论文部分内容阅读
通过加载汽轮机排汽在翅片管换热器中的凝结程序来模拟空气和蒸汽的换热过程，并利用FLUENT风机边界条件和多孔介质模型对空冷单元的空气动力特性进行建模，研究了环境风速对空冷单元风机风量的影响，分析了翅片管换热器换热量随环境风速及风温的变化规律，对比了加装挡风墙前后空冷单元运行性能的变化。计算结果表明：随着环境风速的增大，风机进口处不断扩大的负压区导致风机风量及换热器换热量的下降；环境风温的变化改变了换热器冷端的进口温度，使换热器换热量发生变化。挡风墙削弱了空冷单元热风回流率，但同时降低了风机的风量，两方面的相互作用最终使换热器的换热量几乎没有变化。环境风对空冷单元运行性能的影响规律为进一步研究空冷凝汽器的运行性能提供了理论依据。