Atkinson循环发动机进气系统匹配优化模拟与试验

来源 :天津大学学报(自然科学与工程技术版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：boji13

【摘要】

：

运用GT-Power建立发动机计算模型,研究气门型线、进气歧管形式对1.5,L Atkinson循环发动机经济性和动力性的影响;运用CFD软件AVL-Fire对不同燃烧室形式下的燃烧过程进行模拟研究,并通过台架试验数据进行验证.研究结果表明:最佳进气持续期为240°,CA,气门最大升程为8,mm.此时,长度为300,mm的侧面进气的进气歧管与改进的燃烧室匹配,在研究转速范围内,最低油耗比原机降低了

【作者】

：

秦静张泰钰裴毅强任源李翔王同金

【机构】

：

天津大学内燃机研究所,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

【出处】

：

天津大学学报(自然科学与工程技术版)

【发表日期】

：

2016年10期

【关键词】

：

Atkinson循环气门型线进气歧管燃烧室形式 Atkinson cycleintake valve profileintake manifoldcham

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