【摘 要】
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船舶下水相比船舶建造,占地小,时间短,但是其复杂程度和技术含量却远高于船舶建造.如今船舶下水有两大方式:双滑道下水和气囊下水.浙江正和造船有限公司,在气囊下水方面创下
【机 构】
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316021,舟山新马船舶设计所 浙江 舟山
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船舶下水相比船舶建造,占地小,时间短,但是其复杂程度和技术含量却远高于船舶建造.如今船舶下水有两大方式:双滑道下水和气囊下水.浙江正和造船有限公司,在气囊下水方面创下了世界记录,并且在不断突破.该公司于2010年12月3日下水的7万散货船打破了自己创造的5.7万记录,刷新了气囊下载史记录.气囊下水技术目前虽呈现出理论研究滞后于实践、气囊质量滞后于吨位需要的现象,但正蓬勃发展,日趋成熟.船舶下水作为船舶施工的一部分,扮演着极其重要的角色.下水一旦出现问题,轻则拖延工期,重则损坏船体和船台,后果严重.下水流程包括技术和硬件设施,限制和决定了船厂最大造船吨位.所以,对下水的研究意义非凡.
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