【摘 要】
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本文依托云南某高速公路K19+970 ～ K20+020 段含坍滑体边坡工程，基于有限元软件Midas GTS NX，应用强度折减法（SRM）计算方法对含坍滑体边坡清除前后和对边坡加固支护后进行了模拟分析。分析结果标表明：原始状态边坡安全系数为0.956，处于欠稳定的临界状态；清楚坍滑体后边坡安全系数为1.15，但仍需要进行边坡支护；对边坡支护方案进行计算分析得到边坡安全系数为1.525，边坡安全等级达到永久边坡要求。分析结果对于边坡的安全性评估及支护方案的合理性具有很好的指导意义。
【机 构】
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云南鹤剑兰高速公路投资开发有限公司 ;云南航天工程物探检测股份有限公司 ;云南航天工程物探检测股份有限公司
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本文依托云南某高速公路K19+970 ～ K20+020 段含坍滑体边坡工程，基于有限元软件Midas GTS NX，应用强度折减法（SRM）计算方法对含坍滑体边坡清除前后和对边坡加固支护后进行了模拟分析。分析结果标表明：原始状态边坡安全系数为0.956，处于欠稳定的临界状态；清楚坍滑体后边坡安全系数为1.15，但仍需要进行边坡支护；对边坡支护方案进行计算分析得到边坡安全系数为1.525，边坡安全等级达到永久边坡要求。分析结果对于边坡的安全性评估及支护方案的合理性具有很好的指导意义。
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