青面破损，则需用混凝土替换，以免切口处渗漏。经过养生后，对裂缝进行分层修复，然后在水稳基层上下分别加设玻璃格栅，这些玻璃格栅起到防止水稳基层再次开裂的作用。此外，加铺的沥青面层要大于之前的路面高度，避免在使用过程中产生凹陷。
7、保障路面的平整度
优良的平整度是桥梁、路桥路面工程的实施操作的质量标准。很多的因素会影响桥梁、路桥路面的平整度。控制和管理的制定措施应该从实施操作技术能够控制的最大范围与能够人力避免最大范围去探讨和考虑。特别注意的是不一样的底基层的用料使他的实施操作过程中使用的技术与也不尽相同。建筑材料在刮平的操作中，要按照他们的性质特点来细分。不难的是石灰土的操作，拿推平机来回操作使其达到最大平整度即可。最难的是沙石混凝土的混合料，因为其接口不少所以要一边确保他的平整度一边还要理好接口的平整度。
除此之外，在路面施工过程中，还要加强施工质量管理，合理规划施工方案，优化施工工艺，选择优质的施工材料，综合考虑外部的影响因素，对出现的问题做好应对措施，加强施工后的路面养护工作，确保路面交通的正常运行。
结束语
市政工程沥青混凝土路面的施工问题涉及的面很广，而且影响因素也很多，只有在进行充分地研究分析得到原因之后，才能对症下药，因此必须抓好施工当中的每一个细小环节。而且沥青混凝土路面的平整度是人员素质操作水平和施工机械的综合反映，只有进一步加强路面施工的现场管理，精心地组织施工，才能够提路面的工程质量。
参考文献
[1]王强.浅谈提高市政道路沥青路面质量的措施[J].东南城市建设，2010，（7）.
[2]李永军.浅议市政道路工程质量管理的不利因素[J].施工企业管理，2010(02).
[3]张耀扬.工程质量问题和质量事故的分析与处理[J].中国科技信息，2011(05).
[4]张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J]科教导刊，2013（1）.
[5]王雪涛,谭林珍.公路路基路面施工质量控制与管理方案[J].交通世界(运输.车辆),2013,06:240-241.
关键词：路面工程；施工；问题；对策
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
随着我国公路建设的快速发展以及施工标准的不断提高，我国公路建设取得了显著进步，然而，近些年公路建设工程出现了一系列的质量安全问题，尤其是公路路面出现开裂、断层、破损等现象，路面承载力、强度以及刚度严重下降。公路路面施工质量控制是一项复杂的工程，公路路面施工是公路工程的重要组成部分，需要在设计、施工、监理、验收等各个环节实行严格的施工技术和质量管理，保证公路行车的安全性、长久性、持续性和舒适性。本文就公路路面施工过程中的常见问题，并提出了相应的措施。
一、路面工程施工中的常见性问题
1、基层裂缝
基层出现裂缝的原因有很多，首先，基层施工完成后，为了方便后期路面运营时的灌缝处理，一般采用切割机做出假缝，这会导致基层裂缝的产生；其次，基层铺筑的格栅也是导致基层裂缝产生的重要原因；最后，若用于施工的混凝土材料质量不符合标准、施工完成后没有做好路面的养生和维护工作、路面地土质松软，也可能导致基层裂缝。
2、面层裂缝
在路面工程中，面层裂缝的产生比较常见。通常，导致面层裂缝的因素有两种：一种是若施工环境的温度不稳定，温差较大，温度的骤降和骤升都可能引起面层裂缝；另一种是工程中所使用的沥青、矿粉等材料质量不合格，也会产生面层裂缝，严重影响工程外观和质量。
3、路面沥青混凝土离析
通常混合料装卸到摊铺机的料斗之后，大骨料会滑落到摊铺机的半箱周围，导致沥青混凝土离析；工程施工时螺旋的连接处设计不合理或者料斗的侧板被反复收放，此时很容易出现离析现象；在路面施工中通常只有一台摊铺机在工作，致使路面的紧实度不均匀，温差较大，从而产生离析现象；除此之外，若混合料的温度不稳定，温度骤降会引发离析现象。
4、混凝土开裂起砂、蜂窝麻面
产生此现象的原因有：第一，混凝土的配备中，水灰的比例不合理，水泥的稳定性不够，致使路面强度低，在投入使用时出现起沙现象；第二，施工时没有做好路面的收抹压光，路面养护工作不到位，导致路面承载力不能满足道路运输需要；第三，混凝土搅拌不均匀，砂、石、水的比例不合理；第四，施工操作不规范，随意选择下料高度，混凝土中存有气泡且浇灌不合理；第五，模板在拼装时没有做好表面清洁工作，拼装不牢固；第六，干缩裂缝和预留缝隙不合理产生的混凝土裂缝。
5、水稳基层开裂
产生水稳基层开裂的原因：首先，若水稳基层的水泥含量超标，会使结构由半刚性转变为刚性，容易出现开裂；其次，有些施工单位为了提高施工速度，忽略季节温度差异进行施工，路基和路面的垫层弯沉不符合标准规定，为了应急，通过渗入相应材料，对路基进行强行硬化，这样会使基板结开裂，垫层板结裂缝不能发挥原有的作用，致使水稳层裂缝的加剧。
二、路面工程施工中相關问题的治理对策
1、路面的施工准备
（1）路面混凝土的拌制
混凝土的生产地点应设置足够的存储仓，将各类集料分类存储，并且存储料仓应采取措施来保证集料在拌制前不受污染。混凝土通过拌和机进行拌制，并在拌制过程中采用相应的计算机管理系统来严格控制各种材料用量、拌和温度、油石比、混合料数量等各种参数，其中最为至关重要的是对温度的控制。根据我国近年来的研究和实践经验，在拌制过程中，混凝土的温度应控制在185℃左右，而最终能使得混凝土的出厂温度保证在170℃左右时则最为理想。混凝土的拌和时间应由试拌确定。
（2）路面混凝土的运输
混凝土运输宜采用大吨位的自卸汽车，并在车槽内均匀地涂刷隔离剂，以防止沥青黏结。运输车在装料时，应多次前后移动装料，以避免出现粗集料的离析现象。运输车每次卸料均应倒净，若有剩余的混合料，应立即清除以防硬结。在运输过程中，应注意保温、防雨、防污染等防护，一般可采用油布
覆盖，确保摊铺前的沥青混凝土温度不低于155℃。
（3）施工的机械仪器准备
运输车、摊铺机、压路机、洒水车等均应配备齐全。并应配备好性能优良、精度达标的软化点仪、延度仪、针入度仪等质量检测仪器。
2、路面施工中基层裂缝的处理
针对不同的基层裂缝要采取不同的处理措施，如果是细小的假裂缝，对工程质量影响较小，则可以先忽略，后期对所有的假裂缝进行统一灌缝修复；为了防止铺设格栅导致的基层裂缝，我们首先铺设土木栅格，之后再铺筑上层；用于基层的混凝土材料要求较高的质量，而且保证混凝土的规格型号符合标准，适量增加筛孔大小，减少路面温缩差；基层铺筑后，要加强基层的养护，尽量避免基层暴露；路面施工要注重选择土质坚实的地带，确保路基的坚固和稳定。
3、面层裂缝的措施
面层裂缝通常数量较少，对路面工程质量影响不大，但是在工程施工时也不能被忽略。对于面层裂缝的修复，通常采用灌缝法对裂缝进行灌注，然后铺设玻纤格栅，在灌注时要注意适量地减小温缩裂缝。施工时还要注重选择优质沥青、矿粉、水泥等材料，避免由于材料的质量问题导致面层裂缝的产生。
4、对于沥青面层施工中离析现象的治理对策
目前沥青在路面工程的应用比较广泛，在施工过程中，离析现象频繁发生，降低了路面工程的质量。治理离析问题的措施有：在卸料时，要减缓运输车的起斗速度，保证沥青混合料持续、均匀地供应，最大限度避免大骨料离析情况的发生；施工时避免螺旋的连接不当，可以选择使用完整的螺旋，这样可以有效避免离析现象的发生，施工时还要避免反复的收起料斗；适当增设一台摊铺机，尽量保证路面温度、紧实度的均匀；做好运输车辆的保温工作，缩短运输时间，增加搅拌频率。
5、混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面问题的治理
按照标准要求控制好水灰的比例，在收抹压光时注意操作手法和压光时间，不可在表面洒水和水泥灰；确保水泥的型号和质量符合要求，保障水泥的供应；做好模板表面的清洁工作，在涂抹脱模剂时要做到全面、均匀，排除混凝土中的气泡，按规则进行浇筑，掌握水泥的使用量以及各个材料的比例用量；选择收缩性好的水泥，在低温条件下浇筑混凝土；注重混凝土的养护，保持湿度，禁止暴晒。
6、水稳基层开裂的措施
水稳基层裂缝的处理十分复杂，要把沥青面层切开到基层位置，若沥青面破损，则需用混凝土替换，以免切口处渗漏。经过养生后，对裂缝进行分层修复，然后在水稳基层上下分别加设玻璃格栅，这些玻璃格栅起到防止水稳基层再次开裂的作用。此外，加铺的沥青面层要大于之前的路面高度，避免在使用过程中产生凹陷。
7、保障路面的平整度
优良的平整度是桥梁、路桥路面工程的实施操作的质量标准。很多的因素会影响桥梁、路桥路面的平整度。控制和管理的制定措施应该从实施操作技术能够控制的最大范围与能够人力避免最大范围去探讨和考虑。特别注意的是不一样的底基层的用料使他的实施操作过程中使用的技术与也不尽相同。建筑材料在刮平的操作中，要按照他们的性质特点来细分。不难的是石灰土的操作，拿推平机来回操作使其达到最大平整度即可。最难的是沙石混凝土的混合料，因为其接口不少所以要一边确保他的平整度一边还要理好接口的平整度。
除此之外，在路面施工过程中，还要加强施工质量管理，合理规划施工方案，优化施工工艺，选择优质的施工材料，综合考虑外部的影响因素，对出现的问题做好应对措施，加强施工后的路面养护工作，确保路面交通的正常运行。
结束语
市政工程沥青混凝土路面的施工问题涉及的面很广，而且影响因素也很多，只有在进行充分地研究分析得到原因之后，才能对症下药，因此必须抓好施工当中的每一个细小环节。而且沥青混凝土路面的平整度是人员素质操作水平和施工机械的综合反映，只有进一步加强路面施工的现场管理，精心地组织施工，才能够提路面的工程质量。
参考文献
[1]王强.浅谈提高市政道路沥青路面质量的措施[J].东南城市建设，2010，（7）.
[2]李永军.浅议市政道路工程质量管理的不利因素[J].施工企业管理，2010(02).
[3]张耀扬.工程质量问题和质量事故的分析与处理[J].中国科技信息，2011(05).
[4]张继军，高彦福.浅谈公路路基路面施工技术[J]科教导刊，2013（1）.
[5]王雪涛,谭林珍.公路路基路面施工质量控制与管理方案[J].交通世界(运输.车辆),2013,06:240-241.