【摘 要】
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郑西客专沿线黄土分布广泛，其中60％的黄土为易对工程造成严重影响的湿陷性黄土地基。郑西客专为国内外首次在湿陷性黄土地基上修建的无砟轨道高速铁路，有效解决黄土地基的湿
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
【出 处】
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第十四届中国科协年会第十三分会场——软土路基工程技术研讨会
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郑西客专沿线黄土分布广泛，其中60％的黄土为易对工程造成严重影响的湿陷性黄土地基。郑西客专为国内外首次在湿陷性黄土地基上修建的无砟轨道高速铁路，有效解决黄土地基的湿陷性和工后沉降是高速铁路路基修建的关键。根据郑西客专湿陷性黄土的具体特征，通过理论分析、离心模型试验、现场试验等方法研究了路基桩板结构、水泥土柱锤冲扩桩、水泥土挤密桩和CFG桩处理湿陷性黄土地基的适应性和效果，提出了郑西客专湿陷性黄土地基处理原则。经过两年的运营表明，黄土地基的湿陷性和路基工后沉降均得到了有效控制。
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