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针对西安地铁三号线高架段接触网采用棘轮或滑轮组＋坠砣下锚方式存在大部分补偿坠砣行程不够的问题,通过对液压补偿装置、涡卷弹簧补偿装置和柱状式弹簧补偿装置工作原理、应用情况、技术性能及经济性的分析和比较,建议西安地铁三号线高架段接触网下锚补偿方式当坠砣行程满足要求时采用棘轮＋坠砣补偿装置,其余采用柱状式弹簧补偿装置。