中欧国际铁路货运需求发展受诸多因素影响，为明确各影响因素及其对货运需求发展的量化影响，本文采用灰熵法有效筛选与中欧国际铁路货运需求强相关的关键因素，分析宏观经贸与货运供需以及运输竞争约束等因素间多重反馈关系，在此基础上构建中欧国际铁路货运系统动力学模型，并采用Vensim软件仿真研究系统变量取值对货运需求波动影响差异性。仿真结果表明：模型预测中欧国际铁路货运需求在2023—2025年期间均保持在7 000万t以上；中欧国际铁路货运需求水平对其他运输方式的竞争约束表现得最为敏感，提高中欧国际铁路货运竞争力是保障其货运需求增长的重点，目前不宜过快取消运价优惠等政策，并应进一步提升我国边境口岸通过能力；在交通运输系统总投资相对稳定的前提下，铁路过度投资也可能导致中欧国际综合运输体系发展失衡，限制中欧间总货运需求增长。后续还可进一步深入研究国际运价、运输时效、境外通道能力等具体因素对该货运系统需求的影响。