家乡的路，是最熟悉不过了。因为那是生我养我的地方，对那里的一山一水，一草一木都十分清楚。所有道路，无论是通衢大道，还是乡间小路，都了如指掌。
　　我生活在天津，自从退休以后，出行的线路，只有两个方向。一是去北戴河探亲，二是去北京访友。然而，这两个地方，自改革开放以后，都发生了翻天覆地的变化。
　　家乡的变化，可谓之大。尤其是在交通方面，就更为突出。从北戴河海滨，到北部的燕山脚下，不足百华里的距离，就横贯京山、京秦和大秦三条铁路。高速公路有京沈、沿海两条。还有102和205国道，至于省道和乡间公路，更是纵横交错，形成网状，四通八达。
　　那年回故乡，驱车前行，当下了高速公路后，就不认识所走的路了。虽然有路牌明确标注，还是出现在立交桥上转圈的现象，以致走错了路。因为原来的道路连影子都不见了，过去的标志物，也让新的建筑物所取代。只好下车问路，如同异乡人了。
　　至于去北京的交通，所发生的变化，是人人皆知，无需赘述。目前的进京公路，高速公路就有津京、京津塘和京沪三条。路面之好、速度之快，极大的缩短进京时间。
　　由于交通的便捷，旅客在路途时间大为缩短。假如乘火车去北京，只需要半小时的功夫就可以到达。去北戴河也只用三小时足矣。记得1953年我回家过春节，乘火车由天津到北戴河车站，整走了九个半小时。这与解放初期相比，已经是天壤之别了。
　　据公布的资料显示：1949年,当时中国仅有2万2千公里铁路,其中还有近一半处于瘫痪状态。截至2008年底,中国铁路营业里程已达8万公里。铁路货物年发送量在建国之初，不足5600万吨，六十年后的今天，已经达到33亿吨。时速由60公里以下的低速，发展到120公里的常速，现在已经达到200到350公里的高速铁路。由蒸汽机车时代步入内燃与电力机车时代，是一场跨越式的革命。
　　在公路方面，截止到2008年底，全国公路总里程已达373万公里，这是建国初期的46倍。其中高速公路的里程，已经达到60302公里。而这我们只用了20年时间。
　　交通曾经是经济发展的瓶颈，现在已经完全改观。从我们的亲身经历，印证了交通事业的发展，给百姓带来实实在在的好处。同时，从这个侧面折射出我国经济发展的速度。
　　祖国的发展日新月异，飞速前进，我回乡不识路，也就不足为奇了。相信明天我们的生活，会更加美好！