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【摘 要】国人持续抵制日货的活动饱含着对日本这一具有历史侵略性民族的既有“成见”，而这种成见的根深蒂固，除了历史原因外，大众媒介所建构的日本“侵略者”形象也加强了人们对日本国家形象的成见。相应的，在抵制日货这一行动中，“中国”这一民族概念上的“共同体”也同时得以建构。“成见”与“想象”从来都是两朵并蒂花。
【关键词】成见 想象的共同体 大众媒介 抵制日货
2012年8月19日，10名日本右翼分子登上钓鱼岛，使中日关系变得紧张。紧接而来的是国人持续的抵制日货运动，许多民众高喊“抵制日货”的口号，甚至出现了打砸日本车的情况。但是，伴随着经济全球化，我们所要抵制的“日货”，已经不仅仅是日本制造，国人抵制的不再是如当年一般纯粹的“日货”，却做出了与以往别无二致的举动。这其中不得不说是饱含着对日本这一具有历史侵略性的民族的既有“成见”，而这种成见的根深蒂固，除了历史的原因，对没有经历过战争侵害的大多数人来说，大众媒介是我们了解中日关系的主要渠道，大众媒介构建并加强了人们对日本国家形象的成见。相应的，在抵制日货这一行动中，“中国”这一民族概念上的“共同体”也同时得以建构。
一、抵制日货行动
据《南方周末》报道：在8月19日“抵制日货”最盛的那天，有好几位百万粉丝级的“大号”微博名人转了一条私信，私信内容是网上盛传已久的“呼吁书”：“日本对中国的依赖程度现排最前，特别是对中国市场的依赖。若中国人1个月不买日货，日本将有数千家企业面临破产，若6个月不买日货，日本将有一半人失业，若1年不买日货，日本经济将彻底瓦解！”①
其实，早在1908年，中国水师在澳门扣留涉嫌走私武器的日本船只引发了“二辰丸”案，随即广东地区出现近代第一次抵制日货的浪潮。1915年日本提出“对华21条”、1919年“五四运动”爆发，都曾引发中国大规模的“抵制日货”运动。到了1930年代，中日进入战争状态，“抵制日货”则更为兴盛。
民间抵制日货的行动，可以说是民族主义情绪的表达。在这些活动中，民众的团结程度达到了空前的高潮，这些活动构建起了国家、民族这一“共同体”，并传播了近代中国民族主义。
二、“成见”与“想象的共同体”
成见，就是我们头脑中已有的先入之见。②在李普曼看来，“我们的见解不可避免地涵盖着要比我们的直接观察更为广泛的空间、更为漫长的时间和更为庞杂的事物，因此，这些见解是由别人的报道和我们自己的想象拼合在一起的。”而形成成见的因素包括学校课本、传统、小说、戏剧、绘画、言论等。但随着媒介触角的延伸，媒介已经成为成见形成的主要因素。并且“成见系统一旦完全固定下来，我们的注意力就会受到支持这一系统的事实的吸引，对于和它相抵触的事实则会视而不见。”③这种选择性注意、理解、记忆使我们看不到全部的事实，而片面、局部的信息会使我们的“成见”加深。
“想象的共同体”是本尼迪克特·安德森对于“民族本质”的定义。“它是一种想象的政治共同体——并且，它是被想象为本质上是有限的，同时也享有主权的共同体。”④而对这个“共同体”的想象能在人们心中召唤出一种强烈的历史宿命感。⑤ “而这种‘宿命’，使人们在‘民族’的形象之中感受到一种真正无私的大我与群体生命的存在。‘民族’在人们心中诱发的感情，主要是一种无私而尊贵的自我牺牲。”⑥
在“抵制日货”行动中，由于媒介聚焦式的报道，网络中一些夸大的言论，人们的民族情绪被无限放大，“天下兴亡，匹夫有责”的历史责任感凸显出来，既有的“成见”和由“想象的共同体”引发的民族主义相互作用，在“钓鱼岛事件”的引发下，再一次出了 “抵制日货”活动。
三、大众媒介的介入与构建
李普曼说：“多数情况下，我们并不是先理解后定义，而是先定义后理解。置身于庞杂喧闹的外部世界，我们一眼就能认出早已为我们定义好的自己的文化，而我们也倾向于按照我们的文化所给定的、我们所熟悉的方式去理解。”⑦大众媒介通过构建“虚拟环境”，呈现出一个拟态的媒介环境。在这个环境中，媒介影响着我们对于民族，对于文化的定义、理解甚至是应对方式。
以这次的抵制日货行动为例，很多媒体的报道，无意中就推动了“抵制日货”的行动发展。例如：钓鱼岛事件后，央视《新闻1 1》呼吁“抗议，以经济的方式来抗议”，主持人更是用数据说话，公布了网上调查的结果，其中，不购买日本产品的理由是“以此作为对日本政府的抗议”超过了九成。⑧
无论是电视、网络还是报纸，媒体长时间、不间断的聚焦性报道，都给予了“抵制日货”或明显或暗示性的支持。媒体对“打砸日本车”事件的大肆报道，无意中引发了全国范围内更多的“打砸事件”。此外，网络媒体中抵制日货这种“民意”的呼声，盖过了很多传统媒体理性的分析。
与此同时，大众媒介对于民族情绪的渲染，民族情感的表达，民族“想像共同体”的建构，都产生了巨大影响。大众媒体对钓鱼岛事件以及抵制日货行动进行的报道，为民众不断重复的设置相关议题，民族情绪不断放大，同时，相关报道，激起了民众的模仿效应，一个地方出现打砸日本车现象，很快的，另外一个地方也出现了类似的状况。不得不说，大众媒介在对民族这个“想象的共同体”的构建及强化上，起到了引导作用。
四、想象中的“日货”
如果说，最初国人所抵制的“日货”是真正日本制造的“日货”的话，那么现在我们所抵制的“日货”，却已经成为了“想象中的日货”。因为，在经济全球化今天，再也没有所谓的纯粹的“日货”，而“抵制日货”在一定程度上也是“损敌八百，自伤一千”的行为。
首先，当今的全球化，是“资本”主导之下的全球化，“货物”已经不再是跨国流动的主要因素。资本的国际化使得购并、跨国公司相继产生，跨国公司产生的产品已经不再拥有明确的国籍。以日本三菱汽车公司为例，三菱汽车是由戴姆勒-克莱斯勒公司控股（拥有37%的股份），而后者又是由德国的戴姆勒-奔驰公司和美国的克莱斯勒公司合并而成的。因此，是来自德国的、美国的、日本的资本共同控制着三菱。如果说国人抵制“三菱”的话，那么利益受到直接影响的，就是世界第三大汽车生产商----戴姆勒-克莱斯勒。同样，对于中日合资企业来说，在抵制“日货”的同时，也在损害着本国自己的利益。
其次，现在的日货很多都是“隐性”的日货，通常是具有日本的核心部件、知识产权、营销计划的商品或服务。中日贸易中相当大的一部分，都是这种隐性的“日货”。在这种情况下，抵制日货对我们本国利益的伤害也是巨大的。
第三，自改革开放以来，中国逐步建立起了良好的投资环境。日本大型企业在华设立工厂，客观的说，在一定程度上缓解了我国的就业压力。抵制日货的结果，很可能造成大批中国职工下岗，损害的仍旧是本国的利益。
从另一个角度说，在大众媒介隐性的“鼓动”下，沸沸扬扬的“抵制日货”行动本身更多的带上了仪式性、象征性的色彩。在抵制日货中出现的打砸日货，攻击日本人的行为，是一种夺目的仪式性举动。那些被打砸的日货——日本车，只是我们这个民族在反日仪式中的祭品。“抵制日货”行为只是更符合媒体传播性。而全球化已经使各个国家的经济发展唇齿相依，我们所进行的“抵制日货”行动，已经变成了抵制“想象中的日货”。
参考文献
①《“谈谈抵制日货”》，http：//www.infzm.com/content/52147
②③⑦ 沃尔特·李普曼 著，阎克文、江红 译：《公众舆论》[M].上海世纪出版集团，2009：67、89
④⑤⑥本尼迪克特·安德森 著，吴叡人 译：《想象的共同体——民族主义的起源与散布》[M].上海世纪出版集团，2011：8、12
⑧http：//blog.sina.com.cn/s/blog_638107aa0102edsi.html
（作者：均为安徽大学新闻传播学院2011级研究生）
实习编辑：叶怡静
责编：姚少宝
【关键词】成见 想象的共同体 大众媒介 抵制日货
2012年8月19日，10名日本右翼分子登上钓鱼岛，使中日关系变得紧张。紧接而来的是国人持续的抵制日货运动，许多民众高喊“抵制日货”的口号，甚至出现了打砸日本车的情况。但是，伴随着经济全球化，我们所要抵制的“日货”，已经不仅仅是日本制造，国人抵制的不再是如当年一般纯粹的“日货”，却做出了与以往别无二致的举动。这其中不得不说是饱含着对日本这一具有历史侵略性的民族的既有“成见”，而这种成见的根深蒂固，除了历史的原因，对没有经历过战争侵害的大多数人来说，大众媒介是我们了解中日关系的主要渠道，大众媒介构建并加强了人们对日本国家形象的成见。相应的，在抵制日货这一行动中，“中国”这一民族概念上的“共同体”也同时得以建构。
一、抵制日货行动
据《南方周末》报道：在8月19日“抵制日货”最盛的那天，有好几位百万粉丝级的“大号”微博名人转了一条私信，私信内容是网上盛传已久的“呼吁书”：“日本对中国的依赖程度现排最前，特别是对中国市场的依赖。若中国人1个月不买日货，日本将有数千家企业面临破产，若6个月不买日货，日本将有一半人失业，若1年不买日货，日本经济将彻底瓦解！”①
其实，早在1908年，中国水师在澳门扣留涉嫌走私武器的日本船只引发了“二辰丸”案，随即广东地区出现近代第一次抵制日货的浪潮。1915年日本提出“对华21条”、1919年“五四运动”爆发，都曾引发中国大规模的“抵制日货”运动。到了1930年代，中日进入战争状态，“抵制日货”则更为兴盛。
民间抵制日货的行动，可以说是民族主义情绪的表达。在这些活动中，民众的团结程度达到了空前的高潮，这些活动构建起了国家、民族这一“共同体”，并传播了近代中国民族主义。
二、“成见”与“想象的共同体”
成见，就是我们头脑中已有的先入之见。②在李普曼看来，“我们的见解不可避免地涵盖着要比我们的直接观察更为广泛的空间、更为漫长的时间和更为庞杂的事物，因此，这些见解是由别人的报道和我们自己的想象拼合在一起的。”而形成成见的因素包括学校课本、传统、小说、戏剧、绘画、言论等。但随着媒介触角的延伸，媒介已经成为成见形成的主要因素。并且“成见系统一旦完全固定下来，我们的注意力就会受到支持这一系统的事实的吸引，对于和它相抵触的事实则会视而不见。”③这种选择性注意、理解、记忆使我们看不到全部的事实，而片面、局部的信息会使我们的“成见”加深。
“想象的共同体”是本尼迪克特·安德森对于“民族本质”的定义。“它是一种想象的政治共同体——并且，它是被想象为本质上是有限的，同时也享有主权的共同体。”④而对这个“共同体”的想象能在人们心中召唤出一种强烈的历史宿命感。⑤ “而这种‘宿命’，使人们在‘民族’的形象之中感受到一种真正无私的大我与群体生命的存在。‘民族’在人们心中诱发的感情，主要是一种无私而尊贵的自我牺牲。”⑥
在“抵制日货”行动中，由于媒介聚焦式的报道，网络中一些夸大的言论，人们的民族情绪被无限放大，“天下兴亡，匹夫有责”的历史责任感凸显出来，既有的“成见”和由“想象的共同体”引发的民族主义相互作用，在“钓鱼岛事件”的引发下，再一次出了 “抵制日货”活动。
三、大众媒介的介入与构建
李普曼说：“多数情况下，我们并不是先理解后定义，而是先定义后理解。置身于庞杂喧闹的外部世界，我们一眼就能认出早已为我们定义好的自己的文化，而我们也倾向于按照我们的文化所给定的、我们所熟悉的方式去理解。”⑦大众媒介通过构建“虚拟环境”，呈现出一个拟态的媒介环境。在这个环境中，媒介影响着我们对于民族，对于文化的定义、理解甚至是应对方式。
以这次的抵制日货行动为例，很多媒体的报道，无意中就推动了“抵制日货”的行动发展。例如：钓鱼岛事件后，央视《新闻1 1》呼吁“抗议，以经济的方式来抗议”，主持人更是用数据说话，公布了网上调查的结果，其中，不购买日本产品的理由是“以此作为对日本政府的抗议”超过了九成。⑧
无论是电视、网络还是报纸，媒体长时间、不间断的聚焦性报道，都给予了“抵制日货”或明显或暗示性的支持。媒体对“打砸日本车”事件的大肆报道，无意中引发了全国范围内更多的“打砸事件”。此外，网络媒体中抵制日货这种“民意”的呼声，盖过了很多传统媒体理性的分析。
与此同时，大众媒介对于民族情绪的渲染，民族情感的表达，民族“想像共同体”的建构，都产生了巨大影响。大众媒体对钓鱼岛事件以及抵制日货行动进行的报道，为民众不断重复的设置相关议题，民族情绪不断放大，同时，相关报道，激起了民众的模仿效应，一个地方出现打砸日本车现象，很快的，另外一个地方也出现了类似的状况。不得不说，大众媒介在对民族这个“想象的共同体”的构建及强化上，起到了引导作用。
四、想象中的“日货”
如果说，最初国人所抵制的“日货”是真正日本制造的“日货”的话，那么现在我们所抵制的“日货”，却已经成为了“想象中的日货”。因为，在经济全球化今天，再也没有所谓的纯粹的“日货”，而“抵制日货”在一定程度上也是“损敌八百，自伤一千”的行为。
首先，当今的全球化，是“资本”主导之下的全球化，“货物”已经不再是跨国流动的主要因素。资本的国际化使得购并、跨国公司相继产生，跨国公司产生的产品已经不再拥有明确的国籍。以日本三菱汽车公司为例，三菱汽车是由戴姆勒-克莱斯勒公司控股（拥有37%的股份），而后者又是由德国的戴姆勒-奔驰公司和美国的克莱斯勒公司合并而成的。因此，是来自德国的、美国的、日本的资本共同控制着三菱。如果说国人抵制“三菱”的话，那么利益受到直接影响的，就是世界第三大汽车生产商----戴姆勒-克莱斯勒。同样，对于中日合资企业来说，在抵制“日货”的同时，也在损害着本国自己的利益。
其次，现在的日货很多都是“隐性”的日货，通常是具有日本的核心部件、知识产权、营销计划的商品或服务。中日贸易中相当大的一部分，都是这种隐性的“日货”。在这种情况下，抵制日货对我们本国利益的伤害也是巨大的。
第三，自改革开放以来，中国逐步建立起了良好的投资环境。日本大型企业在华设立工厂，客观的说，在一定程度上缓解了我国的就业压力。抵制日货的结果，很可能造成大批中国职工下岗，损害的仍旧是本国的利益。
从另一个角度说，在大众媒介隐性的“鼓动”下，沸沸扬扬的“抵制日货”行动本身更多的带上了仪式性、象征性的色彩。在抵制日货中出现的打砸日货，攻击日本人的行为，是一种夺目的仪式性举动。那些被打砸的日货——日本车，只是我们这个民族在反日仪式中的祭品。“抵制日货”行为只是更符合媒体传播性。而全球化已经使各个国家的经济发展唇齿相依，我们所进行的“抵制日货”行动，已经变成了抵制“想象中的日货”。
参考文献
①《“谈谈抵制日货”》，http：//www.infzm.com/content/52147
②③⑦ 沃尔特·李普曼 著，阎克文、江红 译：《公众舆论》[M].上海世纪出版集团，2009：67、89
④⑤⑥本尼迪克特·安德森 著，吴叡人 译：《想象的共同体——民族主义的起源与散布》[M].上海世纪出版集团，2011：8、12
⑧http：//blog.sina.com.cn/s/blog_638107aa0102edsi.html
（作者：均为安徽大学新闻传播学院2011级研究生）
实习编辑：叶怡静
责编：姚少宝