管廊变形缝刚性拼接-柔性预制件创新结构形式

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对于我国地下管廊工程,变形缝处多采用现场现浇的粗施工建造方式,施工难度较大、质量问题较多,往往是管廊渗漏的薄弱点.针对此问题,结合预制装配式技术,提出“刚性拼接、\'柔性\'预制件”的管廊变形缝创新结构形式,并对其构造、生产、吊装、安装方式等方面进行细化研究.该创新具有提高管廊变形缝成型质量、拼接处施工缺陷易于修补、有效缩短建设工期、减少材料损耗等技术优势,具有较高的工程应用价值.
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采用碳纳米管(CNT)悬浮液浸泡法和直接掺入法两种强化处理工艺,试验研究CNT对混凝土工作性能和抗压强度的影响.结果表明:CNT可以改善混凝土的黏聚性和保水性,但会降低混凝土拌合物的坍落度,且坍落度降低程度随着CNT掺量的增加而增大.在混凝土搅拌过程中直接掺入CNT,混凝土各龄期抗压强度呈现出先增加后减小的抛物线变化趋势.采用CNT强化再生粗骨料时,CNT掺量不宜大于0.1%.采用直接掺入法强化RCA对再生混凝土抗压强度的提高效果优于CNT悬浮液浸泡强化法.
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关于下架侵害用户权益APP名单的通报rn近期,我部组织各省通信管理局,持续推进APP侵害用户权益专项整治行动,加大常态化检查力度.国庆前夕,重点对假日出行、民生服务类APP进行检测,并对未按要求完成整改的进行了公开通报.截至目前,尚有96款APP未按时限要求完成整改(具体详见附件).此外,检测发现字节跳动“穿山甲”SDK、腾讯“优量汇”SDK、快手广告SDK问题较多,分别占问题总量比例的37.4%、29.9%、8.0%.
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研究了聚丙烯(PP)再生塑料混凝土在轴压作用下的抗压性能.设计并制作了混凝土试件,采用聚丙烯颗粒替代天然细骨料,替代率分别为0、5%、10%、15%、20%,并对其破坏模式、抗压强度、弹性模量、应力-应变曲线、峰值应变进行了试验研究.根据试验结果,建立了聚丙烯塑料混凝土抗压强度、弹性模量、峰值应变、应力-应变曲线的回归公式,计算结果与试验结果基本一致.
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针对印尼的混凝土原材料特性、混凝土服役腐蚀环境、混凝土施工工艺等特点,设计满足印尼雅万高铁施工性能要求、物理性能要求以及耐久性能要求的混凝土配合比,并在工程中成功应用,各项技术指标达到工程质量要求.
分别在20℃保湿、35℃干燥和35℃干燥+风干等3种养护条件下,对比分析了粉煤灰、矿渣粉及硅灰对水泥硬化浆体自由收缩和收缩开裂性能的影响,结果显示,在20℃养护条件下,单掺或复掺粉煤灰、矿粉及其再复掺硅灰对增加水泥浆体的体积稳定性有利,其中复掺粉煤灰和矿粉的效果最佳;在35℃和35℃+风干条件下养护的试样,其收缩率比20℃养护试样的提高1个数量级,粉煤灰和矿粉在此条件下对抗裂无益;35℃干燥养护试样的总收缩率高于35℃干燥+风干养护试样的,但其早期收缩率增长低于后者;各试样在35℃风干环境下均发生开裂,单
为了减少废弃混凝土对生态环境的不利影响,使用废弃混凝土制备了再生混凝土(再生骨料替代率为50%),同时为了研究再生混凝土在复杂环境中的应用前景,将再生混凝土在早龄期受力(龄期≤7 d)和硫酸盐腐蚀的力学响应作为研究对象,分析受力时间、受力大小、硫酸盐溶液浓度等因素对再生混凝土抗压强度的影响,研究结果表明:再生混凝土在龄期≤3 d前受力、受力大小超过当时混凝土抗压强度的50%以及硫酸盐溶液浓度超过5%均会对再生混凝土后期的力学性能造成不利影响,导致混凝土力学性能的下降.
从路面机制砂水泥混凝土的抗滑耐久性机理分析出发,研究了不同水灰比、砂率、细度模数、石粉含量和河砂掺量对混凝土抗滑性和耐磨性的影响规律,并将两者联系起来,对抗滑耐久性进行了研究.研究结果表明:机制砂的细度模数和石粉含量是影响路面混凝土抗滑性的关系因素,降低水灰比、降低砂率、增大细度模数、减少石粉含量和增加河砂掺量均能提高抗滑性.耐磨性可用表面回弹值间接评价,在一定范围内耐磨性随着水灰比增大而快速下降,细度模数、石粉含量、河砂掺量和砂率对耐磨性影响不大.降低水灰比是提高机制砂路面混凝土抗滑耐久性的重要措施,机
基于文献库里的大量试验数据,GL2000模型提供了一种预测混凝土徐变收缩的简便方法.模型输入参数为28 d混凝土抗压强度、水泥类型、干燥龄期、加载龄期、构件尺寸和湿度.通过混凝土弹性模量和抗压强度的实测修正,还能够考虑化学添加物和骨料刚度等因素的影响,这对高性能混凝土具有重要意义.考虑自收缩影响是GL2000模型需要改进之处.