作为著名的综合性专业改装品牌，HKS早已在国际赛车界证明了自己的强大实力。进入中国之后，HKS首先重点关注的就是最具挑战性的中国越野拉力赛（大越野）赛事，它赞助的高端润滑油产品被不少赛手选用，并帮助他们屡创佳绩。2014年大越野赛后，我们有幸采访到3位使用HKS润滑油的车手，他们分别是卢宁军、何伟、汪海，关于该产品的使用体验，这几位最有发言权。
　　人称“老卢”的卢宁军可谓是家喻户晓，关注中国汽车越野赛事的人可能知道，老卢是第一批参加中国汽车职业赛事中的元老级人物了，现在依然宝刀未老。据老卢说，其实他一开始也并不了解HKS润滑油，但接触过不少专业的HKS改装零件，基于对HKS在改装领域专业程度的信任，老卢认为它的润滑油也不会差到哪去。因为HKS在赛事领域有着丰富的实战经验，这是其他品牌无法比拟的先天优势，它可以把赛道当做实验室，并根据赛车的特性与需求做出性能非常顶尖且适应性也非常高的润滑油，所以老卢毫不犹豫地信任并接纳了该产品，而经过这几年使用，事实证明，HKS润滑油的表现一直非常优秀，看来老卢没看走眼。
　　至于汪海，他更多是从赛事当中的实际需求出发，初次选择了HKS润滑油。尤其像大越野这种长距离比赛，对车辆的保护肯定是首要的，因此对润滑油的要求也很高。比如今年的大越野会进入巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠，润滑油在沙漠中会受到严酷的检验，要是润滑油选不好可能就是致命的失误。因为沙漠中的沙子很软，有高沙区、浅沙区，虽然这时候车速很慢，但发动机转速会非常高，而外部温度也很高，车内温度都会高达四五十度，在持续的高温状况下引擎非常容易爆缸。汪海这次大越野能拿到第六名也实属不易，因为很多赛车中途都退赛了，能坚持到最后拿到名次无疑就是胜利。汪海在采访中多次强调：“这次多亏选了个好油”，看来经过这一赛事，HKS润滑油确实给他留下了很好的印象。
　　HKS润滑油在比赛中的奇闻轶事
　　卢宁军：这次参加中国大越野，我们的车队有三辆赛车，其中车手汪海的赛车运到北京八达岭准备发车的时候开始冒蓝烟，我当时认为冒蓝烟肯定是烧机油，可能是引擎密封有问题。我和汪海当时都很着急，觉的这次完赛悬了。在此之前汪海用的是其他品牌的润滑油，汪海让我帮忙找找密封剂，后来打听到HKS润滑油就有密封功能，但是也不确定，事到如今也只能死马当活马医了，于是把HKS的润滑油给汪海换上。两天过后汪海也没找过我，但我特意观察了一下汪海的车，居然非常神奇不冒蓝烟了，汪海最后总成绩获得了第六名。
　　何伟：今年大越野发生了一件让我觉着很不可思议的事情，我们队里有一台车开着开着突然发现油温很高，都快140度了，但是水温却很低，然后下车检查后才发现原来水箱漏了，但车手并不知道没水了，于是他们赶紧修水箱，最后居然完赛了。当时我就觉着很奇怪，这发动机油温这么高居然还能开出来，还没爆缸，有点儿神，后来我就琢磨这是不是HKS润滑油抗高温的原因呢，事实上，还有一个事实印证我的猜测，比如往年比赛过程中都会用坏几个增压器，而今年用了HKS润滑油从头到尾没换过增压器。后来干脆变速箱油也用HKS的，这是因为在沙漠里面比赛，常常会抢挡，容易把同步齿轮打掉，HKS的变速箱油的保护性也会解决这一问题
　　HKS机油适合民用吗？
　　卢宁军：HKS润滑油价格是有点贵，但这个产品之所以一直很小众，没有推广开来，可能就是HKS在改装圈太有名了，因此它给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，平常在街道上用反而更好。我的家用车就是用HKS润滑油，平均五千到八千多公里换一次油，对于纯合成油来说这确实换得太勤了，因为从换下来的油质来看，这个油的抗衰减性能比其他竞技专用油要好，使用里程其实完全可以更长。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能特别好。所以可以这么说，HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。
　　记得第一次给家里的车换上HKS那款10W35的全合成机油后，发动机声音一下安静了好多，从油门反应也能体会到引擎工作更顺滑了，尤其中高转速，提速非常跟脚。过去那台车高速跑到120km/h就开始有点费力，振动和噪音大到让你不想再往下踩油门，现在同样的车速下感觉就轻松多了。当时确实想不到，赛道出身的HKS机油对于民用车的性能改善也是那么明显，从各方面都能感受到它的优点所在。
　　说实话，HKS机油确实有点儿贵，而且是比普通机油贵不少。但是仔细一算账，如果你真的用了HKS机油，保养周期可相应延长，你可以拖到七八千公里甚至是一万公里再去换油，减少了换机油的次数，这不就把保养费省下来了吗？另外，好的润滑油可以让汽车长时间得到更极致的保养，从而延长了汽车的寿命，这岂不是又省了一笔。