【摘 要】
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Lexus RCF 以柔克刚 26个英文字母当中，适合用来标榜高性能的早已所剩无几，而直到十年前，雷克萨斯才正式圈定了F。之所以挑上F，有人说它代表了旗舰（Flagship）、更快（Faster），而官方说法则是源于富士赛道（Fuii Speedway），总之有故事可讲。当然若要论资历，相比已经45岁的宝马M，雷克萨斯F还是个小小少年，但凭借丰田品牌长期以来在汽车运动和赛事上的积累，这小子又不
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Lexus RCF
以柔克刚
26个英文字母当中，适合用来标榜高性能的早已所剩无几，而直到十年前，雷克萨斯才正式圈定了F。之所以挑上F，有人说它代表了旗舰（Flagship）、更快（Faster），而官方说法则是源于富士赛道（Fuii Speedway），总之有故事可讲。当然若要论资历，相比已经45岁的宝马M，雷克萨斯F还是个小小少年，但凭借丰田品牌长期以来在汽车运动和赛事上的积累，这小子又不乏得天独厚的先天基因和成长养分。
雷克萨斯的首款高性能车是在2007年北美车展上推出的IS F，这大概只是投石问路。之后就是那台让业界大为震撼的超跑LFA了，它旨在昭告天下，F所能触及的性能巅峰究竟如何？轮到2014年面世的这台RC F时，F高性能又重新接上地气，回归到行内一直最为热门的双门运动跑车身上，让更多爱车人士有了尝鲜的冲动。
5.0升V8自然吸气动力，配上8速自动变速器，再配上管束颇严的全套电子驾驶辅助系统……RC F表现究竟如何？在这期的对比试驾当中，朱熙通过专业的赛道测试已明确给其下了结论。和M4、C63这些天生运动狂不一样，这是一台不失豪华舒适的大GT，看来在高性能的诠释上，雷克萨斯最擅长的还是以柔克刚。希望大家在流连冲女郎之余，能去详细拜读一下本刊《隔山望海》这篇大作。
關于这篇文章，我唯一不认可的就是结尾那句话，“我们都岁数大了，已经没有兴趣开着它们去学校门口忽悠小姑娘了”。要这么说，这冲女郎不是白拍了？
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