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摘要：公路路面水泥稳定碎石基层作为半刚性基层，因其直接承受车辆行车荷载并向下层进行荷载传递，所以其工程质量好坏至关重要。在工程施工过程中，监理人员对其施工工艺和质量标准的各项指标必须严格要求，因此，做好水稳层施工监理工作非常重要。本文围绕如何在实际监理工作中做好水稳层质量监理工作，提出一些个人观点，以供参考。
关键词：公路 水泥稳定碎石 基层 监理工作
Abstract: highway pavement of the cement stable macadam as semi-rigid base, because its take direct vehicles driving load and load transfer from lower, so the engineering quality stand or fall is very important. In the engineering construction process, the supervisor of the construction technology and quality standard of each index must discipline, therefore, make the water stability layer construction supervision work is very important. This paper focus on how to make the most of the supervision work of quality supervision to the water stability, and put forward some personal point of view, for reference.
Keywords: highway cement stabilized macadam supervision work
中图分类号：U416.213 文献标识码：A文章编号：
目前我国公路在二级及以上公路路面基层施工中，水泥稳定碎石基层以其整体强度高、质量可靠、施工工艺较为成熟、施工方便等因素被大量运用。从众多已经交工的道路使用情况来看，水稳层无疑已成为路面基层首选，因此控制好水稳层施工质量至关重要。本文从施工监理的角度出发，笔者认为应做好以下监理工作：
施工前进行原材料取样试验及做好混合料配合比、重型击实试验
水稳层施工规范对地材材料要求较为严格，所选用的碎石、砂必须符合级配筛分要求，其粒径、含泥量、有机物杂质及碎石针片状、压碎值等指标必须满足规范要求；混合料所选用的水泥剂量应既能保证结构强度，又能稳定结合料。一般水泥剂量按照规范要求控制在5%~6%之间，施工中应遵照实验室出具的标准配合比严格执行，特殊情况可稍作微调。
开工前审批施工组织设计及做好试验路段施工
水稳层开工前必须在做好工前试验同时，施工单位编制实施性施工组织设计给驻地监理机构审批，施工组织设计要具备如何确保施工质量、进度、安全、环保等一系列施工措施、技术措施及应急预案。监理机构重点审查施工组织设计是否实施可行，从施工工艺的角度看是否能满足规范要求。所选用的拌合设备、车辆运输能力及碾压设备是否相匹配，能否保证质量、工期目标；施工中是否有保证工地附近居民的环保措施和安全措施；施工的质量保证体系是否实施可行，相应的试验检测设备是否完善等。对施工组织设计进行审批是确保能否按照规范要求施工的前提，因此监理机构审批时要严格审查，避免流于形式。监理机构开工前应要求水泥稳定粒料拌合设备进行调试，以检查设备的完好性。试验路段的目的是检验混合料拌合、运输、摊铺、碾压、养生等一系列施工过程及设备的可靠性、施工工艺的可行性，检验混合料的组成设计是否符合质量要求及施工现场的质量控制要点。试验路段成功对后续大规模施工具有很强的指导性。，因此，做好试验路段施工监理工作十分必要。
施工中监理工作重点
1.监督检查下承层的施工准备工作与施工测量
在实际监理工作中，对下承层按规范要求进行检查验收，主要检查指标有弯沉值、压实度、高程、平整度、路拱横坡等，要求施工单位水稳基层施工前进行中线逐桩恢复，直線段每20~25ｍ设一桩，曲线每10~15ｍ设一桩，并使下承层清扫干净，保证无松散和浮尘等。
2.拌合与摊铺、碾压阶段
对于水泥稳定碎石混合料，在拌合过程中主要检查混合料各种组成是否按照设计要求称量投料的，混合料拌合时间是否足够，是否拌合均匀，含水量是否最佳等。在拌合站出料现场应随机取样进行水泥剂量EDTA检测，一般水泥剂量控制在5%~6%为宜。因为水稳层是密实结构，水泥剂量偏小难以稳定混合料；偏大则容易使水泥比表面积增大，水泥凝结水化热大出现毛细缝隙，破坏结构强度。因此，拌合好的混合料要随机检测水泥剂量，确认是否符合设计要求。混合料在现场摊铺应结合试验路段的松铺系数严格控制，如果松铺厚度超过30㎝应分两次摊铺碾压，但每层厚度应不小于10㎝.其碾压顺序应遵循直线段从两侧至中间、曲线段从内侧到外侧顺序，要求压路机每次碾压轮迹重合1/3以上，碾压遵循静压→弱振→强振的顺序，碾压遍数和速度严格按照试验段数据进行。在摊铺前要求在两侧路缘石上标记松铺厚度刻度线，防止基层压实后侵占面层厚度或是厚度不足。施工监理工作中还要检查好路拱横坡、平整度等指标，检查现场有无未碾压密实的地段，有无松散的局部情况，如发现应要求施工单位及时处理。在靠近路缘石边缘的混合料压路机不易碾压时，应要求采用人工手持式夯机进行夯实。水稳混合料在摊铺现场应按照规范频率进行试件取样、制作，在试验室6天湿养、1天浸水养护后检测7天无侧限抗压强度是否符合规范要求。
3.养生与交通管理
水泥稳定碎石基层施工完毕后，一定要重视养生周期，养生时间不少于7天，在养生期间，应严禁开放交通，以保证混合料结构强度不致破坏。因施工车辆临时通过时，应采取一定的保护措施。
4.水泥稳定碎石基层的试验检测
因施工工期限制，通过7天龄期的无侧限抗压强度试验，可以判定其28天强度是否符合设计要求。因此，7天龄期强度合格后，为了施工需要，可以进行现场质量检测，其检测项目主要有压实度、厚度两个关键指标，压实度应不小于97%，厚度代表值与单点极值均应符合设计及规范要求。待各项指标检测合格后，应立即浇洒透层油，进行沥青面层的施工。
结语：水稳层施工目前工程运用比较广泛，通过众多工程的实践，充分证明了其实用性、质量可靠性及操作规范性，工程技术人员在工程实践中要不断地进行总结经验并创新，相信以后会使工程质量更上一个台阶。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关键词：公路 水泥稳定碎石 基层 监理工作
Abstract: highway pavement of the cement stable macadam as semi-rigid base, because its take direct vehicles driving load and load transfer from lower, so the engineering quality stand or fall is very important. In the engineering construction process, the supervisor of the construction technology and quality standard of each index must discipline, therefore, make the water stability layer construction supervision work is very important. This paper focus on how to make the most of the supervision work of quality supervision to the water stability, and put forward some personal point of view, for reference.
Keywords: highway cement stabilized macadam supervision work
中图分类号：U416.213 文献标识码：A文章编号：
目前我国公路在二级及以上公路路面基层施工中，水泥稳定碎石基层以其整体强度高、质量可靠、施工工艺较为成熟、施工方便等因素被大量运用。从众多已经交工的道路使用情况来看，水稳层无疑已成为路面基层首选，因此控制好水稳层施工质量至关重要。本文从施工监理的角度出发，笔者认为应做好以下监理工作：
施工前进行原材料取样试验及做好混合料配合比、重型击实试验
水稳层施工规范对地材材料要求较为严格，所选用的碎石、砂必须符合级配筛分要求，其粒径、含泥量、有机物杂质及碎石针片状、压碎值等指标必须满足规范要求；混合料所选用的水泥剂量应既能保证结构强度，又能稳定结合料。一般水泥剂量按照规范要求控制在5%~6%之间，施工中应遵照实验室出具的标准配合比严格执行，特殊情况可稍作微调。
开工前审批施工组织设计及做好试验路段施工
水稳层开工前必须在做好工前试验同时，施工单位编制实施性施工组织设计给驻地监理机构审批，施工组织设计要具备如何确保施工质量、进度、安全、环保等一系列施工措施、技术措施及应急预案。监理机构重点审查施工组织设计是否实施可行，从施工工艺的角度看是否能满足规范要求。所选用的拌合设备、车辆运输能力及碾压设备是否相匹配，能否保证质量、工期目标；施工中是否有保证工地附近居民的环保措施和安全措施；施工的质量保证体系是否实施可行，相应的试验检测设备是否完善等。对施工组织设计进行审批是确保能否按照规范要求施工的前提，因此监理机构审批时要严格审查，避免流于形式。监理机构开工前应要求水泥稳定粒料拌合设备进行调试，以检查设备的完好性。试验路段的目的是检验混合料拌合、运输、摊铺、碾压、养生等一系列施工过程及设备的可靠性、施工工艺的可行性，检验混合料的组成设计是否符合质量要求及施工现场的质量控制要点。试验路段成功对后续大规模施工具有很强的指导性。，因此，做好试验路段施工监理工作十分必要。
施工中监理工作重点
1.监督检查下承层的施工准备工作与施工测量
在实际监理工作中，对下承层按规范要求进行检查验收，主要检查指标有弯沉值、压实度、高程、平整度、路拱横坡等，要求施工单位水稳基层施工前进行中线逐桩恢复，直線段每20~25ｍ设一桩，曲线每10~15ｍ设一桩，并使下承层清扫干净，保证无松散和浮尘等。
2.拌合与摊铺、碾压阶段
对于水泥稳定碎石混合料，在拌合过程中主要检查混合料各种组成是否按照设计要求称量投料的，混合料拌合时间是否足够，是否拌合均匀，含水量是否最佳等。在拌合站出料现场应随机取样进行水泥剂量EDTA检测，一般水泥剂量控制在5%~6%为宜。因为水稳层是密实结构，水泥剂量偏小难以稳定混合料；偏大则容易使水泥比表面积增大，水泥凝结水化热大出现毛细缝隙，破坏结构强度。因此，拌合好的混合料要随机检测水泥剂量，确认是否符合设计要求。混合料在现场摊铺应结合试验路段的松铺系数严格控制，如果松铺厚度超过30㎝应分两次摊铺碾压，但每层厚度应不小于10㎝.其碾压顺序应遵循直线段从两侧至中间、曲线段从内侧到外侧顺序，要求压路机每次碾压轮迹重合1/3以上，碾压遵循静压→弱振→强振的顺序，碾压遍数和速度严格按照试验段数据进行。在摊铺前要求在两侧路缘石上标记松铺厚度刻度线，防止基层压实后侵占面层厚度或是厚度不足。施工监理工作中还要检查好路拱横坡、平整度等指标，检查现场有无未碾压密实的地段，有无松散的局部情况，如发现应要求施工单位及时处理。在靠近路缘石边缘的混合料压路机不易碾压时，应要求采用人工手持式夯机进行夯实。水稳混合料在摊铺现场应按照规范频率进行试件取样、制作，在试验室6天湿养、1天浸水养护后检测7天无侧限抗压强度是否符合规范要求。
3.养生与交通管理
水泥稳定碎石基层施工完毕后，一定要重视养生周期，养生时间不少于7天，在养生期间，应严禁开放交通，以保证混合料结构强度不致破坏。因施工车辆临时通过时，应采取一定的保护措施。
4.水泥稳定碎石基层的试验检测
因施工工期限制，通过7天龄期的无侧限抗压强度试验，可以判定其28天强度是否符合设计要求。因此，7天龄期强度合格后，为了施工需要，可以进行现场质量检测，其检测项目主要有压实度、厚度两个关键指标，压实度应不小于97%，厚度代表值与单点极值均应符合设计及规范要求。待各项指标检测合格后，应立即浇洒透层油，进行沥青面层的施工。
结语：水稳层施工目前工程运用比较广泛，通过众多工程的实践，充分证明了其实用性、质量可靠性及操作规范性，工程技术人员在工程实践中要不断地进行总结经验并创新，相信以后会使工程质量更上一个台阶。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。