微型汽车发展——车微法理不微

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<正> 对微型汽车的歧视,实际效果是对劳动者和消费者的歧视(微型车特指排量小的乘用车,以下简称小排量为小车、大排量为大车),小车如果被视为低贱物品,小车制造者就卑微,相反大车制造者就高贵,同样如此,乘小车者卑微,乘大车者高贵,这是对各城市小车上路限制的一般推定。面对这样一个现实,一个人为制造的汽车边界,我不能不怀疑
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