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依据C-NCAP中100％重叠正面冲击固定刚性壁障试验规定．应用HyperWorks软件建立某越野车车架正面碰撞仿真计算模型，并应用ANSYS／LS—DYNA软件进行求解计算。在此基础上，对某越野车车架进行耐撞性仿真研究，并从车架碰撞变形、碰撞加速度和碰撞速度等方面对仿真结果进行分析。结果表明，车架前部纵梁发生理想的纵向有序的褶皱变形，车架类S型梁的拐角部分发生弯曲变形，且碰撞加速度曲线和碰撞速度曲线并非理想，说明车架结构有改进空间。