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【摘 要】随着城市化进程不断加快,城市用地日益紧张。城市交通也面临着一系列前所未有的挑战。为适应经济社会的发展,如何建立快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统,是城市面临的必须解决的难题[1]。特别是城市商业区,由于各种商贸活动导致大量的人流,车流,货物流集中。从而引发了一系列交通问题。本文以临沂市通达路为例,在对其道路交通现状调查分析的基础上,总结现状存在的问题及形成原因,提出几点措施以改善目前通达路交通混乱的状况。
【关键词】交通混杂;抢道;逆行;人车分流;机非分流;渠化交叉口
Tries to elaborate the city wholesale market peripheral transportation——Take the Linyi wholesale market understanding road transportation as the example
Wang Li-hua,Liu Fu-zhi
(School of Architecture,Qingdao Technological University Qingdao Shangdong 266033)
【Abstract】With the accelerating process of urbanization, vehicle ownership is growing increasingly tense urban land. Urban transport is also facing a series of unprecedented challenges. To meet the economic and social development, how to build fast, convenient, comfortable, efficient urban transport system, the city must address the challenges facing the[1]. Especially in urban central business district, because of various business activities, leading to a large number of people, traffic, goods flow concentrated in one Area. Triggering a series of traffic problems. In this paper, Tongda Road Linyi City, for example, in the investigation and analysis of its traffic based on the summary status and causes of the problems, put forward measures to improve the accessibility status of road traffic chaos.
【Key words】The transportation is promiscuous;Snatches the path;Going against the flow;Person vehicle divergence;Machine non-divergence;Channelized intersection
1. 概况
临沂市拥有全国最大的商品批发市场,商品贸易活动辐射20多个省、市、自治区,日流动人口达35万人次[2]
此文研究的范围是红旗路和水田路之间的
通达路(见图1),此段路两侧云集着大量的批发市场:服装、箱包、鞋帽批发市场等各种商铺和购物中心……人流,车流,货物流复杂,道路交通混杂。行人过街危险,市民乘车不便。本文以此路段为例旨在指出临沂市道路交通现状及存在问题并提出可行性解决措施。
图1
2. 临沂市道路交通现状及存在的问题
2.1 车流量大,市内活动的车辆种类繁多,公共交通使用率低。
(1)由于临沂市是全国最大的批发城,伴随着各种货物的配送,转运与调配,各种公共货车,私家货车成为临沂车流的另一主力军。
(2)由于公交线网结构不完善,公交站点的设置不能满足就近换乘的需要,可达性低。此时,载人载货的电动三轮车充分发挥了作用:a对于市区内不需要货车运送的少量小件货物,人们一般会选择电动三轮车运送。b由于乘坐电动三轮车价格低,可达性好。因此,三轮车不仅仅是运送货物,更多的时候是人们逛街购物的主要交通工具。
(3)自行车,电动车方便灵活的特性,导致个体非机动化出行方式比例大大增加,公共交通吸引力降低;市民法不责众的思想使得很多人在人行道上骑车,将车随意停放在人行道上。(见图2)
图2 人行道盲道被占用,行人只得走车道
2.2 人车混行,机非混行,非机动车抢道逆行现象屡见不鲜。
由于道路两侧云集着各种批发市场和购物中心,因此人流量,车流量较大。特别是早上进货,送货,上班高峰,货车,私家车,公共汽车等各种车辆混行,人车混行,机非混行,非机动车抢道逆行,造成交通混乱。(见照片2)
(1) 人行道,盲道被占用做临时停车场。
本范围内仅有一处正规停车场。有限的停车场导致居民停车难。人行道,盲道经常被占做临时停车场。行人没有人行道可走,只得占用车道(见图3)。
图3 非机动车抢道逆
(2) 利用手推车运送货物穿越马路存在安全隐患。
通达路两侧批发市场之间的货物调换一般是通过人力手推车进行的。而手推货物穿越马路时有时由于货物太高遮挡视线既不方便又存在安全隐患。(见图4)
图4 交叉口需进行渠化处理,增强行人过街安全系数
图5 现状道路断面图
图6 建议改造道路断面图
2.3 交叉口通行能力有待提高。
行人,手推货车通过交叉口时,由于缺乏安全岛和必要的防护措施,导致交叉口处存在安全隐患。(见图4)
3. 针对以上道路交通问题可采取以下措施缓解
3.1 机非分流。
实行机非分流,可有效防止非机动车抢道,避免交通事故的发生。要想实现机非分流必须分隔出非机动车道,如果单从主干道分出一个非机动车道,则路面宽度不足。而道路又不可以无限制拓宽。从图2可以看出店铺门口的道路足够宽,但被占用做临时停车场。为实现机非分流,可以把被占用做停车场的部分扩为人行道与盲道,把原来的人行道与盲道和一部分主干路分隔出一个非机动车通道(原来的主干道是双向八车道,车道数量对于机动车和非机动车的总量来说还可以,不过因为非机动车抢道逆行,导致交通混乱,甚至拥堵。如果道路两边各分出一个车道与原来的人行道一起作为非机动车道,使机动车与非机动车各行其道。而双向六车道的机动车道在正常行驶的情况下是足够的。)这样既达到了机非分流的目的,又使得店铺门前被不合理占用的部分充分发挥作用。(见图5,图6)
3.2 人车分流。
利用人行道和过街天桥实行人车分流。目前道路两侧市场的货物调换是通过手推车穿越马路运送,既费时费力又不安全,建议设自动扶梯式过街天桥以方便行人和运货。
3.3 实行公交优先政策,建立完善的公交系统,大力发展公共交通。
鼓励乘坐公共交通。合理设置公交中转站,满足不同出行方式之间的换乘便利,争取达到“零换乘”[3]。早上进货高峰建议调整发车班次,缩短公交车出行时间间隔。
3.4 进一步完善静态交通,建立智能立体停车系统。
由于用地有限,停车问题紧张,建议在原有停车场(见图1,图7)建地下多层智能立体停车库,由计算机统一控制,以节约找车位停车的时间。同时可在路边较宽阔地段设路边临时停车场,以方便货车及其他车辆的临时停放。但须加强道路停车管理,例如进行适当的停车收费政策。还可以对临时停车场实行打卡计时政策,超时罚款。
图7 现有停车场
3.5 加大交通管理力度。
对违反交通,抢道逆行者严加管理,必要时进行适当的惩罚。对于早晚高峰时段加大交警控制力度,疏导交通。特别是对非机动车,由于诸多原因,非机动车仍是很多市民出行的主要交通方式,因此不能在很大程度上限制非机动车的出行。
3.6 改善交叉口。
道路交叉口是城市道路交通的瓶颈地带,也是道路交通事故的高发区。应改善交叉口,对交叉口进行渠化处理,增大交叉口的通行能力[4]。设适当的防护栏或安全岛能保证行人的安全。同时在交叉口增加监控系统,加大交通管理力度。控制非机动车干扰占道[5]
3.7 增强市民交通意识。
加大交通安全教育,交通法的宣传力度,不断提高市民的安全意识,增强自身素质,引导市民养成自觉遵守交通规则的好习惯。
4. 结语
随着国际经济的不断发展,城市化水平的不断提高,城市的交通问题依然存在,依然是社会的热点问题。特别是像临沂市这样的商品城——人流,车流,货物流大,交通复杂。因此,要治理我国城市交通紧张的现状,合理规划,实现城市的交通现代化。城市规划者应不断学习,继续寻求解决复杂交通的更有效的方法。
参考文献
[1] 浅谈我国大城市的交通问题[J].科技信息:科学教研,2007, 21.
[2] 中国网5年4月15日.
[3] 宇卿,许抒华.理想空间——城市道路交通规划[M].上海:同济大学出版社.2006,11.
[4] 文国玮.城市交通与道路系统规划[M]。北京:清华大学出版社 ,2007,3.
[5] 江苏省建设厅.城市建设指南与范例——城市道路篇[M].北京:中国建筑工业出版社.2007:91-98
[文章编号]1006-7619(2010)07-05-620
【关键词】交通混杂;抢道;逆行;人车分流;机非分流;渠化交叉口
Tries to elaborate the city wholesale market peripheral transportation——Take the Linyi wholesale market understanding road transportation as the example
Wang Li-hua,Liu Fu-zhi
(School of Architecture,Qingdao Technological University Qingdao Shangdong 266033)
【Abstract】With the accelerating process of urbanization, vehicle ownership is growing increasingly tense urban land. Urban transport is also facing a series of unprecedented challenges. To meet the economic and social development, how to build fast, convenient, comfortable, efficient urban transport system, the city must address the challenges facing the[1]. Especially in urban central business district, because of various business activities, leading to a large number of people, traffic, goods flow concentrated in one Area. Triggering a series of traffic problems. In this paper, Tongda Road Linyi City, for example, in the investigation and analysis of its traffic based on the summary status and causes of the problems, put forward measures to improve the accessibility status of road traffic chaos.
【Key words】The transportation is promiscuous;Snatches the path;Going against the flow;Person vehicle divergence;Machine non-divergence;Channelized intersection
1. 概况
临沂市拥有全国最大的商品批发市场,商品贸易活动辐射20多个省、市、自治区,日流动人口达35万人次[2]
此文研究的范围是红旗路和水田路之间的
通达路(见图1),此段路两侧云集着大量的批发市场:服装、箱包、鞋帽批发市场等各种商铺和购物中心……人流,车流,货物流复杂,道路交通混杂。行人过街危险,市民乘车不便。本文以此路段为例旨在指出临沂市道路交通现状及存在问题并提出可行性解决措施。
图1
2. 临沂市道路交通现状及存在的问题
2.1 车流量大,市内活动的车辆种类繁多,公共交通使用率低。
(1)由于临沂市是全国最大的批发城,伴随着各种货物的配送,转运与调配,各种公共货车,私家货车成为临沂车流的另一主力军。
(2)由于公交线网结构不完善,公交站点的设置不能满足就近换乘的需要,可达性低。此时,载人载货的电动三轮车充分发挥了作用:a对于市区内不需要货车运送的少量小件货物,人们一般会选择电动三轮车运送。b由于乘坐电动三轮车价格低,可达性好。因此,三轮车不仅仅是运送货物,更多的时候是人们逛街购物的主要交通工具。
(3)自行车,电动车方便灵活的特性,导致个体非机动化出行方式比例大大增加,公共交通吸引力降低;市民法不责众的思想使得很多人在人行道上骑车,将车随意停放在人行道上。(见图2)
图2 人行道盲道被占用,行人只得走车道
2.2 人车混行,机非混行,非机动车抢道逆行现象屡见不鲜。
由于道路两侧云集着各种批发市场和购物中心,因此人流量,车流量较大。特别是早上进货,送货,上班高峰,货车,私家车,公共汽车等各种车辆混行,人车混行,机非混行,非机动车抢道逆行,造成交通混乱。(见照片2)
(1) 人行道,盲道被占用做临时停车场。
本范围内仅有一处正规停车场。有限的停车场导致居民停车难。人行道,盲道经常被占做临时停车场。行人没有人行道可走,只得占用车道(见图3)。
图3 非机动车抢道逆
(2) 利用手推车运送货物穿越马路存在安全隐患。
通达路两侧批发市场之间的货物调换一般是通过人力手推车进行的。而手推货物穿越马路时有时由于货物太高遮挡视线既不方便又存在安全隐患。(见图4)
图4 交叉口需进行渠化处理,增强行人过街安全系数
图5 现状道路断面图
图6 建议改造道路断面图
2.3 交叉口通行能力有待提高。
行人,手推货车通过交叉口时,由于缺乏安全岛和必要的防护措施,导致交叉口处存在安全隐患。(见图4)
3. 针对以上道路交通问题可采取以下措施缓解
3.1 机非分流。
实行机非分流,可有效防止非机动车抢道,避免交通事故的发生。要想实现机非分流必须分隔出非机动车道,如果单从主干道分出一个非机动车道,则路面宽度不足。而道路又不可以无限制拓宽。从图2可以看出店铺门口的道路足够宽,但被占用做临时停车场。为实现机非分流,可以把被占用做停车场的部分扩为人行道与盲道,把原来的人行道与盲道和一部分主干路分隔出一个非机动车通道(原来的主干道是双向八车道,车道数量对于机动车和非机动车的总量来说还可以,不过因为非机动车抢道逆行,导致交通混乱,甚至拥堵。如果道路两边各分出一个车道与原来的人行道一起作为非机动车道,使机动车与非机动车各行其道。而双向六车道的机动车道在正常行驶的情况下是足够的。)这样既达到了机非分流的目的,又使得店铺门前被不合理占用的部分充分发挥作用。(见图5,图6)
3.2 人车分流。
利用人行道和过街天桥实行人车分流。目前道路两侧市场的货物调换是通过手推车穿越马路运送,既费时费力又不安全,建议设自动扶梯式过街天桥以方便行人和运货。
3.3 实行公交优先政策,建立完善的公交系统,大力发展公共交通。
鼓励乘坐公共交通。合理设置公交中转站,满足不同出行方式之间的换乘便利,争取达到“零换乘”[3]。早上进货高峰建议调整发车班次,缩短公交车出行时间间隔。
3.4 进一步完善静态交通,建立智能立体停车系统。
由于用地有限,停车问题紧张,建议在原有停车场(见图1,图7)建地下多层智能立体停车库,由计算机统一控制,以节约找车位停车的时间。同时可在路边较宽阔地段设路边临时停车场,以方便货车及其他车辆的临时停放。但须加强道路停车管理,例如进行适当的停车收费政策。还可以对临时停车场实行打卡计时政策,超时罚款。
图7 现有停车场
3.5 加大交通管理力度。
对违反交通,抢道逆行者严加管理,必要时进行适当的惩罚。对于早晚高峰时段加大交警控制力度,疏导交通。特别是对非机动车,由于诸多原因,非机动车仍是很多市民出行的主要交通方式,因此不能在很大程度上限制非机动车的出行。
3.6 改善交叉口。
道路交叉口是城市道路交通的瓶颈地带,也是道路交通事故的高发区。应改善交叉口,对交叉口进行渠化处理,增大交叉口的通行能力[4]。设适当的防护栏或安全岛能保证行人的安全。同时在交叉口增加监控系统,加大交通管理力度。控制非机动车干扰占道[5]
3.7 增强市民交通意识。
加大交通安全教育,交通法的宣传力度,不断提高市民的安全意识,增强自身素质,引导市民养成自觉遵守交通规则的好习惯。
4. 结语
随着国际经济的不断发展,城市化水平的不断提高,城市的交通问题依然存在,依然是社会的热点问题。特别是像临沂市这样的商品城——人流,车流,货物流大,交通复杂。因此,要治理我国城市交通紧张的现状,合理规划,实现城市的交通现代化。城市规划者应不断学习,继续寻求解决复杂交通的更有效的方法。
参考文献
[1] 浅谈我国大城市的交通问题[J].科技信息:科学教研,2007, 21.
[2] 中国网5年4月15日.
[3] 宇卿,许抒华.理想空间——城市道路交通规划[M].上海:同济大学出版社.2006,11.
[4] 文国玮.城市交通与道路系统规划[M]。北京:清华大学出版社 ,2007,3.
[5] 江苏省建设厅.城市建设指南与范例——城市道路篇[M].北京:中国建筑工业出版社.2007:91-98
[文章编号]1006-7619(2010)07-05-620