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多达7款新车的运动指数权威发布!本月的测试车型基本都是运动界鼎鼎有名的大人物，性能自然不同凡响。SUV分组的三甲排行还有了新的变化，但本月月度运动车的称号还是被另一组的低调轿跑车夺得，它就是……
本月测试车型(共8款)
长城炫丽1.5MT、长安铃木雨燕1.5AT、上海大众斯柯达明锐1.6AT、标致207CC 1.6TMT、大众甲壳虫敞篷2.0AT、宝马X6 3.0TAT、奥迪A5 3.2QAT、奔驰ML350 3.5AT
注：以排量从小到大排序。其中，T代表“涡轮增压”，Q代表“奥迪quattro四驱”，AT代表“自动变速器”，DSG代表“双离合变速器”。
第五轮《汽车与运动》运动指数大发布揭晓了!本月一共测试了8款车型，既有低于10万元的小型家用车，也包含身价百万的豪华SUV。别看差价巨大，可它们个个都是名副其实的“运动车”。接下来，就让我们看看本月《汽车与运动》运动指数排行榜的变动状况吧。
本月测试的主要是小型车(A级及以下)。跑车和SUV。榜单变动最大的当属SUV组别，宝马X6 3.0T AT的悍然登场让不少久居前列的SUV哑了火。要不是身躯过于庞大，难以拿下相对灵巧的英菲尼迪EX35，那么一举称王也不是没有可能。3.0L双涡轮增压发动机以及动态驱动力分配系统确实非同小可，BMW将之标示为“xDrive 35i”，有动力“虚标”之嫌。奔驰ML350 3.5AT当然也不赖，在有数据的19款SUV中位居第六，但与宝马X6 3.0T AT相比只能低调一些喽。
是否将标致207cc 1.6T MT和大众甲壳虫敞篷2.0AT归入跑车组，在编辑部内部有过争论。但无论怎样，它们都只能算是小字辈，还要看老大哥们的眼色。尽管奥迪A5Coupe算不上新车，但凭借3.2FSI发动机以及quattro全时四轮驱动系统，它依然在我们的“另类”对比测试中拔得头筹，并最终在本月的运动指数大发布中脱颖而出。有点预料之外，但在情理之中。
小型车组则波澜不惊。参与轮胎测试的上海大众斯柯达明锐1.6AT因为加速性能不足，仅获得6.2的运动指数，在该组别中排名45。有点意思的是，长城炫丽1.5MT在运动性能上与长安铃木雨燕1.5AT打了个平手，给自主品牌争了口气。但如果让变速器的配置站到同一水平线上，它仍然还有些许差距。
下月我们会测试两款出色的跑车，预计会有新纪录的诞生，敬请期待。
一句话点评本月测试车
长城炫丽1.5MT 综合性能不错啊，但加速与制动的调校还欠点火候，尚不如酷熊。
长安铃木雨燕1.5AT 自动挡能跑成这样已经很不错了，夸它绝非因为它是我们的长期试驾车。
上海大众斯柯达明锐1.6AT 1.6L自动挡的搭配让动力表现雪上加霜，好在PQ35平台的基础非常扎实。
标致207CC 1.6T MT 如果有自动挡的话，一定会有不少人愿意损失点动力而寻求惬意的驾驶。
大众甲壳虫敞篷2.0AT 正应了上面的话，甲壳虫敞篷的性能一般，但备受女士们的厚爱，很成功。
宝马X6 3.0TAT 宝马还是留了一手，要是具备自适应驾驶系统，这月谁当老大还真说不好。
奥迪A5 3.2QAT 此前没被看好的A5最终成为本月明星，说明奥迪的绝对实力还真是不俗。
奔驰ML350 3.5AT 虽然排名不突出，但在有点野性的SUV中还是挺有地位的，毕竟是奔驰啊。
读懂运动指数
运动指数(SI，Sport Index)是一个直观的车辆综合运动性能评价指标，由动力指数(P1)，制动指数(B1)和操控指数(H1)按“40％：20％：40％”加权整合而来。它们分别由表格中的性能测试数据换算得出，具体公式为：P1=比功率／49.733-加速时间／2.146+9.32：B1=38-冷态制动距离／2.111一热态制动距离／4.933：H2=绕桩速度/2.89+变线速度/18.25-20。
运动指数超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。其中，6.0分-7.5分(不含)为“运动性能良好”；7.5分-9.0分(不含)为“运动性能优秀”、9.0分(含)以上为“运动性能极为出色”，不设最高分。
本月测试车型(共8款)
长城炫丽1.5MT、长安铃木雨燕1.5AT、上海大众斯柯达明锐1.6AT、标致207CC 1.6TMT、大众甲壳虫敞篷2.0AT、宝马X6 3.0TAT、奥迪A5 3.2QAT、奔驰ML350 3.5AT
注：以排量从小到大排序。其中，T代表“涡轮增压”，Q代表“奥迪quattro四驱”，AT代表“自动变速器”，DSG代表“双离合变速器”。
第五轮《汽车与运动》运动指数大发布揭晓了!本月一共测试了8款车型，既有低于10万元的小型家用车，也包含身价百万的豪华SUV。别看差价巨大，可它们个个都是名副其实的“运动车”。接下来，就让我们看看本月《汽车与运动》运动指数排行榜的变动状况吧。
本月测试的主要是小型车(A级及以下)。跑车和SUV。榜单变动最大的当属SUV组别，宝马X6 3.0T AT的悍然登场让不少久居前列的SUV哑了火。要不是身躯过于庞大，难以拿下相对灵巧的英菲尼迪EX35，那么一举称王也不是没有可能。3.0L双涡轮增压发动机以及动态驱动力分配系统确实非同小可，BMW将之标示为“xDrive 35i”，有动力“虚标”之嫌。奔驰ML350 3.5AT当然也不赖，在有数据的19款SUV中位居第六，但与宝马X6 3.0T AT相比只能低调一些喽。
是否将标致207cc 1.6T MT和大众甲壳虫敞篷2.0AT归入跑车组，在编辑部内部有过争论。但无论怎样，它们都只能算是小字辈，还要看老大哥们的眼色。尽管奥迪A5Coupe算不上新车，但凭借3.2FSI发动机以及quattro全时四轮驱动系统，它依然在我们的“另类”对比测试中拔得头筹，并最终在本月的运动指数大发布中脱颖而出。有点预料之外，但在情理之中。
小型车组则波澜不惊。参与轮胎测试的上海大众斯柯达明锐1.6AT因为加速性能不足，仅获得6.2的运动指数，在该组别中排名45。有点意思的是，长城炫丽1.5MT在运动性能上与长安铃木雨燕1.5AT打了个平手，给自主品牌争了口气。但如果让变速器的配置站到同一水平线上，它仍然还有些许差距。
下月我们会测试两款出色的跑车，预计会有新纪录的诞生，敬请期待。
一句话点评本月测试车
长城炫丽1.5MT 综合性能不错啊，但加速与制动的调校还欠点火候，尚不如酷熊。
长安铃木雨燕1.5AT 自动挡能跑成这样已经很不错了，夸它绝非因为它是我们的长期试驾车。
上海大众斯柯达明锐1.6AT 1.6L自动挡的搭配让动力表现雪上加霜，好在PQ35平台的基础非常扎实。
标致207CC 1.6T MT 如果有自动挡的话，一定会有不少人愿意损失点动力而寻求惬意的驾驶。
大众甲壳虫敞篷2.0AT 正应了上面的话，甲壳虫敞篷的性能一般，但备受女士们的厚爱，很成功。
宝马X6 3.0TAT 宝马还是留了一手，要是具备自适应驾驶系统，这月谁当老大还真说不好。
奥迪A5 3.2QAT 此前没被看好的A5最终成为本月明星，说明奥迪的绝对实力还真是不俗。
奔驰ML350 3.5AT 虽然排名不突出，但在有点野性的SUV中还是挺有地位的，毕竟是奔驰啊。
读懂运动指数
运动指数(SI，Sport Index)是一个直观的车辆综合运动性能评价指标，由动力指数(P1)，制动指数(B1)和操控指数(H1)按“40％：20％：40％”加权整合而来。它们分别由表格中的性能测试数据换算得出，具体公式为：P1=比功率／49.733-加速时间／2.146+9.32：B1=38-冷态制动距离／2.111一热态制动距离／4.933：H2=绕桩速度/2.89+变线速度/18.25-20。
运动指数超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。其中，6.0分-7.5分(不含)为“运动性能良好”；7.5分-9.0分(不含)为“运动性能优秀”、9.0分(含)以上为“运动性能极为出色”，不设最高分。