车架
　　Ⅰ.上管、下管、立管围合成稳定的三角形，搭配前后叉构成车架主体。为追求极致速度并减少车手体力的无效消耗，公路赛车致力于寻求更轻质的材料。碳纤维因其轻巧结实成为最佳选择。整车自重贴近国际自联规定的下限6.8公斤，连娇弱“妹纸”也可单手轻松提拿，瞬间变身力拔山兮的女汉子。
　　Ⅱ.车身管材形状均需遵循空气动力学。车架采用扁圆管，前叉和中部为强壮的流线型，后叉纤细、线条优美。即便加上车把，薄片状的整车正面看上去仍非常轻盈，比笨重的战马更适合演绎“你是风儿我是沙”。
　　坐垫
　　轻量舒适的坐垫是人体工程学和空气动力学的结晶之一。流线型、柔软度和弹性恰到好处，充分考虑到运动中的肌肉形状、排汗透气、肢体承压和血流，给予车手出色的承托和减震，妈妈再也不用担心我的屁屁了！
　　车轮
　　车轮风阻和滚动阻力均是极致速度挑战的对象。公路赛车普遍采用碳刀车圈用于破风，搭配同样轻量化的细胎，能顺滑、高效地实现蹬踏力量向路面的传导，帮助车手完成快速、结实的动力输出。若是两侧脚踏加上烟火效果，完爆哪吒毫无压力。
　　车把
　　迎风的车把具有精确的指向性和操控性。车把形状利于减小风阻，横杆、弯把的角度满足不同骑行姿势，保证车手以最佳身体姿态骑行。车把上还搭载刹车、变速钮、功率计等精密的电子机械组件，战舰指挥中心准备完毕，航向星辰大海吧，少年！
　　涂装
　　完成艺术涂装的赛车本身就是精美的艺术品。字母标志融入车架主体，整车配色通常以竞赛车队标志性色彩为主调，并加入流线撞色，营造出风驰电掣的观感。顶尖车手的坐骑有时会做成特别版涂装，但目前欠缺中国车手的加盟，土豪金大面积铺开还有待时日。
　　没有任何贵重装饰，一辆顶级赛车的价格仍能价值数万美元，个别具特殊纪念意义的赛车高达数十万美元。烧什么切莫烧装备，健康和快乐才是运动的终极意义！