【摘 要】
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10月20日10时,随着最后一跨现浇箱梁顺利浇筑完成,长平高速公路二期工程松下跨海大桥现浇箱梁浇筑全部完成,桥面双幅顺利贯通,全线通车目标进入倒计时阶段。松下跨海大桥全长
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10月20日10时,随着最后一跨现浇箱梁顺利浇筑完成,长平高速公路二期工程松下跨海大桥现浇箱梁浇筑全部完成,桥面双幅顺利贯通,全线通车目标进入倒计时阶段。松下跨海大桥全长1421.7m,是长平高速的控制性工程。桥址区海域环境复杂,强劲风、波浪高、潮差大、裸岩硬,为世界强风区之一,全年6级以上大风超过300d,年有效作业天数有限,工期十分紧张,安全风险高。为克服恶劣的气候条件,项目采用的MSS58下行式移动模架,为国内高速公路同类型最大跨径移动模架,能抵抗8级风力,这项技术在国内的桥梁施工中较为少见。
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