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摘要：认真执行工作票是保证安全生产的必要手段，在发电厂生产过程中，必须依据《电力生产安全工作规程》（以下简称《安规》）及《工作票实施细则》（以下简称《细则》），严格执行工作票制度，履行工作票手续，确保安全生产。本文就电气工作票在生产现场实施过程中暴露出的问题进行剖析。
关键词：工作票；问题；剖析
作者简介：杨本贵（1957-），男，吉林梅河口人，吉林电力股份有限公司浑江发电公司，工程师、注册安全工程师。（吉林 白山 134302）刘晶（1968-），女，吉林集安人，长春供电公司电能计量中心，助理工程师。（吉林 长春 130041）
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2011）24-0131-02
为了提高电气工作票合格率，加强工作票管理工作，下面就白山热电2009年300MW1、2号机组A修和浑江200MW5、6号机组C修工作票执行过程中暴露出的问题，以实例进行剖析。
一、工作票的填写
例：2009年10月11日5号机检修，断开发电机3组PT时，配电、继电、仪表、电机、高压票都存在问题，以其中的一张票为例，票中这样写道：“拉开出口PTH51、PTH52、PTH53抽屉刀闸及H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸及H52PT一次保险。”
5号机出口3组PT，一、二次接线见图1。
问题剖析：
一是名称有误：“拉开抽屉刀闸”和“拉开一次刀闸”应改为“拉出抽屉小车”。二是双重名称顺序不对：要先写名称，后写编号，如“H51PT、H53PT”应写成“PTH51、PTH53”。三是没有精简：在工作票中前面写同一个名称，后面可连续写同一名称下的所有编号，如“将PTH51、PTH52、PTH53……”可简化为“将PTH51、H52、H53……”。四是重叠：“拉开出口PTH51、PTH52、PTH53抽屉刀闸及H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸”中可以看到，拉“一次刀闸”和拉“抽屉刀闸”都是拉开“抽屉小车”，即重复拉PTH51、H52、H53抽屉小车。五是添项：在拉开“H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸”中含H52PT二次刀闸，从接线图中可以看到，第二组PT二次侧是没有刀闸的。六是丢项：没有写“拉开PTH51、H53一次保险”。
上述问题也反映出运行审票不认真，把关不严问题。
要求：认真、规范、不重叠、不添项、不丢项。
正确写法见表1。
很简单的几句话，却包含很多技术含量，要做到准确无误，工作票签发人、工作负责人、工作许可人必须熟悉系统接线，掌握规程要求。
二、工作票的许可
例1：2009年7月15日6号机组C修，配电0303091、继电0304083、高压0307049号票，现场措施：工作电源线甲、661甲、1、2号凝结水、2、3号母线室小车开关柜挂牌不全，缺少“止步，高压危险”、“在此工作”牌。
例2：2009年3月4日配电执0303010号票检修5号炉各台高压动力，但母线室动力柜上“在此工作”、“止步，高压危险”、“禁止合闸、有人工作”牌均未挂。
问题剖析：
1）发票前工作许可人和工作负责人没有到现场，措施没有做完不能及时发现，误将工作票发出；
2）检修开工前工作负责人向工作组成员进行安全交底不认真，没有及时发现措施不全问题，或者根本就没有进行安全交底；
3）工作组成员对安全措施不清楚就随意签字认可。
要求：
1）运行发票前会同工作负责人到现场再次检查所做的安全措施；
2）检修开工前工作负责人应对全体成员进行详细的安全交底，指明带电设备的位置和注意事项；
3）工作组成员对安全措施全部清楚后方可签字认可。
正确做法：应在检修开关操作把手上挂“禁止合闸、有人工作”牌，在检修开关柜上挂“在此工作”牌，在相邻带电设备上挂“止步，高压危险”牌。详见图2。
三、检修和高压试验共用一张工作票
例：2009年10月15日，配电带高压工作，持0303150号一种票，工作内容：“浑梅线2411开关、CT、避雷器检修，电气试验”。
问题剖析：配电带高压工作，只带高压一人不足，无法进行高压试验，开票时填写高压班人员时至少应填2人。工作现场不允许出现填票时人少，工作时人多现象。
正确提票方法：电机带高压工作，详见表2。
要求：在一个电气连接部分只有高压试验工作内容时，可由高压带检修，检修人员只为高压拆、接引线等服务；若检修工作量较大，高压只为检修设备做少量的常规性测试试验时，可由检修带高压；若检修和高压各自都有较大工作量时，检修和高压应各自开票。
四、高压试验对工作票的要求
例1：1984年夏季，选矿厂做选矿乙线电缆试验，电厂侧（在直配2段）开关下口电缆引线绝缘外皮尚未包完，选矿侧就按照约定时间开始加压，当时是6kV电缆加5倍直流电压，包绝缘的人员后背贴着A相电缆头，30kV电压直接通过A相电缆加到身体背部，这名检修人员当场电击身亡，示意图见图3。
问题剖析：这项工作违章点：违反《安规》“严禁约时停、送电”的规定，按照约定时间，高压就开始做试验，严重违章。
正确方法：检修人员工作结束，人员全部撤离现场，检修工作票收回，电缆试验的另一侧（直配2段）设专人监护后，方可试验。
例2：高压在做1号主变本体试验时，高压侧引线是分开的，开关侧有接地线，且断开点大于3m，配电可在开关场内的1号主变出口开关上继续工作。问题剖析：对规程掌握不透，遇有高压试验，运行就将检修工作票全部收回，影响工作。
要求：如加压部分与检修部分之间的断开点、按试验电压有足够的安全距离，并在另一侧有接地短路线、在断开点的一侧进行试验，另一侧可继续工作。
详见图4。
五、工作票的后续变更
例：增加工作人员。2009年8月20日2号机380伏厂用PC 2A段母线检修低压0305030号一种票没有继电人员，工作中发现有CT需继电人员拆除，当时继电立即来3人（非工作票中的人员）拆CT。
问题剖析：工作票需要增加工作成员、需要增加工作内容时，没有履行变更手续。
正确做法：按照规程要求，增加工作成员、增加工作内容，在安全措施不变时应将检修人员及增加工作内容补充填写在工作票中，见表3。
六、6kV配电柜母线检修，辅助电源回路措施不全
出现问题：辅助电源考虑不周。
例：2009年6月4日、6日6kV厂用1A、1B母线检修，9月1日、2日6kV厂用2A、2B母线检修，配电、继电、仪表3个专业工作票中均未要求断开交流操作电源、加热照明电源、直流总电源及直流控制电源1、2和直流储能电源1、2（就连继电0304058、0304059号票工作内容明确写着：6kV厂用1A、1B段直流母线及二次回路清扫检查，也没要求断开上述直流电源）。虽然这些小母线都带绝缘护套，但是在端子排上，在设备使用端，到处都有裸露部位，各专业对母线清扫检查极易触电伤人。有的运行班组只断开了直流控制电源1、2和直流储能电源1、2，没有将全回路断开，且没有在工作票中体现。图5为6kV配电柜辅助电源实际接线图。
问题：填票、审票不严，辅助回路掌握不够。
要求：将总回路及分支回路交直流辅助电源全部断开。
正确方法：如6kV厂用2A段母线检修，见表4。
七、工作票危险点剖析
例1：2009年5月23日，1号机保安段母线检修，工作票中检修没有要求断开1、2号电源和柴油机对侧电源，当时的实际情况是运行断开了1、2号对侧电源，而由于没有操作工具，柴油机对侧电源刀闸没有断开，将工作票发出，检修开始工作，当时就有人在刀闸及抽屉小车静触头下口工作，见图6。
问题剖析：母线检修，措施不全，电源线、联络线考虑不周。如一旦柴油机自启动，极易发生触电危险。
要求：母线检修，A1、B1、C1刀闸检修，必须在A、B、C号电源联络线电源侧有明显断开点，也就是必须断开A2、B2、C2，才能保证A1、B1、C1刀闸下口无电。详见图7。
例2：2009年5月10日、11日，1号机组A修，1号主变高压侧地线装不上，运行在工作票上注明“因1号主变高压侧引线过高，故未装设接地线，由检修班组自理”后，于10日8时37分将继电0304044号票发出，但地线并没有装设；11日7时46分，在配电票上同样注明后，将0303054号票发出，8时50分左右，配电已经开始工作，变压器上下都是工作人员，可是直到这时，地线仍未装上，1号主变高压引线跨越220kV南北母线，感应电压很高，这时触碰变压器高压引线非常危险。图8为现场示意图。
问题剖析：地线未能装上，运行就将票发出，没装地线，检修就开始工作，若此时触及变压器高压引线就会发生感电事故。
执行原则：
运行：措施不全不能发票；
检修：措施不全不能开工；
实施办法：要求检修协助运行做措施，措施做好后方可发票。
（责任编辑：麻剑飞）
关键词：工作票；问题；剖析
作者简介：杨本贵（1957-），男，吉林梅河口人，吉林电力股份有限公司浑江发电公司，工程师、注册安全工程师。（吉林 白山 134302）刘晶（1968-），女，吉林集安人，长春供电公司电能计量中心，助理工程师。（吉林 长春 130041）
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2011）24-0131-02
为了提高电气工作票合格率，加强工作票管理工作，下面就白山热电2009年300MW1、2号机组A修和浑江200MW5、6号机组C修工作票执行过程中暴露出的问题，以实例进行剖析。
一、工作票的填写
例：2009年10月11日5号机检修，断开发电机3组PT时，配电、继电、仪表、电机、高压票都存在问题，以其中的一张票为例，票中这样写道：“拉开出口PTH51、PTH52、PTH53抽屉刀闸及H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸及H52PT一次保险。”
5号机出口3组PT，一、二次接线见图1。
问题剖析：
一是名称有误：“拉开抽屉刀闸”和“拉开一次刀闸”应改为“拉出抽屉小车”。二是双重名称顺序不对：要先写名称，后写编号，如“H51PT、H53PT”应写成“PTH51、PTH53”。三是没有精简：在工作票中前面写同一个名称，后面可连续写同一名称下的所有编号，如“将PTH51、PTH52、PTH53……”可简化为“将PTH51、H52、H53……”。四是重叠：“拉开出口PTH51、PTH52、PTH53抽屉刀闸及H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸”中可以看到，拉“一次刀闸”和拉“抽屉刀闸”都是拉开“抽屉小车”，即重复拉PTH51、H52、H53抽屉小车。五是添项：在拉开“H51PT、H52PT、H53PT一次、二次刀闸”中含H52PT二次刀闸，从接线图中可以看到，第二组PT二次侧是没有刀闸的。六是丢项：没有写“拉开PTH51、H53一次保险”。
上述问题也反映出运行审票不认真，把关不严问题。
要求：认真、规范、不重叠、不添项、不丢项。
正确写法见表1。
很简单的几句话，却包含很多技术含量，要做到准确无误，工作票签发人、工作负责人、工作许可人必须熟悉系统接线，掌握规程要求。
二、工作票的许可
例1：2009年7月15日6号机组C修，配电0303091、继电0304083、高压0307049号票，现场措施：工作电源线甲、661甲、1、2号凝结水、2、3号母线室小车开关柜挂牌不全，缺少“止步，高压危险”、“在此工作”牌。
例2：2009年3月4日配电执0303010号票检修5号炉各台高压动力，但母线室动力柜上“在此工作”、“止步，高压危险”、“禁止合闸、有人工作”牌均未挂。
问题剖析：
1）发票前工作许可人和工作负责人没有到现场，措施没有做完不能及时发现，误将工作票发出；
2）检修开工前工作负责人向工作组成员进行安全交底不认真，没有及时发现措施不全问题，或者根本就没有进行安全交底；
3）工作组成员对安全措施不清楚就随意签字认可。
要求：
1）运行发票前会同工作负责人到现场再次检查所做的安全措施；
2）检修开工前工作负责人应对全体成员进行详细的安全交底，指明带电设备的位置和注意事项；
3）工作组成员对安全措施全部清楚后方可签字认可。
正确做法：应在检修开关操作把手上挂“禁止合闸、有人工作”牌，在检修开关柜上挂“在此工作”牌，在相邻带电设备上挂“止步，高压危险”牌。详见图2。
三、检修和高压试验共用一张工作票
例：2009年10月15日，配电带高压工作，持0303150号一种票，工作内容：“浑梅线2411开关、CT、避雷器检修，电气试验”。
问题剖析：配电带高压工作，只带高压一人不足，无法进行高压试验，开票时填写高压班人员时至少应填2人。工作现场不允许出现填票时人少，工作时人多现象。
正确提票方法：电机带高压工作，详见表2。
要求：在一个电气连接部分只有高压试验工作内容时，可由高压带检修，检修人员只为高压拆、接引线等服务；若检修工作量较大，高压只为检修设备做少量的常规性测试试验时，可由检修带高压；若检修和高压各自都有较大工作量时，检修和高压应各自开票。
四、高压试验对工作票的要求
例1：1984年夏季，选矿厂做选矿乙线电缆试验，电厂侧（在直配2段）开关下口电缆引线绝缘外皮尚未包完，选矿侧就按照约定时间开始加压，当时是6kV电缆加5倍直流电压，包绝缘的人员后背贴着A相电缆头，30kV电压直接通过A相电缆加到身体背部，这名检修人员当场电击身亡，示意图见图3。
问题剖析：这项工作违章点：违反《安规》“严禁约时停、送电”的规定，按照约定时间，高压就开始做试验，严重违章。
正确方法：检修人员工作结束，人员全部撤离现场，检修工作票收回，电缆试验的另一侧（直配2段）设专人监护后，方可试验。
例2：高压在做1号主变本体试验时，高压侧引线是分开的，开关侧有接地线，且断开点大于3m，配电可在开关场内的1号主变出口开关上继续工作。问题剖析：对规程掌握不透，遇有高压试验，运行就将检修工作票全部收回，影响工作。
要求：如加压部分与检修部分之间的断开点、按试验电压有足够的安全距离，并在另一侧有接地短路线、在断开点的一侧进行试验，另一侧可继续工作。
详见图4。
五、工作票的后续变更
例：增加工作人员。2009年8月20日2号机380伏厂用PC 2A段母线检修低压0305030号一种票没有继电人员，工作中发现有CT需继电人员拆除，当时继电立即来3人（非工作票中的人员）拆CT。
问题剖析：工作票需要增加工作成员、需要增加工作内容时，没有履行变更手续。
正确做法：按照规程要求，增加工作成员、增加工作内容，在安全措施不变时应将检修人员及增加工作内容补充填写在工作票中，见表3。
六、6kV配电柜母线检修，辅助电源回路措施不全
出现问题：辅助电源考虑不周。
例：2009年6月4日、6日6kV厂用1A、1B母线检修，9月1日、2日6kV厂用2A、2B母线检修，配电、继电、仪表3个专业工作票中均未要求断开交流操作电源、加热照明电源、直流总电源及直流控制电源1、2和直流储能电源1、2（就连继电0304058、0304059号票工作内容明确写着：6kV厂用1A、1B段直流母线及二次回路清扫检查，也没要求断开上述直流电源）。虽然这些小母线都带绝缘护套，但是在端子排上，在设备使用端，到处都有裸露部位，各专业对母线清扫检查极易触电伤人。有的运行班组只断开了直流控制电源1、2和直流储能电源1、2，没有将全回路断开，且没有在工作票中体现。图5为6kV配电柜辅助电源实际接线图。
问题：填票、审票不严，辅助回路掌握不够。
要求：将总回路及分支回路交直流辅助电源全部断开。
正确方法：如6kV厂用2A段母线检修，见表4。
七、工作票危险点剖析
例1：2009年5月23日，1号机保安段母线检修，工作票中检修没有要求断开1、2号电源和柴油机对侧电源，当时的实际情况是运行断开了1、2号对侧电源，而由于没有操作工具，柴油机对侧电源刀闸没有断开，将工作票发出，检修开始工作，当时就有人在刀闸及抽屉小车静触头下口工作，见图6。
问题剖析：母线检修，措施不全，电源线、联络线考虑不周。如一旦柴油机自启动，极易发生触电危险。
要求：母线检修，A1、B1、C1刀闸检修，必须在A、B、C号电源联络线电源侧有明显断开点，也就是必须断开A2、B2、C2，才能保证A1、B1、C1刀闸下口无电。详见图7。
例2：2009年5月10日、11日，1号机组A修，1号主变高压侧地线装不上，运行在工作票上注明“因1号主变高压侧引线过高，故未装设接地线，由检修班组自理”后，于10日8时37分将继电0304044号票发出，但地线并没有装设；11日7时46分，在配电票上同样注明后，将0303054号票发出，8时50分左右，配电已经开始工作，变压器上下都是工作人员，可是直到这时，地线仍未装上，1号主变高压引线跨越220kV南北母线，感应电压很高，这时触碰变压器高压引线非常危险。图8为现场示意图。
问题剖析：地线未能装上，运行就将票发出，没装地线，检修就开始工作，若此时触及变压器高压引线就会发生感电事故。
执行原则：
运行：措施不全不能发票；
检修：措施不全不能开工；
实施办法：要求检修协助运行做措施，措施做好后方可发票。
（责任编辑：麻剑飞）