关键词：优势;瓶颈;出路;佛山市;共享经济
　　中图分类号：F49
　　文献标识码：A

一、“平台”与“新常态”背景下的共享思潮

　　“平台”模式通过运用大数据将不同的商业模式联系在一起。某某平台正是运用大数据将乘客与司机连接在一起。平台模式依靠供需数据进行智能化处理，平台被设计为提取和使用该数据的机制。就佛山而言，佛山市政府极力构造对数据的处理和开发应用，南海区委副书记、区长顾耀辉说：“南海认为大数据产业是优化产业结构、助推产业转型升级的新引擎，也是撬动经济社会发展、增创发展新优势的重要支撑。”在这种政府支持和数据构建的条件下，共享平台应运而生。新常态是新时代的热词。随着社会财富和生产力的增加，经济社会出现一系列矛盾问题，供需问题是新常态背景下主要问题，它导致产能过剩。产能过剩在企业表现为闲置库存和闲置产能，对个人则表现为闲置资金、劳动力、物品等。在依赖于数据模式的智能化收集整理分析下共享平台的构建，共享经济模式由此产生。在当前的交通运行中，有很大一部分私家车处于空车闲置状态，而很大部分人面临着“打车难”的困境，于是共享思潮便渗透行车行业，形成了“专车”类共享经济。“专车”类共享经济通过网约车方式来处理闲置空车资源和劳动力。司机通过入驻某某平台，向乘客提供网约车服务。是立足于平台数据收集通过互联网思维建立起来的共享经济模式。某某平台依赖于这种模式成为“专车”类共享经济模式下的佼佼者，与传统出租车行业相比，某某出行模式具有低成本、高效率、资源对配及时的特点。是契合新常态背景下佛山市对共享经济模式构建的新模式，有着良好的发展前景。
　　2015年某某打车在佛山上线了专车服务，在与出行服务的竞争中，某某打车所提供的专车服务也更多地将竞争拓展到短途旅客的接单上，佛山是发展前驱城市“专车类”共享经济在佛山也是大有所为。本文立足于自2015年来佛山市专车类共享经济的优势，探索制约瓶颈以及发展出路。

二、佛山市“专车类”共享经济的优势

　　1. 佛山市交通智能化的发展
　　城市智能交通的发展水平决定着“专车类”共享经济发展的质量，它通过智能手机将乘客与乘车服务巧妙结合起来。佛山市某某平台在智能交通的推动下除了方便用户打车，某某平台还借助互联网大数据的评估，分析出乘车客户的需求、行为偏好、乘车习惯的数据分析，便于专车司机提供更为精细化的服务。在“互联网+”时代下，佛山市交通运输局也极力贯彻“互联网+佛山交通”的智能化发展理念，如佛山市公交电子站牌，为乘客提供实时的公交站点信息。“互联网+佛山交通”的智能化发展至今，为交通部门收集了大量数据，为某某平台提供了制定合理的行车方式和贴心化的乘客体验。
　　2. 打破传统出租车行业的垄断
　　长期以来，我国对出租车行业实行行政许可制度及总量控制制度。正是由于具有一定的垄断属性，出租车行业的现状也是备受指责，“打车难”成为多个城市面对的共同问题。在这种情况下经常出现司机拒载、兜路、乱开价等现象。而“专车”类经济的出现在一定程度上撼动了传统出租车行业的垄断地位，在打车市场占领极大份额的某某平台瞄准了这一市场，接连推出了快车及顺风车的拼车平台。动了这些寡头企业的“蛋糕”成为他们的“眼中钉”，但这有利于促进传统出租车行业的改革，针对这一现象佛山市交通运输局于2016年出台了佛山市传统出租汽车行业优化改革。
　　3.优化车辆闲置化的现象
　　某某平台通过网络将用户需求与专车供给精确的匹配，社会上的闲置车辆可以得到充分利用，据《广州日报》讯：佛山汽车保有量已突破220万辆，千人汽车保有量超过广州、深圳，排名全国第六。在车辆闲置的情况下，很大部分佛山市民愿意入驻某某平台。社会上的闲置车辆可以得到充分利用，同时车主可以增加报酬，这满足了乘客出行需求，也达到了优化市场配置资源效率的目的。

三、佛山市专车类共享经济发展的制约瓶颈

　　1.乘客对“专车”安全的担忧
　　某某平台通过整合消费者的出行需求，实现协同消费或减少浪费这是共享经济的益处所在，但它降低门槛让大量非专业的人员加入这一行列，这可能产生监管模糊和规则真空的地带。第一，某某平台对驾驶员及车辆的审核不够全面，导致一些“滥竽充数”的司机加入这一行列，造成了车辆不正规，车技不成熟的司机“坑害”乘客的问题，而某某平台只能被动地去处理已发生的问题;第二，乘客的信息安全具有一定的隐患。虽然通过网络支付系统保障了支付信任，但个人隐私和信息安全却无法得到保障：2016年广州白云区刘小姐只因取消订单遭到专车司机“夺命连环call”、广东滴滴司机骚扰女乘客，语言非常露骨……不少市民呼吁专车平台推广匿名中间号服务，保障用户隐私。
　　2.传统出租车行业的阻礙
　　专车入驻佛山对传统出租车行业带来一定冲击，但同时也会倒逼传统出租车行业改进服务。2016年佛山市交通运输局公布了2016年部门重大行政决策事项目录，其中包括了“佛山市传统出租汽车行业优化改革”。改革的具体内容包括“对传统出租车经营模式、运价管理机制、监督管理规则、技术服务手段、服务质量要求等深入研究。发挥移动互联网技术优势、出租车个性化服务特点与规律，结合佛山本地行业管理先进基础和历史包袱相对较轻的优势，对传统出租车行业进行优化再造，创新出租车服务、管理和产业新模式。”如今，“专车”提供的服务与便利的叫车方式也在逐步渗透佛山出租车行业，这对专车的发展带来了巨大影响。
　　3.共享单车的发展
　　在政府倡导绿色出行，改善城市空气质量的建议下，全国兴起了共享单车的热潮，共享单车通过平台提供单车，定价规范且低廉。据相关统计佛山共享单车暴增至超30万辆，主要投放地区为热点出行地。共享单车有效解决“最后一公里”的难题，约车太慢、步行太累，骑行是一个不错的选择。在绿色观念的影响下，共享单车的发展在一定程度上抢占了“专车”经济的市场。 　　4.“加价”问题
　　某某平台增加“加价”功能本意是在乘客打不到车的情况下，通过加价可以增加司机的接单率，且加价越高加单率越高。但某某平台没有制订出一个动态的加价规则，市场调节不完善，加价规则具有随意性。加价增加了乘客的出行成本，损害了乘客的利益，且部分乘客对某某平台的收费规则不明确，引起了部分乘客对某某平台的不满，导致用户流失，并且引起了舆论风波，影响了平台的品牌形象力，削弱了市场竞争力，也不能增加某某公司的市场占比。

四、突破瓶颈的途径

　　1.完善某某平台内部管制
　　（1）某某平台可以提高平台司机准入规则。在司机进入平台严查司机的驾龄及有无交通违规记录。设定检察署，定期检查车辆情况，平台提供一定比率的车辆保修费用;对司机之间的竞争现象，某某平台可以根据排量大小设置提成比例，同时放宽一定的自主权，允许他们续单、拼车等。
　　（2）完善乘客信誉评价系统。某某平台作为一个互联网平台，消费者的评价对自身改进至关重要。通过小份额的补偿机制激励乘客如实评价订单，实行星级打分制度，为司机服务打分。针对司机平均星级划分司机的开车素质，奖罚分明。一方面可以规范司机的行为，另一方面可以增加乘客对滴滴平台的信任度。
　　（3）改进“加价”功能。由于加价功能增加了乘客出行成本，而且给平台带来了一定的经济损失以及信誉问题，带来一系列连锁的不良反应。某某平台可以逐步取消“加价”功能，通过内部补贴政策提高司机的接单率;同时通过舆论作用，重塑某某平台形象。
　　还需完善乘客信息保障制度，隐藏乘客真实手机号码，改用虚拟号码，保护乘客个人信息。
　　2.“专车”市场错位发展
　　专车的服务与价格成为威胁传统出租车行业的两把利剑，同样出租车行业也不甘示弱，两个行业竞争激烈。“专车”可以坚持“高品质”服务的市场的定位，与传统出租车行业优势互补，为乘客提高多元化的出行选择。当然出租车行业也应减低“分子钱”与改变服务态度来共同完善交通服务市场。“专车”可以提供“孕妇专车”“老年服务专车”等特殊化人群订制专车细分市场，与传统出租车行业“错行”发展，不仅避免了利益冲突，还弥补了出租车行业的不足。

五、结语

　　佛山市场经济发达，政府对共享经济形势的助推，再加上佛山市民对新事物的接受能力强等因素，为共享经济发展提供了沃土，“专车”类共享经济作为一个新生事物，其发展必然伴随一定的内部矛盾与监管盲区。但某某平台作为这一行业的领袖，在共享市场活跃的佛山，这些瓶颈不应成为“专车”发展的绊脚石。佛山政府也在促进“网约车”政策的改革;某某平臺也应加强内部管制;在与传统出租车矛盾中寻求错位发展，突破瓶颈制约，寻求新的发展出路。成为为佛山市民增进公共交通出行便利的“垫脚石”。

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