【摘 要】
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在新版中国新车评价规程（C～NCAP）评价指标中，正面碰撞试验中后排女性假人胸部是失分重点部位，胸部伤害的影响因素是当前被动安全研究的重点之一。该文在约束系统开发过程中进行了1
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在新版中国新车评价规程（C～NCAP）评价指标中，正面碰撞试验中后排女性假人胸部是失分重点部位，胸部伤害的影响因素是当前被动安全研究的重点之一。该文在约束系统开发过程中进行了12次50km／h实车正面碰撞试验，用与前排50％男性假人对比方法，研究了后排女性假人胸骨刚度、安全带作用效果、安全带作用时机、及假人相对运动。结果表明：在普通安全带怍用下，女性假人胸部刚度低于男性假人胸部刚度，约为一半；5％女性假人配带50％男性假人安全带，有效作用起步时间比男性假人偏晚，迟约30ms，且后期形成急速拦截冲击，这些因
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