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资讯来源：云南省商务厅
一、降低物流成本，高速公路降费成突破口
国家发改委等多部委最新发文指出，全面推广高速公路差异化收费，完善货车使用ETC非现金支付等优惠政策;深入推动取消高速公路省界收费站试点工作，逐步扩大取消高速公路省界收费站的范围。交通运输部也指出，将继续降低过路过桥费用，全面推广高速公路差异化收费。但由于高速公路亏损情况严重，全面降费在短期内难以实现。专家建议，考虑降低夜间高速收费，引导物流企业将部分运输工作转向夜间开展，通过价格杠杆削峰平谷，实现疏解高速公路拥堵现状的同时，提高物流运输效率，降低企业运输成本。
二、布局物流枢纽建设，推动物流高质量发展
2月26日，国家发改委、中央网信办、工信部等24个部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，在国家物流骨干网络的关键节点，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设。发挥政府投资示范带动作用，引导社会资本加大对公铁、铁水、空陆等不同运输方式的转运场站和“不落地”装卸设施等的投入力度;推动具备条件的物流园区引入铁路专用线，加强人港铁路专用线等基础设施短板建设，支持铁路专用线进码头。
三、启动物流降本增效综合改革试点
2月19日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于开展物流降本增效综合改革试点的通知》，开展为期两年的物流降本增效综合改革试点。试点工作将重点围绕7个方面展开，包括：优化物流营商环境、鼓励物流新技术应用和新业态新模式发展、培育物流运作网络体系、加强转运衔接发展多式联运、推动解决物流企业“用地难”“融资难”问题、提高物流标准化水平、健全物流行业统计和运行监测等。不同省（区、市）可根据跨区域合作等实际需求联合申报，经国家发展改革委、交通运输部评审后，确定试点省（区、市）。
四、农村物流发展备受关注
2018年12月，交通部发布《关于推进乡镇服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》，要求加快建设县级农村物流中心、乡镇运输服务站、村级农村物流服务点三级农村物流网络节点体系。
2019年1月，商务部等10部門印发《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》，动员引导社会各力量加强农产品产销对接，提出要重点推进农村物流配送体系和农产品冷链设施建设。
2月，发布《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》，这份2019年的中央一号文件指出，统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。
电商物流企业、快递企业也加速布局农村物流，菜鸟的“千县万乡”计划、农村淘宝、物流骨干网布局等;京东的县级服务中心+京东帮、京东农村金融、京东的农村超市+农村推广员等;顺丰、通达系等的快递网点下沉和快递下乡等等。
五、推进电子商务与快递物流协同发展
2014年至今， “快递”连续6年均被纳入政府工作报告;连续4次被写入全国政协常委会工作报告。今年，李克强总理提出，要健全农村流通网络，支持电商和快递发展。国家对快递业发展的重视程度不言而喻。此外，今年前三月，上海、海南、河南接连发布推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见。快递业这匹经济发展中的“黑马”，不仅是现代服务业的重要组成部分，也成为了推动流通方式转型、促进消费升级的先导性产业。推动快递行业绿色发展、电商快递协同发展，是2019年物流产业的又一发展方向。
六、物流、快递公司新一轮布局东南亚市场
顺丰控股于今年3月1日战略投资缅甸物流公司KOSPA Limited，正式进入缅甸市场。2016年8月，顺丰开通中国至缅甸的国际标准快递业务。2017年4月，顺丰泰国分公公司曼谷分部正式投入运营，顺丰的网点开始覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家。
1月22日，京东物流无人机在印尼完成海外首飞，这是印尼首次政府批准的无人机货运飞行;2018年9月，京东在东南亚地区智能仓储物流中心在泰国正式建成。京东在印尼建成当地最大的电商物流网络，服务覆盖7大岛屿。
2018年4月，中通与柬埔寨国家邮政、柬埔寨邮政电子解决方案公司达成战略合作关系;5月，中通快递在柬埔寨的分拨公司竣工，日均快件中转能力达50000票;百世集团则在2019年1月11日在泰国曼谷正式起网快递。
业内人士认为，放眼整个东南亚，目前并不能找到一个完善的物流体系，大部分一二线城市，大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。
一、降低物流成本，高速公路降费成突破口
国家发改委等多部委最新发文指出，全面推广高速公路差异化收费，完善货车使用ETC非现金支付等优惠政策;深入推动取消高速公路省界收费站试点工作，逐步扩大取消高速公路省界收费站的范围。交通运输部也指出，将继续降低过路过桥费用，全面推广高速公路差异化收费。但由于高速公路亏损情况严重，全面降费在短期内难以实现。专家建议，考虑降低夜间高速收费，引导物流企业将部分运输工作转向夜间开展，通过价格杠杆削峰平谷，实现疏解高速公路拥堵现状的同时，提高物流运输效率，降低企业运输成本。
二、布局物流枢纽建设，推动物流高质量发展
2月26日，国家发改委、中央网信办、工信部等24个部门发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，围绕“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，在国家物流骨干网络的关键节点，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设。发挥政府投资示范带动作用，引导社会资本加大对公铁、铁水、空陆等不同运输方式的转运场站和“不落地”装卸设施等的投入力度;推动具备条件的物流园区引入铁路专用线，加强人港铁路专用线等基础设施短板建设，支持铁路专用线进码头。
三、启动物流降本增效综合改革试点
2月19日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于开展物流降本增效综合改革试点的通知》，开展为期两年的物流降本增效综合改革试点。试点工作将重点围绕7个方面展开，包括：优化物流营商环境、鼓励物流新技术应用和新业态新模式发展、培育物流运作网络体系、加强转运衔接发展多式联运、推动解决物流企业“用地难”“融资难”问题、提高物流标准化水平、健全物流行业统计和运行监测等。不同省（区、市）可根据跨区域合作等实际需求联合申报，经国家发展改革委、交通运输部评审后，确定试点省（区、市）。
四、农村物流发展备受关注
2018年12月，交通部发布《关于推进乡镇服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》，要求加快建设县级农村物流中心、乡镇运输服务站、村级农村物流服务点三级农村物流网络节点体系。
2019年1月，商务部等10部門印发《多渠道拓宽贫困地区农产品营销渠道实施方案》，动员引导社会各力量加强农产品产销对接，提出要重点推进农村物流配送体系和农产品冷链设施建设。
2月，发布《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》，这份2019年的中央一号文件指出，统筹农产品产地、集散地、销地批发市场建设，加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。
电商物流企业、快递企业也加速布局农村物流，菜鸟的“千县万乡”计划、农村淘宝、物流骨干网布局等;京东的县级服务中心+京东帮、京东农村金融、京东的农村超市+农村推广员等;顺丰、通达系等的快递网点下沉和快递下乡等等。
五、推进电子商务与快递物流协同发展
2014年至今， “快递”连续6年均被纳入政府工作报告;连续4次被写入全国政协常委会工作报告。今年，李克强总理提出，要健全农村流通网络，支持电商和快递发展。国家对快递业发展的重视程度不言而喻。此外，今年前三月，上海、海南、河南接连发布推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见。快递业这匹经济发展中的“黑马”，不仅是现代服务业的重要组成部分，也成为了推动流通方式转型、促进消费升级的先导性产业。推动快递行业绿色发展、电商快递协同发展，是2019年物流产业的又一发展方向。
六、物流、快递公司新一轮布局东南亚市场
顺丰控股于今年3月1日战略投资缅甸物流公司KOSPA Limited，正式进入缅甸市场。2016年8月，顺丰开通中国至缅甸的国际标准快递业务。2017年4月，顺丰泰国分公公司曼谷分部正式投入运营，顺丰的网点开始覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家。
1月22日，京东物流无人机在印尼完成海外首飞，这是印尼首次政府批准的无人机货运飞行;2018年9月，京东在东南亚地区智能仓储物流中心在泰国正式建成。京东在印尼建成当地最大的电商物流网络，服务覆盖7大岛屿。
2018年4月，中通与柬埔寨国家邮政、柬埔寨邮政电子解决方案公司达成战略合作关系;5月，中通快递在柬埔寨的分拨公司竣工，日均快件中转能力达50000票;百世集团则在2019年1月11日在泰国曼谷正式起网快递。
业内人士认为，放眼整个东南亚，目前并不能找到一个完善的物流体系，大部分一二线城市，大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。