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摘 要：现阶段，OTN技术以及与其相关的一系列产品受到了通信行业的广泛关注以及应用研究。该技术作为一种比较新型的组网技术，已经慢慢的成为从事通信行业的运营商们的主要应用技术之一。OTN技术在通信行业的应用可以在很大程度上提高通信网络的传输速度以及通信行业的技术水平，从而使通信行业能够更加符合社会进步与发展的需要，提高人们的生活质量。为此，本文对OTN在干线传输网中的应用进行了一定的研究，希望能够通过其在生活中的应用做出更多的贡献。
关键词：OTN技术；干线传输；应用
中图分类号：TN929.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）18-0265-02
1 引 言
近几年来，我国城市的轨道交通在社会经济发展迅速的情况下也获得了更加广泛的普及，以便于更能够满足城市化进程的发展以及人们快速生活的节奏。为了能够更好的为我国城市轨道交通的实时调动以及运行和计划等方面的工作做好保障，我们引进了以下这些系统：①调度系统；②视频监控系统；③电话通信系统等等，这些系统之间具备协同工作的功能，可以保障轨道交通在运行过程中的安全性、可靠性以及稳定性。对于这些系统来说，其能够进行通信的前提条件是信号的传输以及控制，因此，信号的传输以及控制已经成为了当前人们研究的重点内容。对于轨道交通信号的控制系统而言，其主要分為以下几种类型：①传输系统；②公务系统；③专用电话系统，上述提到的所有系统都可以在独立状态或者是协同工作的情况下完成以下几方面的信息传输工作：①乘客的购票；②乘客的出入站；③列车的运行；④列车的维护等，系统所具有的上述功能可以更好的保证人们对于列车的调度以及对于列车运行的管理等工作。
现阶段，我国光纤通信技术的发展十分迅速，其在铁路信息化发展中的应用也越来越广泛，也就是说，在我国的铁路通信网络中，光纤数据信息传输已经成为了主要的承载网，并且其在信息传输中的应用在很大程度上提高了铁路运输业务几个方面上的功能：①数字调度方面；②语音传输方面；③可视化会议方面等。本文在详细分析干线传输网的现状以及存在的一系列问题的基础上，进一步研究了OTN在干线传输网中的应用，希望能够让其应用更好地提高干线中的数据传输效率。
2 干线传输网的现状以及所存在的问题分析
为了能够更好的了解干线传输的现状，本文通过对于干线传输中的以下几方面进行研究：一方面是干线传输网中的应用人员；另一方面是干线传输网中的管理人员；此外，还包括干线传输网中的组网人员，并且通过详细分析，本文发现了干线传输网在其应用的过程中仍然存在着以下两方面的问题：
第一方面是干线传输网的数据容量明显不够。对于干线传输网来说，现阶段，其在业务通信过程中采用的传输系统依然是点对点的方式，而这种类型的传输系统具有一个十分明显的缺点，就是不能够实现多个人并发通信的模式，因而也就不具备提供高清晰的视频以及实时性的控制命令等要求，这种情况下就使得数据的传输不能跟上时代的步伐，也不能够满足当前时代形式背景下的多样化视频会议以及组播通信等多方面的要求。
另一方面则指的是干线传输网的组网结构是不合理的，因而会导致比较严重的通信带宽资源方面浪费问题的发生。在组网运输的过程中，传统的SDH技术根本不能够形成闭合环，因而也就不能够对铁路通信传输的通道带宽资源进行保护，更不能通过对负载进行合理的均衡来实现占用较少业务资源的目的。
3 在干线传输网中OTN的应用设计
3.1 对于网络容量的选择
在干线传输网络当中，合理的选择网络的容量对于OTN其中的应用是十分重要的，因此必须在综合考虑以下两方面内容的基础上做出科学且合理的选择：一方面是运营商在当前的具体业务；另一方面是其在未来的发展趋势。相关工作人员在确定干线传输的网络容量数之前，应该首先确定网络的单波长速率以及网络的容量波长数。
3.2 OTN波长选择的方案
OTN建立的基础是DWDM，因此其在波长的具体规划方面与DWDM的很多地方都是相类似的，并且在干线传输应用方面的效果是比较良好的。其具体操作的流程主要如下：
（1）要确定好保护方式。要想将OTN技术应用到干线传输网当中，其前提是要确定好相关的保护方式，并通过一定的程序进行规范化，主要包括以下几方面的保护：①对于业务层的保护；②对于复用段环的保护；③对于子网连接的保护，此外，需要注意的是应该按照既定的顺序来完成相应的保护工作。
（2）要确定通信速率的级别。在确定通信速率级别的时候应该按照的原则是从高到低原则，例如在2.5Gbit/s以及10Gbit/s这两种速度同时存在的情况下，在进行业务波道划分的时候应该选取后者。为了在最大限度上优化通信速率，就必须对通信速率的级别进行科学而合理的划分。
（3）要规划好跨环业务。在规划OTN跨环业务的过程中应该遵循的原则是先环内业务后跨环业务的工作原则，从内向外，从而保证干线传输网络业务开展的顺利性。
3.3 选择各个节点OTN设备的原则
在充分考虑OTN设备的光层能力以及电层能力的基础上进行对其设备的有关选择工作。对于OTN设备的光层能力来说，其确定的依据是网络容量的大小。而对于OTN设备的电层能力来说，其主要从以下两部分进行考虑：一部分是电交叉容量的预算；另一部分则是按节点对业务电交叉容量的预算。但是在实际OTN应用的时候，最好的做法是综合考虑上述两方面的因素，并结合具体的情况选择最大可能需求的电交叉容量，从而确定好各个节点的OTN设备的容量。
3.4 对于OTN保护方式的选择
对于OTN来说，其保护方式是十分多样化的，而在具体的工程当中，应用最为广泛的保护方式主要有以下三种：①将业务层作为基础的保护方式；②将光层OCH、OMSP以及OLP作为基础的保护方式；③将ODUKSNC以及ODUKSPRING作为基础的保护方式。保护方式的不同使得其所体现出来的特点也是不一样的，因此，必须在详细了解分析具体业务需求的基础上选择合适的保护方式。通常情况下，对于SDH业务来说，其采用的保护方式为以业务层为基础的保护方式，而对于集中式专线业务则采用电层ODUKSNC保护方式。此外，对于需要考虑电交叉容量问题的情况，则是选择合适的OCH保护方式和OMSP保护方式。 3.5 OTN波分设备的有关配置要素
（1）光放大子系统，对于该系统来说，其应该选择具有较大发送光功率的发送光放板，并且其光功率的调节范围应该比较大，此外，还应该选用具备电平调节功能的衰耗器，只有这样选择才能够更好的保障线路的稳定性，从而降低在调整线路电平过程中业务网络所存在的不好影响。
（2）合分波系统，对于不同业务波段内的波分数字来说，其以下两方面的内容和电平是不一样的：一方面是再生短数量；另一方面则是线路的长度，并且对于不同波长所对应的不同电平，必须在2～3个波分点之间加入一定的可調分波板，进而对于各个波段的电平进行调整，最终让整个合分波系统可以达到相关的配置要求。
（3）光层管理子系统，对于光缆消耗来说，其一般具备不均匀性的特性，因此，为了能够更好的分析波光的功率以及信噪比，确定好波分量的实际数值，提高网络安全性，就必须采取在每2～3个波分点的间隔处安装侧波板的方式或者是安装OADM站点波分光谱测试板。
3.6 加强干线传输网中OTN应用的相关措施
（1）要建立健全相应的制度体系，从而在制度上为OTN的应用提供保障。在完善制度体系的过程中，相关政府部门应该在结合具体需求以及自身所具备条件和基础工作人员意见等多方面因素的基础上进行制度的建立与健全工作，从而更好的促进通信行业发展的稳定性。
（2）要在一定程度上提高工作人员的专业素质，可以采取的措施主要有以下几点：①制定有关的员工培训制度；②进一步完善员工考核体制；③在招聘新员工的时候要注重其专业素养；④可以组织一定的专家讲座等活动，从而达到对于工作人员综合素质的提高目的。
4 结束语
我国光纤通信技术的发展十分迅速，其在铁路信息化发展中的应用也越来越广泛，也就是说，在我国的铁路通信网络中，光纤数据信息传输已经成为了主要的承载网。OTN技术在通信行业的应用可以在很大程度上提高通信网络的传输速度以及通信行业的技术水平，从而使通信行业能够更加符合社会进步与发展的需要。本文在详细分析干线传输网的现状以及存在一系列问题的基础上，进一步研究了OTN在干线传输网中的应用，希望能够让其应用更好地提高干线中的数据传输效率。
参考文献
[1]陈 骋.OTN技术在干线传输网中的应用与研究[D].浙江工业大学，2015.
[2]赵 强，贾军虎.OTN在青海广电干线传输网中的应用与探讨[J].有线电视技术，2016（8）：32～33.
[3]李 波.OTN在干线传输网中的应用与研究[J].电子技术与软件工程，2014（7）：36～37.
收稿日期：2018-5-23
作者简介：邹 燕（1980-），女，工程师，本科，主要从事通信工程监理工作。
关键词：OTN技术；干线传输；应用
中图分类号：TN929.1 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）18-0265-02
1 引 言
近几年来，我国城市的轨道交通在社会经济发展迅速的情况下也获得了更加广泛的普及，以便于更能够满足城市化进程的发展以及人们快速生活的节奏。为了能够更好的为我国城市轨道交通的实时调动以及运行和计划等方面的工作做好保障，我们引进了以下这些系统：①调度系统；②视频监控系统；③电话通信系统等等，这些系统之间具备协同工作的功能，可以保障轨道交通在运行过程中的安全性、可靠性以及稳定性。对于这些系统来说，其能够进行通信的前提条件是信号的传输以及控制，因此，信号的传输以及控制已经成为了当前人们研究的重点内容。对于轨道交通信号的控制系统而言，其主要分為以下几种类型：①传输系统；②公务系统；③专用电话系统，上述提到的所有系统都可以在独立状态或者是协同工作的情况下完成以下几方面的信息传输工作：①乘客的购票；②乘客的出入站；③列车的运行；④列车的维护等，系统所具有的上述功能可以更好的保证人们对于列车的调度以及对于列车运行的管理等工作。
现阶段，我国光纤通信技术的发展十分迅速，其在铁路信息化发展中的应用也越来越广泛，也就是说，在我国的铁路通信网络中，光纤数据信息传输已经成为了主要的承载网，并且其在信息传输中的应用在很大程度上提高了铁路运输业务几个方面上的功能：①数字调度方面；②语音传输方面；③可视化会议方面等。本文在详细分析干线传输网的现状以及存在的一系列问题的基础上，进一步研究了OTN在干线传输网中的应用，希望能够让其应用更好地提高干线中的数据传输效率。
2 干线传输网的现状以及所存在的问题分析
为了能够更好的了解干线传输的现状，本文通过对于干线传输中的以下几方面进行研究：一方面是干线传输网中的应用人员；另一方面是干线传输网中的管理人员；此外，还包括干线传输网中的组网人员，并且通过详细分析，本文发现了干线传输网在其应用的过程中仍然存在着以下两方面的问题：
第一方面是干线传输网的数据容量明显不够。对于干线传输网来说，现阶段，其在业务通信过程中采用的传输系统依然是点对点的方式，而这种类型的传输系统具有一个十分明显的缺点，就是不能够实现多个人并发通信的模式，因而也就不具备提供高清晰的视频以及实时性的控制命令等要求，这种情况下就使得数据的传输不能跟上时代的步伐，也不能够满足当前时代形式背景下的多样化视频会议以及组播通信等多方面的要求。
另一方面则指的是干线传输网的组网结构是不合理的，因而会导致比较严重的通信带宽资源方面浪费问题的发生。在组网运输的过程中，传统的SDH技术根本不能够形成闭合环，因而也就不能够对铁路通信传输的通道带宽资源进行保护，更不能通过对负载进行合理的均衡来实现占用较少业务资源的目的。
3 在干线传输网中OTN的应用设计
3.1 对于网络容量的选择
在干线传输网络当中，合理的选择网络的容量对于OTN其中的应用是十分重要的，因此必须在综合考虑以下两方面内容的基础上做出科学且合理的选择：一方面是运营商在当前的具体业务；另一方面是其在未来的发展趋势。相关工作人员在确定干线传输的网络容量数之前，应该首先确定网络的单波长速率以及网络的容量波长数。
3.2 OTN波长选择的方案
OTN建立的基础是DWDM，因此其在波长的具体规划方面与DWDM的很多地方都是相类似的，并且在干线传输应用方面的效果是比较良好的。其具体操作的流程主要如下：
（1）要确定好保护方式。要想将OTN技术应用到干线传输网当中，其前提是要确定好相关的保护方式，并通过一定的程序进行规范化，主要包括以下几方面的保护：①对于业务层的保护；②对于复用段环的保护；③对于子网连接的保护，此外，需要注意的是应该按照既定的顺序来完成相应的保护工作。
（2）要确定通信速率的级别。在确定通信速率级别的时候应该按照的原则是从高到低原则，例如在2.5Gbit/s以及10Gbit/s这两种速度同时存在的情况下，在进行业务波道划分的时候应该选取后者。为了在最大限度上优化通信速率，就必须对通信速率的级别进行科学而合理的划分。
（3）要规划好跨环业务。在规划OTN跨环业务的过程中应该遵循的原则是先环内业务后跨环业务的工作原则，从内向外，从而保证干线传输网络业务开展的顺利性。
3.3 选择各个节点OTN设备的原则
在充分考虑OTN设备的光层能力以及电层能力的基础上进行对其设备的有关选择工作。对于OTN设备的光层能力来说，其确定的依据是网络容量的大小。而对于OTN设备的电层能力来说，其主要从以下两部分进行考虑：一部分是电交叉容量的预算；另一部分则是按节点对业务电交叉容量的预算。但是在实际OTN应用的时候，最好的做法是综合考虑上述两方面的因素，并结合具体的情况选择最大可能需求的电交叉容量，从而确定好各个节点的OTN设备的容量。
3.4 对于OTN保护方式的选择
对于OTN来说，其保护方式是十分多样化的，而在具体的工程当中，应用最为广泛的保护方式主要有以下三种：①将业务层作为基础的保护方式；②将光层OCH、OMSP以及OLP作为基础的保护方式；③将ODUKSNC以及ODUKSPRING作为基础的保护方式。保护方式的不同使得其所体现出来的特点也是不一样的，因此，必须在详细了解分析具体业务需求的基础上选择合适的保护方式。通常情况下，对于SDH业务来说，其采用的保护方式为以业务层为基础的保护方式，而对于集中式专线业务则采用电层ODUKSNC保护方式。此外，对于需要考虑电交叉容量问题的情况，则是选择合适的OCH保护方式和OMSP保护方式。 3.5 OTN波分设备的有关配置要素
（1）光放大子系统，对于该系统来说，其应该选择具有较大发送光功率的发送光放板，并且其光功率的调节范围应该比较大，此外，还应该选用具备电平调节功能的衰耗器，只有这样选择才能够更好的保障线路的稳定性，从而降低在调整线路电平过程中业务网络所存在的不好影响。
（2）合分波系统，对于不同业务波段内的波分数字来说，其以下两方面的内容和电平是不一样的：一方面是再生短数量；另一方面则是线路的长度，并且对于不同波长所对应的不同电平，必须在2～3个波分点之间加入一定的可調分波板，进而对于各个波段的电平进行调整，最终让整个合分波系统可以达到相关的配置要求。
（3）光层管理子系统，对于光缆消耗来说，其一般具备不均匀性的特性，因此，为了能够更好的分析波光的功率以及信噪比，确定好波分量的实际数值，提高网络安全性，就必须采取在每2～3个波分点的间隔处安装侧波板的方式或者是安装OADM站点波分光谱测试板。
3.6 加强干线传输网中OTN应用的相关措施
（1）要建立健全相应的制度体系，从而在制度上为OTN的应用提供保障。在完善制度体系的过程中，相关政府部门应该在结合具体需求以及自身所具备条件和基础工作人员意见等多方面因素的基础上进行制度的建立与健全工作，从而更好的促进通信行业发展的稳定性。
（2）要在一定程度上提高工作人员的专业素质，可以采取的措施主要有以下几点：①制定有关的员工培训制度；②进一步完善员工考核体制；③在招聘新员工的时候要注重其专业素养；④可以组织一定的专家讲座等活动，从而达到对于工作人员综合素质的提高目的。
4 结束语
我国光纤通信技术的发展十分迅速，其在铁路信息化发展中的应用也越来越广泛，也就是说，在我国的铁路通信网络中，光纤数据信息传输已经成为了主要的承载网。OTN技术在通信行业的应用可以在很大程度上提高通信网络的传输速度以及通信行业的技术水平，从而使通信行业能够更加符合社会进步与发展的需要。本文在详细分析干线传输网的现状以及存在一系列问题的基础上，进一步研究了OTN在干线传输网中的应用，希望能够让其应用更好地提高干线中的数据传输效率。
参考文献
[1]陈 骋.OTN技术在干线传输网中的应用与研究[D].浙江工业大学，2015.
[2]赵 强，贾军虎.OTN在青海广电干线传输网中的应用与探讨[J].有线电视技术，2016（8）：32～33.
[3]李 波.OTN在干线传输网中的应用与研究[J].电子技术与软件工程，2014（7）：36～37.
收稿日期：2018-5-23
作者简介：邹 燕（1980-），女，工程师，本科，主要从事通信工程监理工作。