【摘 要】
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基于全尺寸高速轮轨关系试验台,模拟轮轨接触界面在水介质条件下的轮轨黏着特性,研究喷水量、轮轨接触表面粗糙度、喷水温度、轴重和运行速度对水介质条件下高速轮轨黏着系数
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,中国铁道科学研究院集团有限公司高速轮轨关系试验室
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发课题(2016G008-C);中国铁道科学研究院科研开发基金资助项目(2014YJ089)
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基于全尺寸高速轮轨关系试验台,模拟轮轨接触界面在水介质条件下的轮轨黏着特性,研究喷水量、轮轨接触表面粗糙度、喷水温度、轴重和运行速度对水介质条件下高速轮轨黏着系数的影响规律。结果表明:水介质条件下,喷水量、轮轨接触表面粗糙度、运行速度对轮轨黏着系数影响较大,喷水温度和轴重对其影响较小;随喷水量的增加轮轨黏着系数逐渐减小,但当喷水量达到200 mL·min^-1 后黏着系数不再减小;随着表面粗糙度的增加,运行速度对轮轨黏着系数的影响逐渐减弱,表面粗糙度增至1.0~1.1 μm时运行速度对轮轨黏着系
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