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2015年，资深维修工张仕旭登上了全国劳模领奖台。
“与机器打交道得按套路出牌，一招一式需切中要害，图的就是个手起刀落，药到病除。”作为重庆聚兴交通机械公司的“维修大王”，一谈起机械维修，张仕旭总会滔滔不绝，“一颗钻研技术的心，一身经得起考验的本领，就是我十多年来最大的收获。”
扎根聚兴17年，张仕旭不断跟机器“过招”，在攻克技术难题的同时悟取门道，练就了“十八般武艺”。
“全能追魂铲”
——技巧是熟练后的升华，只有苦练基本功才能让自己更为熟练。
2000年2月的一天，聚兴交通机械公司大修班训练车间。
因铁砂卡住了骨架，一张刨床动弹不得。
对这样的问题，一般是由维修工将铁铲伸入机器内部铲刮铁砂，从而恢复运转。
然而，大部分维修工只会用右手进行顺时针铲刮，够不到的地方就只能用砂轮切割机器。
这次，由于刮不到左边的铁砂，工人想用砂轮将机械切开。
“张仕旭，给我递个砂轮来，我要把这个刨床好好磨磨。”
“这个可以不用砂轮，让我试试。”
听到张仕旭的话，工人们不由一愣。
张仕旭从一旁缓缓爬上刨床，从工友手中接过铁铲。
只见他撂起左手衣袖，将铁铲抵在肩上，往刨床内一送，铁砂点点落地。
工人眼睛都看直了，但是刮完后机器并没有正常运转。
一瞧，床身中间的铁砂没清除，而这个位置，站着无法铲刮。
正在工友递砂轮时，张仕旭撩起了衣服，将铁铲置于左腹，双手扶着把手。
一进一出间，铁砂滚滚落地，机器轰然鸣响。
工友们目瞪口呆。
张仕旭取下铁铲，腹间两道厚茧赫然出现在眼前。
“都是一起进公司的，他什么时候会了这门技艺？”工友私下议论。
张仕旭不为所动，个中辛酸唯他一人自知。
1998年，张仕旭和其他6名工友应聘到聚兴学习设备维修。
在大修班内，每天的工作就是不停地练习铲刮。
一段时间后，不少工友开始抱怨：“成天反复练铲刮，毫无意义。”
而张仕旭明白，铲刮的真正意图在于夯实基本功，掌握机器内部结构。
在课程之外，張仕旭也开始练习反手铲刮，肩腹铲刮……他为此流过血，受过痛。
但张仕旭坚持了下来。
一把铁铲在手，铁砂无处遁形，张仕旭练就了响当当的“全能追魂铲”。
“火眼金睛”
——维修的真谛在于“基于整体观察局部，透过现象寻找本质”。
“张师傅，车间有台机床出问题了，不停地震动。”
2002年的一天，接到拨叉车间的电话，张仕旭立即赶了过去。
2002年大修班解散，张仕旭被调至拨叉车间担任维修技工。
赶到车间后，张仕旭并没有说话，而是目不转睛地盯着机器。
良久，张仕旭突然发问：“其他师傅怎么说？”
“车孔主轴螺帽松了。”
问完话，张仕旭转身盯着主轴的抽动情况。
“据我对这机器的了解，是变速箱出了问题。”
“什么？你不碰这机器就得出结论了？”
“主轴螺帽松了只是诱因，但是由于主轴的抽动幅度加大，使得变速箱产生了问题，单纯拧紧主轴是不能解决问题的。”
带着似信非信的态度，工人拆开了机床，拿出变速箱的一瞬间，被磨损的销子掉了出来。
“还真的是变速箱出了问题，这真是奇了。”
“不仅仅是变速箱，据我推测，主轴螺帽也磨损了。”
工人又取下主轴螺帽，一看果然如张仕旭所料，工人不由得竖起了大拇指。
17年磨砺，让张仕旭练就了一双“火眼金睛”，保证了拨叉车间98%以上的设备正常运转率——凭着从整体到局部的维修思路，他总能以最快的速度发现机器的问题所在。
2006年聚兴新建“庆铃生产线”，张仕旭升任为组长。
“斗转星移”
——维修不仅是简单的修修补补，更是借力打力，实现对现有资源的重组利用。
2007年，接手“庆铃生产线”刚过一年，张仕旭便遇到了难题。
“生产线接手了C25副支座汽车配件的加工，其中加工扁方这道工序需要采购新的单价8万元的设备。”张仕旭说。
“或许我们可以自己制造设备。”张仕旭大胆建议。
“造配件我们倒是有一帮子人，造设备谁搞得来？”
“是‘改造’，不是‘生产’。”
“改造也得有设备。”
“设备不是现成的吗？
“在哪儿？”
“废品区。”
张仕旭右手指向窗外。
原来，张仕旭仔细观察了C25副支座的扁方，发现跟以前生产的一种汽车零件极为类似。
由于多年未再进行生产，那一批机器也就闲置在了废品区内。
“如果能对机器进行符合要求的改装，生产扁方完全没有问题。”张仕旭胸有成竹。
得到领导同意后，张仕旭带领一批维修技工对废旧设备进行了改装，成功生产出了达到技术要求的扁方。
而改装一台机器，只花费了1万余元。
通过对废旧设备的改装利用，张仕旭借力打力，优化重组资源，几年间为聚兴节约开支200余万元。
“易筋经”
——立足深厚的技术功底，对整个生产程序这个“肌体”进行优化，极大地提高生产效率。 2007年年底，拨叉车间又碰到了一个难题。
因为车间加工量持续增加，校表人员日益紧缺。
校表对工人经验要求较高，员工招聘存在困难，拨叉车间准备向张仕旭寻求人手支援。
张仕旭态度坚决。
毕竟是在拨叉车间成长起来的，他们的困难张仕旭看在眼里。
在拨叉车间的生产程序里，钻孔、校表、总检是相邻的三道程序，由于不同的配件钻孔的标准并不一致，校表就是为了保证钻孔合符相应配件的要求。
“人是不能动，那能不能动一下程序？”张仕旭思索着。
在张仕旭的考量中，校表的功能完全可以分置到前后两道程序里。
“可以将校表的标准前置于钻孔，并以此为指导对钻孔设备进行精细化改装，总检本身也能进行问题排查，保障产品合格率。”张仕旭提出建议。
车间领导决定尝试。
“没想到这一方法既简化了我们的生产流程，免去了招聘人员的烦恼，还让我们收获了意外之喜。”拨叉车间负责人蒋安说。
以前校表人员每校对一件产品便会获得7分钱的收入，取消校表环节后，其中2分钱补贴到了钻孔环节，每件产品节约了5分钱。
通过简化生产流程，拨叉车间每月节约支出数万元。
“九阳神功”
——从具体技术中进行延展，达到多技术兼收并蓄。
2011年，聚兴机械迎来了一项新挑战。
上游聚兴集团所属的一家分公司要向聚兴机械转移三条“高频淬火热处理生产线”。
这个全新玩意儿，聚兴机械上下没有任何人接触过，没人愿意接手管理。
由于张仕旭本身具有维修经验，聚兴把三条生产线交给了张仕旭。
此时，张仕旭虽然身兼数职，依然听从了上级的安排。
高频淬火对于张仕旭来说，完全是个新事物，一切都得从头学起。
但是，十多年的工作经验让张仕旭明白，任何技术和学问都有核心可循。
经过一段时间的学习和探索，张仕旭找到了高频淬火的核心——不完全淬透。
然而，不完全淬透的程度很难掌握，得靠调试淬火机的参数来调节。
“一台淬火机有十多个表，每个都参数不一，不同产品淬火程度也不一致，所有的数据都得靠记忆。”張仕旭明确了任务。
此后，张仕旭便一头扎进了高频淬火生产线上，一边加强专业数据的记忆，一边适应设备。
仅仅两个月，张仕旭便能够使用设备进行产品淬火，三条“高频淬火热处理生产线”顺利地实现了过渡。
对新技术的兼收并蓄，让张仕旭更为全面。如今，他一人掌管4条不同专业的生产线，成为聚兴独当一面的管理骨干。
“与机器打交道得按套路出牌，一招一式需切中要害，图的就是个手起刀落，药到病除。”作为重庆聚兴交通机械公司的“维修大王”，一谈起机械维修，张仕旭总会滔滔不绝，“一颗钻研技术的心，一身经得起考验的本领，就是我十多年来最大的收获。”
扎根聚兴17年，张仕旭不断跟机器“过招”，在攻克技术难题的同时悟取门道，练就了“十八般武艺”。
“全能追魂铲”
——技巧是熟练后的升华，只有苦练基本功才能让自己更为熟练。
2000年2月的一天，聚兴交通机械公司大修班训练车间。
因铁砂卡住了骨架，一张刨床动弹不得。
对这样的问题，一般是由维修工将铁铲伸入机器内部铲刮铁砂，从而恢复运转。
然而，大部分维修工只会用右手进行顺时针铲刮，够不到的地方就只能用砂轮切割机器。
这次，由于刮不到左边的铁砂，工人想用砂轮将机械切开。
“张仕旭，给我递个砂轮来，我要把这个刨床好好磨磨。”
“这个可以不用砂轮，让我试试。”
听到张仕旭的话，工人们不由一愣。
张仕旭从一旁缓缓爬上刨床，从工友手中接过铁铲。
只见他撂起左手衣袖，将铁铲抵在肩上，往刨床内一送，铁砂点点落地。
工人眼睛都看直了，但是刮完后机器并没有正常运转。
一瞧，床身中间的铁砂没清除，而这个位置，站着无法铲刮。
正在工友递砂轮时，张仕旭撩起了衣服，将铁铲置于左腹，双手扶着把手。
一进一出间，铁砂滚滚落地，机器轰然鸣响。
工友们目瞪口呆。
张仕旭取下铁铲，腹间两道厚茧赫然出现在眼前。
“都是一起进公司的，他什么时候会了这门技艺？”工友私下议论。
张仕旭不为所动，个中辛酸唯他一人自知。
1998年，张仕旭和其他6名工友应聘到聚兴学习设备维修。
在大修班内，每天的工作就是不停地练习铲刮。
一段时间后，不少工友开始抱怨：“成天反复练铲刮，毫无意义。”
而张仕旭明白，铲刮的真正意图在于夯实基本功，掌握机器内部结构。
在课程之外，張仕旭也开始练习反手铲刮，肩腹铲刮……他为此流过血，受过痛。
但张仕旭坚持了下来。
一把铁铲在手，铁砂无处遁形，张仕旭练就了响当当的“全能追魂铲”。
“火眼金睛”
——维修的真谛在于“基于整体观察局部，透过现象寻找本质”。
“张师傅，车间有台机床出问题了，不停地震动。”
2002年的一天，接到拨叉车间的电话，张仕旭立即赶了过去。
2002年大修班解散，张仕旭被调至拨叉车间担任维修技工。
赶到车间后，张仕旭并没有说话，而是目不转睛地盯着机器。
良久，张仕旭突然发问：“其他师傅怎么说？”
“车孔主轴螺帽松了。”
问完话，张仕旭转身盯着主轴的抽动情况。
“据我对这机器的了解，是变速箱出了问题。”
“什么？你不碰这机器就得出结论了？”
“主轴螺帽松了只是诱因，但是由于主轴的抽动幅度加大，使得变速箱产生了问题，单纯拧紧主轴是不能解决问题的。”
带着似信非信的态度，工人拆开了机床，拿出变速箱的一瞬间，被磨损的销子掉了出来。
“还真的是变速箱出了问题，这真是奇了。”
“不仅仅是变速箱，据我推测，主轴螺帽也磨损了。”
工人又取下主轴螺帽，一看果然如张仕旭所料，工人不由得竖起了大拇指。
17年磨砺，让张仕旭练就了一双“火眼金睛”，保证了拨叉车间98%以上的设备正常运转率——凭着从整体到局部的维修思路，他总能以最快的速度发现机器的问题所在。
2006年聚兴新建“庆铃生产线”，张仕旭升任为组长。
“斗转星移”
——维修不仅是简单的修修补补，更是借力打力，实现对现有资源的重组利用。
2007年，接手“庆铃生产线”刚过一年，张仕旭便遇到了难题。
“生产线接手了C25副支座汽车配件的加工，其中加工扁方这道工序需要采购新的单价8万元的设备。”张仕旭说。
“或许我们可以自己制造设备。”张仕旭大胆建议。
“造配件我们倒是有一帮子人，造设备谁搞得来？”
“是‘改造’，不是‘生产’。”
“改造也得有设备。”
“设备不是现成的吗？
“在哪儿？”
“废品区。”
张仕旭右手指向窗外。
原来，张仕旭仔细观察了C25副支座的扁方，发现跟以前生产的一种汽车零件极为类似。
由于多年未再进行生产，那一批机器也就闲置在了废品区内。
“如果能对机器进行符合要求的改装，生产扁方完全没有问题。”张仕旭胸有成竹。
得到领导同意后，张仕旭带领一批维修技工对废旧设备进行了改装，成功生产出了达到技术要求的扁方。
而改装一台机器，只花费了1万余元。
通过对废旧设备的改装利用，张仕旭借力打力，优化重组资源，几年间为聚兴节约开支200余万元。
“易筋经”
——立足深厚的技术功底，对整个生产程序这个“肌体”进行优化，极大地提高生产效率。 2007年年底，拨叉车间又碰到了一个难题。
因为车间加工量持续增加，校表人员日益紧缺。
校表对工人经验要求较高，员工招聘存在困难，拨叉车间准备向张仕旭寻求人手支援。
张仕旭态度坚决。
毕竟是在拨叉车间成长起来的，他们的困难张仕旭看在眼里。
在拨叉车间的生产程序里，钻孔、校表、总检是相邻的三道程序，由于不同的配件钻孔的标准并不一致，校表就是为了保证钻孔合符相应配件的要求。
“人是不能动，那能不能动一下程序？”张仕旭思索着。
在张仕旭的考量中，校表的功能完全可以分置到前后两道程序里。
“可以将校表的标准前置于钻孔，并以此为指导对钻孔设备进行精细化改装，总检本身也能进行问题排查，保障产品合格率。”张仕旭提出建议。
车间领导决定尝试。
“没想到这一方法既简化了我们的生产流程，免去了招聘人员的烦恼，还让我们收获了意外之喜。”拨叉车间负责人蒋安说。
以前校表人员每校对一件产品便会获得7分钱的收入，取消校表环节后，其中2分钱补贴到了钻孔环节，每件产品节约了5分钱。
通过简化生产流程，拨叉车间每月节约支出数万元。
“九阳神功”
——从具体技术中进行延展，达到多技术兼收并蓄。
2011年，聚兴机械迎来了一项新挑战。
上游聚兴集团所属的一家分公司要向聚兴机械转移三条“高频淬火热处理生产线”。
这个全新玩意儿，聚兴机械上下没有任何人接触过，没人愿意接手管理。
由于张仕旭本身具有维修经验，聚兴把三条生产线交给了张仕旭。
此时，张仕旭虽然身兼数职，依然听从了上级的安排。
高频淬火对于张仕旭来说，完全是个新事物，一切都得从头学起。
但是，十多年的工作经验让张仕旭明白，任何技术和学问都有核心可循。
经过一段时间的学习和探索，张仕旭找到了高频淬火的核心——不完全淬透。
然而，不完全淬透的程度很难掌握，得靠调试淬火机的参数来调节。
“一台淬火机有十多个表，每个都参数不一，不同产品淬火程度也不一致，所有的数据都得靠记忆。”張仕旭明确了任务。
此后，张仕旭便一头扎进了高频淬火生产线上，一边加强专业数据的记忆，一边适应设备。
仅仅两个月，张仕旭便能够使用设备进行产品淬火，三条“高频淬火热处理生产线”顺利地实现了过渡。
对新技术的兼收并蓄，让张仕旭更为全面。如今，他一人掌管4条不同专业的生产线，成为聚兴独当一面的管理骨干。