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引入新古典贸易模型，重点分析不同经济规模条件下交通资源配置促进区域经济增长的作用机制。研究发现，当交通资源配置水平较低时，提高交通资源配置水平可以通过“贸易创造”效应拉动经济增长。当交通资源配置水平较高时，进一步提高交通资源配置水平，将主要通过“自运输”效应促进经济增长。
交通基础设施建设、运输形态变化与区域经济增长
【摘 要】
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引入新古典贸易模型，重点分析不同经济规模条件下交通资源配置促进区域经济增长的作用机制。研究发现，当交通资源配置水平较低时，提高交通资源配置水平可以通过“贸易创造”效应
【机 构】
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北京交通大学经济管理学院,北京,100044
【出 处】
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北京交通大学学报（社会科学版）
【发表日期】
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2015年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目
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